時至年中，從川西北高原的川汶高速到松花江畔的超級橋梁，從北京城市副中心站綜合交通樞紐到河北高速的智慧改擴建工程，在數字化、智能化的增效賦能下，交通重大工程建設跑出“加速度”。
記者了解到，交通運輸部正在抓緊制定“十五五”綜合交通運輸規劃，謀劃一批重大交通項目，全鏈條智慧化轉型升級將是當前和“十五五”時期交通發展的重要方向。
安全三碼平臺、項目經理部網格化平臺、安全積分平臺……走進正在建設中的四川川主寺至汶川高速公路（簡稱“川汶高速”）TJ16標綜合場站項目施工現場，產業工人安全培訓中心的“數字大腦”正在實時工作。
“工作人員通過數字大屏上實時顯示的汶川隧道出口等重要工點的安全碼，可以隨時查看工點的風險信息、設備信息等，讓施工隱患無處可藏。”蜀道集團四川路橋公路二分公司副總經理兼川汶高速16標項目經理吳雪冰介紹。
川汶高速作為“十四五”規劃重點推進項目之一，是《國家高速公路網規劃（2013-2030）》中第6條首都放射線北京-拉薩聯絡線的重要組成部分，已于去年開始先期施工，并將于今年全面進入實質性施工階段。
“目前，汶川隧道進口、出口和樞紐互通橋梁三個先期開工點已經全部開始施工。”蜀道集團藏高川汶公司董事長袁泉表示，川汶高速是國家高速公路網和四川省高速公路網的關鍵工程，項目建成后，它將成為構建完整“大九寨”交旅融合西環線的關鍵路段，更是連接成渝地區雙城經濟圈與川西北生態示范區的交通紐帶。
交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。今年以來，全國交通工程建設高效推進。1至4月，完成交通固定資產投資9503億元，其中公路、水運分別完成投資6534億元和684億元。此外，1至5月，全國鐵路完成固定資產投資2421億元，同比增長5.9%。
北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底實現主體結構基本完工，目前正在進行主體工程最后的配套設備安裝、裝飾裝修等施工；哈爾濱都市圈環線西南環段松花江特大橋預制梁安裝預計8月初完成；廊涿高速等多個改擴建重大工程將在近期全面開工……下半年，一批交通重大工程項目建設將刷新進度，現代化高質量國家綜合立體交通網加快構建。
在路網不斷織密的同時，智慧化、綠色化成為越來越多交通基礎設施轉型升級的重點方向。
川汶高速正借助科技力量從蜀道“難”穩步邁向蜀道“通”。“從整體選線到細節勘察設計，我們運用了航空航天物探、無人機三維傾斜攝影等智慧勘察手段。”蜀道集團路橋院公司常務副總經理李海清表示，在施工環節，建設方還創新引入第三方“安全管家”服務，打造了“專家智庫+現場督導+智慧賦能”三位一體的安全管理模式。
不僅是川汶高速，放眼全國，一批批重大工程建設中都有數智賦能的身影。
松花江特大橋建設中水下機器人憑借渾水攝像頭與姿態控制系統，深入江底獲取橋墩基礎、地質構造的高清影像；廊涿高速改擴建工程建設了智慧梁場，實現預制梁生產全流程數字化管控；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程通過智慧建造，推動“大基建”數字化轉型。
除了設計建設環節，智慧高速、智慧服務區、智慧港口、智慧航道等智慧交通應用場景也正在加快落地。
以港口為例，目前我國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集裝箱的卡車、鐵路和堆場軌道吊自動化遠程操控、智能閘口等多項創新技術得到了廣泛應用，我國自動化碼頭的應用規模、作業效率、技術水平都走在了世界前列，部分港口還打造了集關、港、貿于一體的綜合物流服務平臺，智慧服務的效能也顯著提升。
交通運輸部水運局局長楊華雄在近日的國新辦發布會上表示，下一步，交通運輸部將繼續聚焦水運基礎設施智慧化轉型，促進船、港、航各要素間的智能協同，全面提升水運效率和發展能級。研究制定智慧港口、智慧航道的建設評價標準，提供良好的規范化制度支撐；推進高等級航道和具備條件的主要港口應用智能感知設備、數字孿生等技術，推動生產管理和運行監測智慧化；創新港口的數據服務，應用區塊鏈技術推動航運貿易數字化，推動跨區域通航建筑物船舶過閘聯合調度，實現運營服務的智慧化。
時至年中，從川西北高原的川汶高速到松花江畔的超級橋梁，從北京城市副中心站綜合交通樞紐到河北高速的智慧改擴建工程，在數字化、智能化的增效賦能下，交通重大工程建設跑出“加速度”。
記者了解到，交通運輸部正在抓緊制定“十五五”綜合交通運輸規劃，謀劃一批重大交通項目，全鏈條智慧化轉型升級將是當前和“十五五”時期交通發展的重要方向。
安全三碼平臺、項目經理部網格化平臺、安全積分平臺……走進正在建設中的四川川主寺至汶川高速公路（簡稱“川汶高速”）TJ16標綜合場站項目施工現場，產業工人安全培訓中心的“數字大腦”正在實時工作。
“工作人員通過數字大屏上實時顯示的汶川隧道出口等重要工點的安全碼，可以隨時查看工點的風險信息、設備信息等，讓施工隱患無處可藏。”蜀道集團四川路橋公路二分公司副總經理兼川汶高速16標項目經理吳雪冰介紹。
川汶高速作為“十四五”規劃重點推進項目之一，是《國家高速公路網規劃（2013-2030）》中第6條首都放射線北京-拉薩聯絡線的重要組成部分，已于去年開始先期施工，并將于今年全面進入實質性施工階段。
“目前，汶川隧道進口、出口和樞紐互通橋梁三個先期開工點已經全部開始施工。”蜀道集團藏高川汶公司董事長袁泉表示，川汶高速是國家高速公路網和四川省高速公路網的關鍵工程，項目建成后，它將成為構建完整“大九寨”交旅融合西環線的關鍵路段，更是連接成渝地區雙城經濟圈與川西北生態示范區的交通紐帶。
交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。今年以來，全國交通工程建設高效推進。1至4月，完成交通固定資產投資9503億元，其中公路、水運分別完成投資6534億元和684億元。此外，1至5月，全國鐵路完成固定資產投資2421億元，同比增長5.9%。
北京城市副中心站綜合交通樞紐2024年底實現主體結構基本完工，目前正在進行主體工程最后的配套設備安裝、裝飾裝修等施工；哈爾濱都市圈環線西南環段松花江特大橋預制梁安裝預計8月初完成；廊涿高速等多個改擴建重大工程將在近期全面開工……下半年，一批交通重大工程項目建設將刷新進度，現代化高質量國家綜合立體交通網加快構建。
在路網不斷織密的同時，智慧化、綠色化成為越來越多交通基礎設施轉型升級的重點方向。
川汶高速正借助科技力量從蜀道“難”穩步邁向蜀道“通”。“從整體選線到細節勘察設計，我們運用了航空航天物探、無人機三維傾斜攝影等智慧勘察手段。”蜀道集團路橋院公司常務副總經理李海清表示，在施工環節，建設方還創新引入第三方“安全管家”服務，打造了“專家智庫+現場督導+智慧賦能”三位一體的安全管理模式。
不僅是川汶高速，放眼全國，一批批重大工程建設中都有數智賦能的身影。
松花江特大橋建設中水下機器人憑借渾水攝像頭與姿態控制系統，深入江底獲取橋墩基礎、地質構造的高清影像；廊涿高速改擴建工程建設了智慧梁場，實現預制梁生產全流程數字化管控；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程通過智慧建造，推動“大基建”數字化轉型。
除了設計建設環節，智慧高速、智慧服務區、智慧港口、智慧航道等智慧交通應用場景也正在加快落地。
以港口為例，目前我國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集裝箱的卡車、鐵路和堆場軌道吊自動化遠程操控、智能閘口等多項創新技術得到了廣泛應用，我國自動化碼頭的應用規模、作業效率、技術水平都走在了世界前列，部分港口還打造了集關、港、貿于一體的綜合物流服務平臺，智慧服務的效能也顯著提升。
交通運輸部水運局局長楊華雄在近日的國新辦發布會上表示，下一步，交通運輸部將繼續聚焦水運基礎設施智慧化轉型，促進船、港、航各要素間的智能協同，全面提升水運效率和發展能級。研究制定智慧港口、智慧航道的建設評價標準，提供良好的規范化制度支撐；推進高等級航道和具備條件的主要港口應用智能感知設備、數字孿生等技術，推動生產管理和運行監測智慧化；創新港口的數據服務，應用區塊鏈技術推動航運貿易數字化，推動跨區域通航建筑物船舶過閘聯合調度，實現運營服務的智慧化。
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