記者9月29日從航空工業集團了解到，我國自主研制的載人飛艇“祥云”AS700在西南地區完成了首次飛行，全面檢驗了飛艇在高原地區低空環境飛行的穩定性和安全性。
此次AS700載人飛艇在貴州關嶺地區飛行的海拔為1200米，為首次1000米以上高海拔地區低空飛行，獲取的環境適配數據、高原飛行參數，不僅驗證了AS700在西南低空場景的適配性，也將進一步推動產品改進與迭代，讓飛艇更好地適配多樣化應用場景，并為后續拓展應急救援、空中監測等更多領域以及定制飛行保障方案奠定了基礎。
AS700具備最大航程700千米、最大航時10小時的性能優勢，憑借獨有的推力矢量同步伺服控制技術，可在直徑150米的簡易場地實現短距或垂直起降。未來，航空工業集團將進一步優化飛艇在西南地區的應用方案，助力當地打造低空旅游示范標桿，推動AS700向“低空+運輸”“低空+勘探”等多場景延伸，讓航空裝備成為激活區域低空經濟“新引擎”。
（總臺央視記者 崔霞 徐靜）
記者9月29日從航空工業集團了解到，我國自主研制的載人飛艇“祥云”AS700在西南地區完成了首次飛行，全面檢驗了飛艇在高原地區低空環境飛行的穩定性和安全性。
此次AS700載人飛艇在貴州關嶺地區飛行的海拔為1200米，為首次1000米以上高海拔地區低空飛行，獲取的環境適配數據、高原飛行參數，不僅驗證了AS700在西南低空場景的適配性，也將進一步推動產品改進與迭代，讓飛艇更好地適配多樣化應用場景，并為后續拓展應急救援、空中監測等更多領域以及定制飛行保障方案奠定了基礎。
AS700具備最大航程700千米、最大航時10小時的性能優勢，憑借獨有的推力矢量同步伺服控制技術，可在直徑150米的簡易場地實現短距或垂直起降。未來，航空工業集團將進一步優化飛艇在西南地區的應用方案，助力當地打造低空旅游示范標桿，推動AS700向“低空+運輸”“低空+勘探”等多場景延伸，讓航空裝備成為激活區域低空經濟“新引擎”。
（總臺央視記者 崔霞 徐靜）
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