記者2月1日從中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所獲悉，經(jīng)過一年多研發(fā)攻關(guān)，來自該所和中山先進(jìn)低溫技術(shù)研究院等單位的科研人員成功研制出壓縮膨脹一體機(jī)樣機(jī)。該樣機(jī)已在用戶測試平臺(tái)完成性能測試，達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，打通了船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置自主生產(chǎn)全流程。
在世界能源結(jié)構(gòu)中，天然氣占據(jù)重要份額。液化天然氣運(yùn)輸船是全球天然氣跨地區(qū)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最有效的方式。“液化天然氣在運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生大量蒸發(fā)氣，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，還帶來安全隱患。近年來，我國液化天然氣進(jìn)口量持續(xù)攀升，國產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸船需求量也穩(wěn)步增長，因此亟須實(shí)現(xiàn)船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置的自主可控。”中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員伍繼浩告訴記者。
壓縮膨脹一體機(jī)是船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置的核心組成部分。新研制的壓縮膨脹一體機(jī)由離心壓縮機(jī)、透平膨脹機(jī)、高速大功率永磁同步電機(jī)和磁懸浮軸承組成，其主要工作原理是將透平膨脹機(jī)所做的膨脹功，作用于裝置的離心壓縮機(jī)，從而降低系統(tǒng)的整體功耗，提高裝備的緊湊性。
“在近十年超流氦冷壓縮機(jī)技術(shù)研制的基礎(chǔ)上，我們先后攻克了大軸向力磁懸浮軸承技術(shù)、大功率高轉(zhuǎn)速電機(jī)散熱技術(shù)、壓縮膨脹葉輪參數(shù)匹配設(shè)計(jì)技術(shù)等難題，最終研制出這款壓縮膨脹一體機(jī)樣機(jī)。”伍繼浩說，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、效率高、使用壽命長、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，可以直接應(yīng)用于液化天然氣蒸發(fā)氣的再液化。
記者2月1日從中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所獲悉，經(jīng)過一年多研發(fā)攻關(guān)，來自該所和中山先進(jìn)低溫技術(shù)研究院等單位的科研人員成功研制出壓縮膨脹一體機(jī)樣機(jī)。該樣機(jī)已在用戶測試平臺(tái)完成性能測試，達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，打通了船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置自主生產(chǎn)全流程。
在世界能源結(jié)構(gòu)中，天然氣占據(jù)重要份額。液化天然氣運(yùn)輸船是全球天然氣跨地區(qū)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸最有效的方式。“液化天然氣在運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生大量蒸發(fā)氣，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，還帶來安全隱患。近年來，我國液化天然氣進(jìn)口量持續(xù)攀升，國產(chǎn)液化天然氣運(yùn)輸船需求量也穩(wěn)步增長，因此亟須實(shí)現(xiàn)船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置的自主可控。”中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員伍繼浩告訴記者。
壓縮膨脹一體機(jī)是船用液化天然氣蒸發(fā)氣再液化裝置的核心組成部分。新研制的壓縮膨脹一體機(jī)由離心壓縮機(jī)、透平膨脹機(jī)、高速大功率永磁同步電機(jī)和磁懸浮軸承組成，其主要工作原理是將透平膨脹機(jī)所做的膨脹功，作用于裝置的離心壓縮機(jī)，從而降低系統(tǒng)的整體功耗，提高裝備的緊湊性。
“在近十年超流氦冷壓縮機(jī)技術(shù)研制的基礎(chǔ)上，我們先后攻克了大軸向力磁懸浮軸承技術(shù)、大功率高轉(zhuǎn)速電機(jī)散熱技術(shù)、壓縮膨脹葉輪參數(shù)匹配設(shè)計(jì)技術(shù)等難題，最終研制出這款壓縮膨脹一體機(jī)樣機(jī)。”伍繼浩說，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、效率高、使用壽命長、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，可以直接應(yīng)用于液化天然氣蒸發(fā)氣的再液化。
本文鏈接：壓縮膨脹一體機(jī)樣機(jī)研制成功http://m.sq15.cn/show-2-2669-0.html
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