2月28日，中國海油發布消息，隨著最后一個模塊吊裝就位，“深海一號”二期綜合處理平臺海上安裝作業全部完成，標志著我國南部海域首個“四星連珠”海上天然氣田生產集群順利建成。
“深海一號”二期工程綜合處理平臺位于距離三亞市約90公里的海南崖城海域，由下部導管架和上部生產設施組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬噸，相當于9000余輛小汽車的重量。完成本次吊裝的上部生產設施總重超過7500噸，甲板片投影面積相當于5個標準籃球場大小。高度超過100米的導管架“底座”，已提前安裝在近90米深的海底，并通過12根鋼樁打入海床之下105米，確保這個“海上巨無霸”能在強臺風下穩如泰山。
“施工期間東北季風盛行，海流速度較正常海域大三倍以上，我們投入國內最大海洋油氣工程起重船‘藍鯨7500’，采用流速監測預警、精確導向限位等多種措施，攻克惡劣海況吊裝技術難題，確保海上吊裝安全高質量完成，就位精度要求達到毫米級。”中國海油海油工程“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶介紹說。
吊裝是海洋油氣平臺最常用的安裝方式，它以類似于舉重運動員“抓舉”的方式，在波濤洶涌的海面上，將重達數千噸的海洋平臺吊起并精確安裝到設計位置，施工過程受海流、涌浪、風力等多種復雜因素影響，對設計計算精準性、船舶穩定性、吊裝技術水平等均提出很高要求。
據中國海油“深海一號”二期項目經理劉康介紹，此次安裝成功的“深海一號”二期綜合處理平臺，是接收處理深水油氣的關鍵設施，它與崖城氣田生產平臺共同構成的“四星連珠”海上天然氣生產集群，將成為我國南部海域海上天然氣處理和集輸的一個中心樞紐，為進一步提升我國海上天然氣產能奠定更為堅實的基礎。
“深海一號”超深水大氣田于2021年6月投產，天然氣探明地質儲量超千億立方米，是中國目前自主開發的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全面投產后，可使“深海一號”超深水大氣田儲量從1000億立方米提升至1500億立方米，年產量從30億立方米提升至45億立方米。
（中國海油供圖）
2月28日，中國海油發布消息，隨著最后一個模塊吊裝就位，“深海一號”二期綜合處理平臺海上安裝作業全部完成，標志著我國南部海域首個“四星連珠”海上天然氣田生產集群順利建成。
“深海一號”二期工程綜合處理平臺位于距離三亞市約90公里的海南崖城海域，由下部導管架和上部生產設施組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬噸，相當于9000余輛小汽車的重量。完成本次吊裝的上部生產設施總重超過7500噸，甲板片投影面積相當于5個標準籃球場大小。高度超過100米的導管架“底座”，已提前安裝在近90米深的海底，并通過12根鋼樁打入海床之下105米，確保這個“海上巨無霸”能在強臺風下穩如泰山。
“施工期間東北季風盛行，海流速度較正常海域大三倍以上，我們投入國內最大海洋油氣工程起重船‘藍鯨7500’，采用流速監測預警、精確導向限位等多種措施，攻克惡劣海況吊裝技術難題，確保海上吊裝安全高質量完成，就位精度要求達到毫米級。”中國海油海油工程“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶介紹說。
吊裝是海洋油氣平臺最常用的安裝方式，它以類似于舉重運動員“抓舉”的方式，在波濤洶涌的海面上，將重達數千噸的海洋平臺吊起并精確安裝到設計位置，施工過程受海流、涌浪、風力等多種復雜因素影響，對設計計算精準性、船舶穩定性、吊裝技術水平等均提出很高要求。
據中國海油“深海一號”二期項目經理劉康介紹，此次安裝成功的“深海一號”二期綜合處理平臺，是接收處理深水油氣的關鍵設施，它與崖城氣田生產平臺共同構成的“四星連珠”海上天然氣生產集群，將成為我國南部海域海上天然氣處理和集輸的一個中心樞紐，為進一步提升我國海上天然氣產能奠定更為堅實的基礎。
“深海一號”超深水大氣田于2021年6月投產，天然氣探明地質儲量超千億立方米，是中國目前自主開發的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全面投產后，可使“深海一號”超深水大氣田儲量從1000億立方米提升至1500億立方米，年產量從30億立方米提升至45億立方米。
（中國海油供圖）
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