國家明確提出，統籌推進以科技創新為核心的全面創新，創新驅動智能網聯新能源汽車的可持續健康發展。這就需要研產供銷服全鏈條人才支撐。
隨著近年來智能網聯新能源汽車的快速發展，新技術、新業態、新模式層出不窮，尤其是智能網聯新能源汽車的兩大核心支撐——電動化、智能化技術更是日新月異。
跟傳統汽車充沛的人才儲備相比，具備電動化、智能化技術及應用能力的新時代汽車人才卻非常匱乏。涉及研發、制造、采購、營銷、服務、維保等的智能化、電動化全鏈條人才都很緊缺。而全鏈條人才的結構性缺失，正嚴重制約產業后續發展。這點若長期得不到解決，將導致市場增長乏力。
這就需要以全鏈條思維，貫通智能網聯新能源汽車全生命周期用戶需求，系統性培育新型汽車人才，確保高質量生產、高水平安全、全方位用戶極致體驗。而且，培育全鏈條汽車人才可產生三大積極作用：一是推動產業可持續發展；二是用戶可享受更全面更優質服務；三是擴大新興就業市場增量。
為此我建議：一是政府出臺政策鼓勵高校及職業學校設置智能化及電動化相關專業學科，加大招生比例；通過拓寬和延展電動化、智能化職業技能等級認定、健全高技能人才激勵機制等相關政策，讓新時代汽車人更有成就感、更自豪。二是鼓勵智能網聯新能源汽車企業前瞻性介入全鏈條人才培育，深度參與高校、職業教育教學計劃，提供實習、在崗培訓渠道。
全國政協常委、全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長 張興海
國家明確提出，統籌推進以科技創新為核心的全面創新，創新驅動智能網聯新能源汽車的可持續健康發展。這就需要研產供銷服全鏈條人才支撐。
隨著近年來智能網聯新能源汽車的快速發展，新技術、新業態、新模式層出不窮，尤其是智能網聯新能源汽車的兩大核心支撐——電動化、智能化技術更是日新月異。
跟傳統汽車充沛的人才儲備相比，具備電動化、智能化技術及應用能力的新時代汽車人才卻非常匱乏。涉及研發、制造、采購、營銷、服務、維保等的智能化、電動化全鏈條人才都很緊缺。而全鏈條人才的結構性缺失，正嚴重制約產業后續發展。這點若長期得不到解決，將導致市場增長乏力。
這就需要以全鏈條思維，貫通智能網聯新能源汽車全生命周期用戶需求，系統性培育新型汽車人才，確保高質量生產、高水平安全、全方位用戶極致體驗。而且，培育全鏈條汽車人才可產生三大積極作用：一是推動產業可持續發展；二是用戶可享受更全面更優質服務；三是擴大新興就業市場增量。
為此我建議：一是政府出臺政策鼓勵高校及職業學校設置智能化及電動化相關專業學科，加大招生比例；通過拓寬和延展電動化、智能化職業技能等級認定、健全高技能人才激勵機制等相關政策，讓新時代汽車人更有成就感、更自豪。二是鼓勵智能網聯新能源汽車企業前瞻性介入全鏈條人才培育，深度參與高校、職業教育教學計劃，提供實習、在崗培訓渠道。
全國政協常委、全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長 張興海
本文鏈接：為智能網聯新能源汽車產業培育人才http://m.sq15.cn/show-2-3423-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。