相關部門統計數據顯示，2020年以來發現的針對整車企業、車聯網信息服務提供商等相關企業的網絡惡意攻擊達280余萬次。2023年，全國發生20余起與車企相關的數據泄露事件，汽車數據安全正面臨全新挑戰。
近期，中國電動汽車百人會聯合騰訊云發布了《智能網聯汽車數據安全年度洞察（2023）》報告。報告中的數家車企數據安全現狀分析結果顯示，車企在車端安全上普遍達到較高水平，而在數據分類分級、數據加解密、防泄露等方面則面臨較大挑戰。
“汽車數據安全是汽車行業與信息安全行業交叉融合的又一全新領域。”中國電動汽車百人會副秘書長師建華說。
2024年2月1日，安徽合肥蔚來第二先進制造基地新能源汽車生產線。新華社記者張端 攝
據了解，目前，多數車企已形成相對成熟的數據安全管理體系，80%以上整車企業都自建數據安全團隊，形成與企業業務線并行的管理鏈路。但數據遍布企業研發、生產和流通各個環節，且面臨來自外部黑客攻擊、第三方數據交換等風險，數據的有效治理難度變高。
報告預測，2024年以大模型為代表的AI技術創新將帶來新的汽車數據安全風險和挑戰，需提前進行防范和布局。
騰訊云安全總經理李濱認為，對企業而言，數據保護至關重要。要實現數據的保護，車企需要從邊界、端點、應用開發、安全運營、數據安全治理等各個維度建立起全面、主動的數字安全能力。
當前，車、路、云、網、圖協同發展，數據安全、車端安全正成為影響消費者購車決策和車企發展的重要因素。規范汽車數據安全、促進汽車產業又快又好地實現數字化轉型，將有效推動汽車產業高質量發展。
相關部門統計數據顯示，2020年以來發現的針對整車企業、車聯網信息服務提供商等相關企業的網絡惡意攻擊達280余萬次。2023年，全國發生20余起與車企相關的數據泄露事件，汽車數據安全正面臨全新挑戰。
近期，中國電動汽車百人會聯合騰訊云發布了《智能網聯汽車數據安全年度洞察（2023）》報告。報告中的數家車企數據安全現狀分析結果顯示，車企在車端安全上普遍達到較高水平，而在數據分類分級、數據加解密、防泄露等方面則面臨較大挑戰。
“汽車數據安全是汽車行業與信息安全行業交叉融合的又一全新領域。”中國電動汽車百人會副秘書長師建華說。
2024年2月1日，安徽合肥蔚來第二先進制造基地新能源汽車生產線。新華社記者張端 攝
據了解，目前，多數車企已形成相對成熟的數據安全管理體系，80%以上整車企業都自建數據安全團隊，形成與企業業務線并行的管理鏈路。但數據遍布企業研發、生產和流通各個環節，且面臨來自外部黑客攻擊、第三方數據交換等風險，數據的有效治理難度變高。
報告預測，2024年以大模型為代表的AI技術創新將帶來新的汽車數據安全風險和挑戰，需提前進行防范和布局。
騰訊云安全總經理李濱認為，對企業而言，數據保護至關重要。要實現數據的保護，車企需要從邊界、端點、應用開發、安全運營、數據安全治理等各個維度建立起全面、主動的數字安全能力。
當前，車、路、云、網、圖協同發展，數據安全、車端安全正成為影響消費者購車決策和車企發展的重要因素。規范汽車數據安全、促進汽車產業又快又好地實現數字化轉型，將有效推動汽車產業高質量發展。
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