記者4月22日從天津港保稅區管委會獲悉，臨港控股所屬天津氫鴻新能科技有限公司正式交付給天津市渤化永利物流有限公司（以下簡稱“永利物流”）16臺雙瓶氫燃料電池叉車，這是天津港保稅區首批自產自用的氫燃料電池叉車。
據悉，本批交付的雙瓶氫燃料電池叉車，以天津港保稅區工業副產氫作為動力來源，搭載著由區內企業新氫動力研發的氫燃料電池發動機系統，使用杭叉集團生產的整車車身，服務永利物流提供的應用場景，其核心零部件全部來自天津市氫能示范產業園內企業，單臺儲氫量約2.4千克，加注時間約5分鐘，可連續工作約10小時，整體可實現碳減排約240噸/年。
本次交付的氫燃料電池叉車是天津港保稅區實現本地化生產和應用的首批氫燃料電池叉車，主要用于永利物流園區內固體產成品、半成品的日常搬運以及內外貿易的零擔裝車、海運集港等場景，將實現對原有內燃機叉車的替代，推動實現減排降碳、高效生產、循環利用的目標；同時，該電池叉車將聯合天津港保稅區內加氫母站實現“車—站—氣—景”聯動的完整氫能示范應用體系。
近年來，天津港保稅區積極踐行“雙碳”目標，加速培育新質生產力。臨港控股運營的天津市氫能示范產業園已形成了完善的氫燃料電池核心技術全產業鏈。天津氫鴻新能科技有限公司致力于打造氫能車輛運營平臺、氫氣供銷平臺和配套服務平臺，先后實現了天津港保稅區首批氫能重卡投入運營，取得了氫氣銷售資質。
目前，天津港保稅區氫能示范產業園已經聚集了新氫動力、杭叉集團等40多家企業，涵蓋氫氣制取、儲存、加工、運輸等全產業鏈條。
記者4月22日從天津港保稅區管委會獲悉，臨港控股所屬天津氫鴻新能科技有限公司正式交付給天津市渤化永利物流有限公司（以下簡稱“永利物流”）16臺雙瓶氫燃料電池叉車，這是天津港保稅區首批自產自用的氫燃料電池叉車。
據悉，本批交付的雙瓶氫燃料電池叉車，以天津港保稅區工業副產氫作為動力來源，搭載著由區內企業新氫動力研發的氫燃料電池發動機系統，使用杭叉集團生產的整車車身，服務永利物流提供的應用場景，其核心零部件全部來自天津市氫能示范產業園內企業，單臺儲氫量約2.4千克，加注時間約5分鐘，可連續工作約10小時，整體可實現碳減排約240噸/年。
本次交付的氫燃料電池叉車是天津港保稅區實現本地化生產和應用的首批氫燃料電池叉車，主要用于永利物流園區內固體產成品、半成品的日常搬運以及內外貿易的零擔裝車、海運集港等場景，將實現對原有內燃機叉車的替代，推動實現減排降碳、高效生產、循環利用的目標；同時，該電池叉車將聯合天津港保稅區內加氫母站實現“車—站—氣—景”聯動的完整氫能示范應用體系。
近年來，天津港保稅區積極踐行“雙碳”目標，加速培育新質生產力。臨港控股運營的天津市氫能示范產業園已形成了完善的氫燃料電池核心技術全產業鏈。天津氫鴻新能科技有限公司致力于打造氫能車輛運營平臺、氫氣供銷平臺和配套服務平臺，先后實現了天津港保稅區首批氫能重卡投入運營，取得了氫氣銷售資質。
目前，天津港保稅區氫能示范產業園已經聚集了新氫動力、杭叉集團等40多家企業，涵蓋氫氣制取、儲存、加工、運輸等全產業鏈條。
本文鏈接：天津港保稅區：首批自產自用氫燃料電池叉車交付http://m.sq15.cn/show-2-5294-0.html
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