記者從國家航天局獲悉，5月3日17時27分，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，準確進入地月轉移軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。嫦娥六號探測器開啟世界首次月球背面采樣返回之旅，預選著陸和采樣區(qū)為月球背面南極-艾特肯盆地。
長征五號遙八運載火箭飛行約37分鐘后，器箭分離，將嫦娥六號探測器直接送入近地點高度200公里，遠地點高度約38萬公里的預定地月轉移軌道。后續(xù)，在地面測控和鵲橋二號中繼星支持下，嫦娥六號探測器將歷經地月轉移、近月制動、環(huán)月飛行、著陸下降、月面軟著陸等過程，在月球背面預選區(qū)域采集月表巖石和月壤樣品，同時開展科學探測。
嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器組成。嫦娥六號探測器副總設計師李天義介紹，軌道器主要負責“去”，飛到月球背面去和返回地球；著陸器主要負責“下”，落到月球背面上并進行樣本采集；上升器主要負責“上”，攜帶采集的樣本從月球背面飛起來；返回器主要負責“回”，攜帶月壤返回地球。
據悉，嫦娥六號任務發(fā)射至采樣返回全過程約53天，任務周期長，工程創(chuàng)新多，風險高，難度大，每個階段環(huán)環(huán)相扣。相比2020年實現月球正面采樣返回的嫦娥五號任務，嫦娥六號任務需在鵲橋二號中繼星的支持下，實施首次月球背面采樣返回，突破月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術。同時，嫦娥六號任務將開展月球背面著陸區(qū)的現場調查分析，月球樣品實驗室分析研究等科學探測，深化月球成因和演化歷史的研究。
此外，嫦娥六號任務開展了務實國際合作。2019年4月，國家航天局對外發(fā)布了《嫦娥六號任務國際載荷合作機遇公告》，通過對兩批次國際載荷搭載項目建議的征集、遴選，最終確定了4個國際搭載項目。其中，歐空局月表負離子分析儀將對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的相互作用機制；法國月球氡氣探測儀旨在對月球表面氡氣同位素開展原位探測，研究揮發(fā)物在月球環(huán)境下傳輸和擴散機制；意大利激光角反射器計劃利用在月球背面的定位，與其他月球探測任務開展聯合測距與定位研究；巴基斯坦立方星將開展在軌成像任務，驗證納衛(wèi)星月球軌道探測技術。
探月工程由國家航天局牽頭組織實施。
延伸閱讀
為什么要在月背采樣？
此次嫦娥六號探測器的著陸和采樣地點，位于月球背面南極-艾特肯盆地的阿波羅盆地。南極-艾特肯盆地是整個太陽系中已知的最大撞擊坑之一，被公認為月球上最大、最古老和最深的盆地，是月殼演化三個獨立的地體之一，可能保存了月球上古老的巖石。而阿波羅盆地是南極-艾特肯盆地中最大的艾肯紀峰環(huán)盆地，其挖掘深度最深，整體的月殼厚度很薄，可能挖掘到月殼甚至月幔的深部物質。在這里采集樣品并進行分析研究，將填補人類獲取月球背面樣本的空白，開啟月球正面與背面的演化差異、電磁場演化和地球大氣演化等重要科學研究的全新視角，對月球科學新突破具有獨特的價值。
嫦娥六號突破了哪些技術難點？
月背采樣在世界上沒有先例可循，面臨著很多新情況新問題。研制人員為嫦娥六號采樣封裝分系統(tǒng)進行了多項升級，針對月壤特性設計了適應月球背面采樣的控制算法和采樣策略，進一步提高了采樣的智能化、自動化程度。同時，還為著陸上升組合體量身設計了自主月面工作狀態(tài)設置、自主定位、應急自主采樣和自主起飛等功能，工作效率得到大幅提升。
在月背如何與地面聯系？
因為潮汐鎖定，月球只有一面對著地球，嫦娥六號要到月球背面工作，必須建立相應的數據中繼通信鏈路，才能實現與地面的正常通信。2024年3月20日，鵲橋二號中繼星成功發(fā)射，搭建起地月之間“通信橋梁”。
鵲橋二號目前正在環(huán)月大橢圓凍結軌道上穩(wěn)定運行，它不僅能提高通信速率，提高對月球南極區(qū)域的通信覆蓋能力，還可以節(jié)省燃料，保證在該軌道上長期駐留。同時鵲橋二號還具有很強的靈活性和任務擴展能力，星上用于中繼通信的軟件大部分都可以在軌升級，能夠靈活適應后續(xù)新的任務需求，是名副其實的“服務之星”，將為嫦娥六號及后續(xù)任務提供穩(wěn)定可靠的數據中繼服務。因此，鵲橋二號也被譽為探月四期工程的“總開關”。
記者從國家航天局獲悉，5月3日17時27分，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，準確進入地月轉移軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。嫦娥六號探測器開啟世界首次月球背面采樣返回之旅，預選著陸和采樣區(qū)為月球背面南極-艾特肯盆地。
長征五號遙八運載火箭飛行約37分鐘后，器箭分離，將嫦娥六號探測器直接送入近地點高度200公里，遠地點高度約38萬公里的預定地月轉移軌道。后續(xù)，在地面測控和鵲橋二號中繼星支持下，嫦娥六號探測器將歷經地月轉移、近月制動、環(huán)月飛行、著陸下降、月面軟著陸等過程，在月球背面預選區(qū)域采集月表巖石和月壤樣品，同時開展科學探測。
嫦娥六號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器組成。嫦娥六號探測器副總設計師李天義介紹，軌道器主要負責“去”，飛到月球背面去和返回地球；著陸器主要負責“下”，落到月球背面上并進行樣本采集；上升器主要負責“上”，攜帶采集的樣本從月球背面飛起來；返回器主要負責“回”，攜帶月壤返回地球。
據悉，嫦娥六號任務發(fā)射至采樣返回全過程約53天，任務周期長，工程創(chuàng)新多，風險高，難度大，每個階段環(huán)環(huán)相扣。相比2020年實現月球正面采樣返回的嫦娥五號任務，嫦娥六號任務需在鵲橋二號中繼星的支持下，實施首次月球背面采樣返回，突破月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術。同時，嫦娥六號任務將開展月球背面著陸區(qū)的現場調查分析，月球樣品實驗室分析研究等科學探測，深化月球成因和演化歷史的研究。
此外，嫦娥六號任務開展了務實國際合作。2019年4月，國家航天局對外發(fā)布了《嫦娥六號任務國際載荷合作機遇公告》，通過對兩批次國際載荷搭載項目建議的征集、遴選，最終確定了4個國際搭載項目。其中，歐空局月表負離子分析儀將對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的相互作用機制；法國月球氡氣探測儀旨在對月球表面氡氣同位素開展原位探測，研究揮發(fā)物在月球環(huán)境下傳輸和擴散機制；意大利激光角反射器計劃利用在月球背面的定位，與其他月球探測任務開展聯合測距與定位研究；巴基斯坦立方星將開展在軌成像任務，驗證納衛(wèi)星月球軌道探測技術。
探月工程由國家航天局牽頭組織實施。
延伸閱讀
為什么要在月背采樣？
此次嫦娥六號探測器的著陸和采樣地點，位于月球背面南極-艾特肯盆地的阿波羅盆地。南極-艾特肯盆地是整個太陽系中已知的最大撞擊坑之一，被公認為月球上最大、最古老和最深的盆地，是月殼演化三個獨立的地體之一，可能保存了月球上古老的巖石。而阿波羅盆地是南極-艾特肯盆地中最大的艾肯紀峰環(huán)盆地，其挖掘深度最深，整體的月殼厚度很薄，可能挖掘到月殼甚至月幔的深部物質。在這里采集樣品并進行分析研究，將填補人類獲取月球背面樣本的空白，開啟月球正面與背面的演化差異、電磁場演化和地球大氣演化等重要科學研究的全新視角，對月球科學新突破具有獨特的價值。
嫦娥六號突破了哪些技術難點？
月背采樣在世界上沒有先例可循，面臨著很多新情況新問題。研制人員為嫦娥六號采樣封裝分系統(tǒng)進行了多項升級，針對月壤特性設計了適應月球背面采樣的控制算法和采樣策略，進一步提高了采樣的智能化、自動化程度。同時，還為著陸上升組合體量身設計了自主月面工作狀態(tài)設置、自主定位、應急自主采樣和自主起飛等功能，工作效率得到大幅提升。
在月背如何與地面聯系？
因為潮汐鎖定，月球只有一面對著地球，嫦娥六號要到月球背面工作，必須建立相應的數據中繼通信鏈路，才能實現與地面的正常通信。2024年3月20日，鵲橋二號中繼星成功發(fā)射，搭建起地月之間“通信橋梁”。
鵲橋二號目前正在環(huán)月大橢圓凍結軌道上穩(wěn)定運行，它不僅能提高通信速率，提高對月球南極區(qū)域的通信覆蓋能力，還可以節(jié)省燃料，保證在該軌道上長期駐留。同時鵲橋二號還具有很強的靈活性和任務擴展能力，星上用于中繼通信的軟件大部分都可以在軌升級，能夠靈活適應后續(xù)新的任務需求，是名副其實的“服務之星”，將為嫦娥六號及后續(xù)任務提供穩(wěn)定可靠的數據中繼服務。因此，鵲橋二號也被譽為探月四期工程的“總開關”。
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