6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機，分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛，圓滿完成首次加注可持續航空燃料（SAF）演示飛行任務，展現了加注SAF后兩型國產商用飛機的良好飛行性能。而飛行中使用的SAF原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。
民航運輸業是節能減碳的重要領域。由于燃燒化石燃料，該行業的碳排放量中，二氧化碳占比高達95%以上。
SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原材料來源廣泛，包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等生物質，甚至是由空氣或工業排放中二氧化碳轉化成的合成燃料。與傳統航空燃料相比，SAF在全生命周期內最高可降低80%的碳排放量。因此，應用SAF是當前民航運輸業應對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施。
此次兩型國產商用飛機演示飛行所使用的SAF，采用了中國石化自主研發生物航煤生產技術。生產過程中，餐余廢油經回收處理后，在中國石化鎮海煉化建成的國內第一套生物航煤工業裝置進行加工，產出生物航煤，實現綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應用最廣泛的航空煤油（3號噴氣燃料）按照40%的體積摻混比例使用，各項物性參數均與傳統石油基燃料一致，符合國家標準及行業要求。
據了解，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業都在深入研究SAF的實際應用。我國有十余家企業和研究機構在開展SAF研發和生產，多家航空公司已使用國產SAF進行了商業測試飛行。
國產商用飛機加注綠色航空燃料，可以滿足客戶多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起，籌劃SAF在國產商用飛機上的應用，深入研究國內外SAF技術標準、試驗試飛方法。經過一系列技術攻關、裝機驗證工作后，該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準。
6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機，分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛，圓滿完成首次加注可持續航空燃料（SAF）演示飛行任務，展現了加注SAF后兩型國產商用飛機的良好飛行性能。而飛行中使用的SAF原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。
民航運輸業是節能減碳的重要領域。由于燃燒化石燃料，該行業的碳排放量中，二氧化碳占比高達95%以上。
SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原材料來源廣泛，包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等生物質，甚至是由空氣或工業排放中二氧化碳轉化成的合成燃料。與傳統航空燃料相比，SAF在全生命周期內最高可降低80%的碳排放量。因此，應用SAF是當前民航運輸業應對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施。
此次兩型國產商用飛機演示飛行所使用的SAF，采用了中國石化自主研發生物航煤生產技術。生產過程中，餐余廢油經回收處理后，在中國石化鎮海煉化建成的國內第一套生物航煤工業裝置進行加工，產出生物航煤，實現綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應用最廣泛的航空煤油（3號噴氣燃料）按照40%的體積摻混比例使用，各項物性參數均與傳統石油基燃料一致，符合國家標準及行業要求。
據了解，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業都在深入研究SAF的實際應用。我國有十余家企業和研究機構在開展SAF研發和生產，多家航空公司已使用國產SAF進行了商業測試飛行。
國產商用飛機加注綠色航空燃料，可以滿足客戶多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起，籌劃SAF在國產商用飛機上的應用，深入研究國內外SAF技術標準、試驗試飛方法。經過一系列技術攻關、裝機驗證工作后，該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準。
本文鏈接： “地溝油”變燃料，送國產商用飛機上天http://m.sq15.cn/show-2-6764-0.html
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