6月7日，記者從長沙理工大學獲悉，該校張軍輝教授團隊在濕熱地區軟基上路堤拼接差異沉降控制關鍵技術方面的研究，取得了突破性進展。
近年來，我國公路使用壽命偏短的問題逐漸凸顯。路基病害因其隱蔽性和漸進性常被忽視。特別是南方區域氣候濕熱，軟土地基分布廣泛，加之新老路地基和路堤剛度的差異，及行車荷載的反復作用，常導致路面開裂、邊坡垮塌等問題。這嚴重影響道路壽命，每年帶來的經濟損失高達數百億元。
經過20多年的持續研究，張軍輝團隊針對氣候、地質和行車荷載等多重因素共同作用下的新老路堤差異沉降問題，取得了一系列重要突破。他們研發了拼接路堤下軟土地基變形預測與控制技術，開發了濕熱地區老路堤工作性能分類評價與提升技術，并創建了濕度—剛度—變形協同調控的耐久性新路堤修筑技術。
該團隊還研發了濕熱地區路堤全時域—全空間服役質量保障技術，并在國內率先構建了“地基處理—老路評價—新路設計—路堤拼接—總體控制”的新老路堤差異沉降控制系統。此舉實現了新老路堤拼接工程的“整體協同、沉降可調、變形可控”，破解了我國公路改擴建工程中的重大科學技術難題，形成了滿足我國交通發展需求的自主創新技術。
“這一技術體系能保障在不中斷交通的情況下，道路改擴建施工期的行車安全，同時也能保障改擴建工程質量，推動我國公路改擴建建造技術的發展。”張軍輝說。
據悉，“南方高速公路路基拼接關鍵技術及其應用”已被列入湖南省交通運輸科技成果推廣目錄。相關技術在江西、湖南、山西三省首條高速公路改擴建工程、京港澳高速河南駐信段改擴建工程、岳常高速公路、廣西河池機場等國家重大工程中成功應用，并在肯尼亞內羅畢西環城路改擴建工程中得到推廣。與傳統技術相比，可有效提高新老路堤的變形協調性，避免路面開裂等病害。
6月7日，記者從長沙理工大學獲悉，該校張軍輝教授團隊在濕熱地區軟基上路堤拼接差異沉降控制關鍵技術方面的研究，取得了突破性進展。
近年來，我國公路使用壽命偏短的問題逐漸凸顯。路基病害因其隱蔽性和漸進性常被忽視。特別是南方區域氣候濕熱，軟土地基分布廣泛，加之新老路地基和路堤剛度的差異，及行車荷載的反復作用，常導致路面開裂、邊坡垮塌等問題。這嚴重影響道路壽命，每年帶來的經濟損失高達數百億元。
經過20多年的持續研究，張軍輝團隊針對氣候、地質和行車荷載等多重因素共同作用下的新老路堤差異沉降問題，取得了一系列重要突破。他們研發了拼接路堤下軟土地基變形預測與控制技術，開發了濕熱地區老路堤工作性能分類評價與提升技術，并創建了濕度—剛度—變形協同調控的耐久性新路堤修筑技術。
該團隊還研發了濕熱地區路堤全時域—全空間服役質量保障技術，并在國內率先構建了“地基處理—老路評價—新路設計—路堤拼接—總體控制”的新老路堤差異沉降控制系統。此舉實現了新老路堤拼接工程的“整體協同、沉降可調、變形可控”，破解了我國公路改擴建工程中的重大科學技術難題，形成了滿足我國交通發展需求的自主創新技術。
“這一技術體系能保障在不中斷交通的情況下，道路改擴建施工期的行車安全，同時也能保障改擴建工程質量，推動我國公路改擴建建造技術的發展。”張軍輝說。
據悉，“南方高速公路路基拼接關鍵技術及其應用”已被列入湖南省交通運輸科技成果推廣目錄。相關技術在江西、湖南、山西三省首條高速公路改擴建工程、京港澳高速河南駐信段改擴建工程、岳常高速公路、廣西河池機場等國家重大工程中成功應用，并在肯尼亞內羅畢西環城路改擴建工程中得到推廣。與傳統技術相比，可有效提高新老路堤的變形協調性，避免路面開裂等病害。
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