6月18日，記者從深圳海關獲悉，近日在深圳蛇口集裝箱碼頭，中國船舶燃料有限責任公司成功為中遠海運所屬“新亞洲”號輪，加注3850噸生物燃料油（B24）。供油作業全程用時14個小時，順利完成國內最大單船用生物燃料油加注業務，也標志著國內船用生物燃料油規模化供應邁上新臺階。
目前，在全球主要樞紐港口中，新加坡港、鹿特丹港生物燃料加注已成規模。船用生物燃料油是國際公認的綠色清潔燃料，由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油進行物理調和而成，具有可再生、清潔和安全三大優勢，可以減少約20%的碳排放。此次國內最大單船生物燃料油加注完成，為我國航運業綠色發展起到了關鍵性的引領帶動作用。
“這次生物燃料油加注屬于跨關區供應，相關手續涉及部門多、實際供油流程較為繁瑣。在深圳海關指導下，我們從備案到核銷實現全流程手續無紙化辦理，并且高標準地制定了跨關區供油作業流程。”深圳中燃船舶燃料有限公司保稅油部經理袁梅梅說。
為保障此次跨關區直供生物燃料油的順利加注，深圳海關“一對一”指導企業精準申請、“點對點”實施線上快速審批，幫助企業提前完成加注船舶、儲罐、油品的海關備案和預申報等工作，為現場作業做好充足準備。
“供油現場作業期間，我們加強與海事、邊檢等部門的溝通協調，結合視頻監控和現場巡查，緊盯多船進出港調度、燃料油靠港加注等高風險環節，全力做好應急保障工作，確保供應任務有序完成。”深圳海關所屬蛇口海關船舶監管一科利永胡說。
據悉，深圳海關下一步將繼續支持生物燃料油、LNG等“綠色”燃料加注業務，暢通跨關區供應渠道、提升關區內供應效能，持續推動保稅燃油加注業務高速發展，助力我國航運業“脫碳”轉型。
6月18日，記者從深圳海關獲悉，近日在深圳蛇口集裝箱碼頭，中國船舶燃料有限責任公司成功為中遠海運所屬“新亞洲”號輪，加注3850噸生物燃料油（B24）。供油作業全程用時14個小時，順利完成國內最大單船用生物燃料油加注業務，也標志著國內船用生物燃料油規模化供應邁上新臺階。
目前，在全球主要樞紐港口中，新加坡港、鹿特丹港生物燃料加注已成規模。船用生物燃料油是國際公認的綠色清潔燃料，由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油進行物理調和而成，具有可再生、清潔和安全三大優勢，可以減少約20%的碳排放。此次國內最大單船生物燃料油加注完成，為我國航運業綠色發展起到了關鍵性的引領帶動作用。
“這次生物燃料油加注屬于跨關區供應，相關手續涉及部門多、實際供油流程較為繁瑣。在深圳海關指導下，我們從備案到核銷實現全流程手續無紙化辦理，并且高標準地制定了跨關區供油作業流程。”深圳中燃船舶燃料有限公司保稅油部經理袁梅梅說。
為保障此次跨關區直供生物燃料油的順利加注，深圳海關“一對一”指導企業精準申請、“點對點”實施線上快速審批，幫助企業提前完成加注船舶、儲罐、油品的海關備案和預申報等工作，為現場作業做好充足準備。
“供油現場作業期間，我們加強與海事、邊檢等部門的溝通協調，結合視頻監控和現場巡查，緊盯多船進出港調度、燃料油靠港加注等高風險環節，全力做好應急保障工作，確保供應任務有序完成。”深圳海關所屬蛇口海關船舶監管一科利永胡說。
據悉，深圳海關下一步將繼續支持生物燃料油、LNG等“綠色”燃料加注業務，暢通跨關區供應渠道、提升關區內供應效能，持續推動保稅燃油加注業務高速發展，助力我國航運業“脫碳”轉型。
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