10 月 18 日，2024 世界智能網聯汽車大會在京舉行。在同期舉行的 “試點示范 —— 探索智能網聯汽車發展路徑” 主題峰會上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室有關負責人介紹，該示范區目前已實現 600 平方公里路側設施智能化部署，未來將向更大范圍的場景擴展。
2020 年 9 月，北京市在亦莊規劃建設全國首個高級別自動駕駛示范區。圍繞 “車路云網圖” 五大要素，開展關鍵技術驗證，推進專項建設，搭建城市級工程實驗平臺。經過四年建設，已實現全市 600 平方公里車路云一體化基礎設施覆蓋。
在場景建設方面，聚集眾多頭部企業，實現八大類應用場景全面示范、協同發展。累計為 33 家測試車企、近 900 臺車輛發放道路測試牌照，自動駕駛測試里程超過 3200 萬公里，占全國總測試里程超 1/4。多個交通樞紐開通自動駕駛接駁測試，高速干線物流場景打通。
在 “車路云網圖” 建設方面，路端踐行 “多感合一、多桿合一、多箱合一” 理念；網端搭建 EUHT 城市級雙智專網，建成全國最大范圍 C-V2X 聯網成片區域；圖端建設高精動態地圖平臺；云端建成全市統一云控平臺，匯聚全量感知數據。還搭建首個政策標準體系，已發布 30 多項。
北京作為 “雙智” 試點城市之一，示范區在信控優化、建設大數據底座、數據應用探索等方面賦能智慧城市精細化治理。目前，亦莊 60 平方公里范圍內信控路口動態優化，紅綠燈每日動態配時優化近 3 萬次。關鍵路口交通流量增加 20% 情況下，平均停車次數下降 22%，行駛時間縮短 12%，速度上升 12%。云控平臺有望成為北京市道路交通大數據底座。發布全球首個車路協同共享數據集，已有超 200 家單位使用；發布自動駕駛異常事件集和危險工況及事故仿真場景庫。
示范區未來將從車路云一體化功能服務、新型基礎設施商業化探索兩方面，打造雙智城市北京樣板。支持自動駕駛功能開發與驗證，解決痛點問題。新型基礎設施建設成本已下降超 70%，將繼續商業化挖掘。北京市還在推動《北京市自動駕駛汽車條例》立法工作，力爭明年實施。
10 月 18 日，2024 世界智能網聯汽車大會在京舉行。在同期舉行的 “試點示范 —— 探索智能網聯汽車發展路徑” 主題峰會上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室有關負責人介紹，該示范區目前已實現 600 平方公里路側設施智能化部署，未來將向更大范圍的場景擴展。
2020 年 9 月，北京市在亦莊規劃建設全國首個高級別自動駕駛示范區。圍繞 “車路云網圖” 五大要素，開展關鍵技術驗證，推進專項建設，搭建城市級工程實驗平臺。經過四年建設，已實現全市 600 平方公里車路云一體化基礎設施覆蓋。
在場景建設方面，聚集眾多頭部企業，實現八大類應用場景全面示范、協同發展。累計為 33 家測試車企、近 900 臺車輛發放道路測試牌照，自動駕駛測試里程超過 3200 萬公里，占全國總測試里程超 1/4。多個交通樞紐開通自動駕駛接駁測試，高速干線物流場景打通。
在 “車路云網圖” 建設方面，路端踐行 “多感合一、多桿合一、多箱合一” 理念；網端搭建 EUHT 城市級雙智專網，建成全國最大范圍 C-V2X 聯網成片區域；圖端建設高精動態地圖平臺；云端建成全市統一云控平臺，匯聚全量感知數據。還搭建首個政策標準體系，已發布 30 多項。
北京作為 “雙智” 試點城市之一，示范區在信控優化、建設大數據底座、數據應用探索等方面賦能智慧城市精細化治理。目前，亦莊 60 平方公里范圍內信控路口動態優化，紅綠燈每日動態配時優化近 3 萬次。關鍵路口交通流量增加 20% 情況下，平均停車次數下降 22%，行駛時間縮短 12%，速度上升 12%。云控平臺有望成為北京市道路交通大數據底座。發布全球首個車路協同共享數據集，已有超 200 家單位使用；發布自動駕駛異常事件集和危險工況及事故仿真場景庫。
示范區未來將從車路云一體化功能服務、新型基礎設施商業化探索兩方面，打造雙智城市北京樣板。支持自動駕駛功能開發與驗證，解決痛點問題。新型基礎設施建設成本已下降超 70%，將繼續商業化挖掘。北京市還在推動《北京市自動駕駛汽車條例》立法工作，力爭明年實施。
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