10月30日，記者從中國鐵建電氣化局集團有限公司（以下簡稱“電氣化局”）獲悉，該公司首批智能預配高鐵鋁合金腕臂產品日前發(fā)往合新高鐵項目現(xiàn)場。此次首批智能預配高鐵鋁合金腕臂產品順利出庫，標志著電氣化局在接觸網(wǎng)零部件產品的測量、計算、智能預配一體化服務以及接觸網(wǎng)智能建造方面已進入實際實施階段。
據(jù)介紹，該公司生產端的智能腕臂預配平臺已升級至第六代，具備智能生產時速250公里和350公里簡統(tǒng)化腕臂零件的能力。產品模塊組合精度達毫米級別，可實現(xiàn)“智能預配”替代施工現(xiàn)場組裝，與此前相比，安裝效率提升了60%，勞動強度降低了50%。
相較于傳統(tǒng)的作業(yè)現(xiàn)場切割及組裝，工廠化預配的接觸網(wǎng)零部件產品能夠通過對差異性數(shù)據(jù)的在線分析，自動生成工藝流程，以平均5分鐘/組的速度完成全自動預配制造，精度及效率得到大幅度提升。
接觸網(wǎng)腕臂安裝是鐵路接觸網(wǎng)工程的重要施工環(huán)節(jié)。電氣化局第五分公司研發(fā)的接觸網(wǎng)全參數(shù)可視化仿真計算軟件可對相關指標進行驗算，準確生成符合安裝需求的鋁合金腕臂指標。這些指標可一鍵導入電氣化局軌道器材公司的智能腕臂預配平臺，助力生產端完成精密制造。生產完成后，產品會以編碼形式運送至現(xiàn)場進行一一對應安裝。這一流程確保了現(xiàn)場測量、需求計算、產品預配及現(xiàn)場安裝的高效閉環(huán)。
電氣化局第五分公司合新項目負責人付擁輝說：“我們與軌道器材公司加強事前、事中、事后溝通協(xié)作，以本次采購的智能預配作為現(xiàn)場試點與應用，測試其在實際工程中的應用效果，為未來更廣泛的應用提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗支撐。”
中國鐵建電氣化局集團軌道器材公司黨委書記劉如久表示，下一步，電氣化局將做精核心業(yè)務，做優(yōu)價值鏈，做強創(chuàng)新鏈，提升一體化智能建設能力，重點優(yōu)化計算軟件與預配平臺的相關數(shù)據(jù)適配和流程融合，持續(xù)迭代升級支持系統(tǒng)，用核心產品和精品工程持續(xù)打造“四電”行業(yè)新標桿。
10月30日，記者從中國鐵建電氣化局集團有限公司（以下簡稱“電氣化局”）獲悉，該公司首批智能預配高鐵鋁合金腕臂產品日前發(fā)往合新高鐵項目現(xiàn)場。此次首批智能預配高鐵鋁合金腕臂產品順利出庫，標志著電氣化局在接觸網(wǎng)零部件產品的測量、計算、智能預配一體化服務以及接觸網(wǎng)智能建造方面已進入實際實施階段。
據(jù)介紹，該公司生產端的智能腕臂預配平臺已升級至第六代，具備智能生產時速250公里和350公里簡統(tǒng)化腕臂零件的能力。產品模塊組合精度達毫米級別，可實現(xiàn)“智能預配”替代施工現(xiàn)場組裝，與此前相比，安裝效率提升了60%，勞動強度降低了50%。
相較于傳統(tǒng)的作業(yè)現(xiàn)場切割及組裝，工廠化預配的接觸網(wǎng)零部件產品能夠通過對差異性數(shù)據(jù)的在線分析，自動生成工藝流程，以平均5分鐘/組的速度完成全自動預配制造，精度及效率得到大幅度提升。
接觸網(wǎng)腕臂安裝是鐵路接觸網(wǎng)工程的重要施工環(huán)節(jié)。電氣化局第五分公司研發(fā)的接觸網(wǎng)全參數(shù)可視化仿真計算軟件可對相關指標進行驗算，準確生成符合安裝需求的鋁合金腕臂指標。這些指標可一鍵導入電氣化局軌道器材公司的智能腕臂預配平臺，助力生產端完成精密制造。生產完成后，產品會以編碼形式運送至現(xiàn)場進行一一對應安裝。這一流程確保了現(xiàn)場測量、需求計算、產品預配及現(xiàn)場安裝的高效閉環(huán)。
電氣化局第五分公司合新項目負責人付擁輝說：“我們與軌道器材公司加強事前、事中、事后溝通協(xié)作，以本次采購的智能預配作為現(xiàn)場試點與應用，測試其在實際工程中的應用效果，為未來更廣泛的應用提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗支撐。”
中國鐵建電氣化局集團軌道器材公司黨委書記劉如久表示，下一步，電氣化局將做精核心業(yè)務，做優(yōu)價值鏈，做強創(chuàng)新鏈，提升一體化智能建設能力，重點優(yōu)化計算軟件與預配平臺的相關數(shù)據(jù)適配和流程融合，持續(xù)迭代升級支持系統(tǒng)，用核心產品和精品工程持續(xù)打造“四電”行業(yè)新標桿。
本文鏈接：智能預配高鐵鋁合金腕臂出庫http://m.sq15.cn/show-2-9199-0.html
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