深圳的天空正變得前所未有的繁忙。
2024年，這座城市的無人機(jī)載貨飛行架次高達(dá)77.6萬架次，日均飛行器規(guī)模已逐步逼近一萬架。低空經(jīng)濟(jì)的熱潮背后，一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)已浮出水面：規(guī)模，這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價(jià)值基石，正成為檢驗(yàn)城市治理能力的試金石。
在由粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院主辦的2025IDEA大會(huì)上，國際歐亞科學(xué)院院士、該院低空經(jīng)濟(jì)分院院長李世鵬向觀察者網(wǎng)等媒體指出，低空經(jīng)濟(jì)最大的挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)就是規(guī)模化，“一旦產(chǎn)業(yè)上了規(guī)模，很多以往沒遇到過的問題都會(huì)浮現(xiàn)。”
萬架規(guī)模，管理復(fù)雜度面臨質(zhì)變
資料顯示，2024年深圳無人機(jī)載貨飛行架次達(dá)77.6萬架次，開通航線250條，直升機(jī)載人飛行2.8萬架次。2025年7月31日，深圳市發(fā)展改革委發(fā)布了《深圳市低空基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案(2024—2026年)》，其中提到要在2026年前實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)值突破1300億元、支撐超萬架飛行器同時(shí)飛行”的硬指標(biāo)，李世鵬也提到，當(dāng)前深圳的飛行器規(guī)模已經(jīng)達(dá)到一萬架的規(guī)模。
從零星飛行到萬架齊飛，低空管理的復(fù)雜度發(fā)生了質(zhì)變。李世鵬用形象的對比說明了這一變化："少量飛行器時(shí)，無需復(fù)雜管理，甚至'閉著眼睛飛都不會(huì)有問題'。"但當(dāng)規(guī)模達(dá)到萬架級(jí)別，空域變得擁擠，飛行器間距大幅縮小，傳統(tǒng)管理方式立即顯得捉襟見肘。
這種壓力在深圳已經(jīng)轉(zhuǎn)化為具體的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，由于低空飛行頻次密集，當(dāng)?shù)匾殉霈F(xiàn)十幾起有人機(jī)與無人機(jī)危險(xiǎn)接近的事件。問題的根源在于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異：有人駕駛航空器使用的氣壓高度會(huì)隨氣候條件波動(dòng)，而無人機(jī)依賴的衛(wèi)星導(dǎo)航高度相對穩(wěn)定。這種"高度基準(zhǔn)"的不統(tǒng)一，使得合規(guī)飛行也可能導(dǎo)致實(shí)際空域中的位置沖突。
更為深層的是，規(guī)模擴(kuò)張對基礎(chǔ)設(shè)施提出了指數(shù)級(jí)的要求。當(dāng)飛行器數(shù)量從百架邁向萬架，后臺(tái)所需的算力、通信帶寬和管控邏輯都需要跨越式升級(jí)。現(xiàn)有的技術(shù)體系能否支撐未來十萬架次同時(shí)在空的場景，成為行業(yè)必須面對的核心課題。
技術(shù)破局：從硬件創(chuàng)新到系統(tǒng)進(jìn)化
面對規(guī)模化挑戰(zhàn)，技術(shù)創(chuàng)新正在開辟新的路徑。在2025IDEA大會(huì)上，李世鵬團(tuán)隊(duì)展示了一套完整的解決方案。
硬件方面，"高度盒子"（低空多元高度基站）通過布設(shè)在各區(qū)域的傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集并統(tǒng)一不同飛行器的高度基準(zhǔn)，從根本上解決了高度沖突問題。這款產(chǎn)品已獲得民航局的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，為大規(guī)模應(yīng)用掃清了障礙。
大會(huì)現(xiàn)場
軟件系統(tǒng)的進(jìn)化同樣令人矚目。OpenSILAS系統(tǒng)從1.0到2.0的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從"觀察者"到"行動(dòng)者"的轉(zhuǎn)變。新系統(tǒng)融合人工智能大模型技術(shù)，能夠自動(dòng)生成航線、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并提供避讓指引。其創(chuàng)新的"連續(xù)四維時(shí)空數(shù)據(jù)場"架構(gòu)，大幅提升了計(jì)算效率，為應(yīng)對更大規(guī)模的管理需求奠定了基礎(chǔ)。
值得注意的是，這些技術(shù)創(chuàng)新始終遵循著"因地制宜"的原則。針對中國各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀，研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了"低空進(jìn)化論"理念，構(gòu)建了可梯度適配的產(chǎn)品矩陣。從日飛行量不足百架區(qū)域的基礎(chǔ)感知，到萬架級(jí)城市的高級(jí)干預(yù)系統(tǒng)，這種分層設(shè)計(jì)既滿足了當(dāng)下需求，也為未來升級(jí)預(yù)留了空間。
1 2 下一頁 余下全文本文鏈接：當(dāng)萬架無人機(jī)同時(shí)在深圳上空，怎么管？http://m.sq15.cn/show-3-159985-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。
上一篇： 國家發(fā)改委回應(yīng)具身智能泡沫：防范重復(fù)度高的產(chǎn)品“扎堆”上市等風(fēng)險(xiǎn)