12 月 5 日消息，工信部等部委明確規定，自 2016 年起，乘用車生產企業必須為電池、電機等核心關鍵部件提供至少8年或 12 萬公里的質保，時至 2024 年，隨著首批新能源車“8年質保”即將到期，首批新能源汽車車主正陷入換車還是換電池的兩難境地。
據21 世紀經濟報道，有業內人士稱，動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動力電池的費用，幾乎等于甚至超過了汽車殘值，動輒幾萬、十幾萬。
該媒體同時引用一位購車八年半的特斯拉 Model S 車主例子，該車主稱自家車型換電費用報價在 20 萬元以上。而八年過去，即便是號稱高殘值的車型，目前二手報價也不到 16 萬元，“換一塊電池比車本身還貴”。
基于消費者對于電池壽命的擔憂，以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔憂，部分車企針對電池推出了終身質保政策，為車主“兜底”換電費用，但同時也提出了相應的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內，多家新能源車企給出的終身質保政策，通常需要滿足首任車主不過戶、年內行駛里程不超過三萬公里、不做營運車使用、在正規 4S 店做養護等限制條件。
整理業界部分車企質保信息如下：
極氪 / 嵐圖：三電終身質保僅限首任車主，不限行駛里程
（其中嵐圖FREE 318三電終身質保需花8888元選裝）
榮威：三電終身質保不限年限、不限首任車主、不限行駛里程
吉利銀河 / 比亞迪 / 深藍汽車：三電終身質保僅限首任車主，根據車型每年行駛里程不超3萬公里 / 3.5萬公里
蔚來：2023年6月12日前的車型三電10年質保，不限里程僅限首任車主
小米、特斯拉、理想：三電8年或16-24萬公里質保質保期限內不限首任車主
理想自2022年1月31日后新車不再享受三電終身質保
小鵬：三電8電或16萬公里質保僅限首任車主，用戶還可根據車型花費2999/3999元購買終身質保
本文鏈接：首批新能源車“8 年質保”即將到期，消息稱“部分車型自費換電池費用超汽車殘值”http://m.sq15.cn/show-4-14208-0.html
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