2025年古德伍德速度節(jié)在北京時間7月10日17點正式開幕，阿斯頓·馬丁Valhalla量產版實車亮相。該車采用全新的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與三臺電機組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率達到1079馬力，同時它也是該品牌首款量產中置發(fā)動機超級跑車。據(jù)悉，該車2025年第二季度開始交付，全球限量999臺。
作為一款超級跑車，大量的空氣動力學設計必不可少。阿斯頓·馬丁Valhalla的前、后擾流板還采用主動式管理，在不同速度下可以調整翼片角度，實現(xiàn)DRS和空氣制動效果。據(jù)悉，其在240-350km/h的速度范圍內可實現(xiàn)并保持600公斤的下壓力。此外，包括側裙、輪拱以及尾部擴散器等空氣動力學設計同樣不會缺席。
新車還采用碳纖維單體殼車身，提升剛性同時也能大幅減重，它的干重僅為1655kg，這對于一款插電混動車型來說相當不易。車輛搭載前20英寸后21英寸輪圈，輪胎配備Pilot Sport Cup 2，剎車系統(tǒng)采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡鉗，內部配備碳陶瓷剎車盤，尺寸分別為16.1英寸（前）/15.3英寸（后）。
車輛將會采用鷗翼門開啟方式，我們進入車內，其內部大量采用碳纖維材質，包括桶形座椅以及中控臺等等。方向盤造型靈感源自于F1賽車，前方擁有兩塊屏幕，并會配備導航系統(tǒng)、Apple CarPlay手機互聯(lián)以及Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)滿足日常使用需求。
動力方面，新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與三臺電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率828馬力，三臺電機中的兩臺布置在前軸，另一臺則集成在8速雙離合變速箱內，系統(tǒng)綜合最大功率達到1079馬力。值得一提的是，變速箱并未配備倒擋，倒車時使用純電驅動。
據(jù)悉，阿斯頓·馬丁Valhalla純電模式最高時速可達130km/h，純電續(xù)航14km，其0-100km/h加速時間預計為2.5秒，電子限速350km/h。另外，它還采用橫向推桿前懸架以及五連桿式后懸架系統(tǒng)，配合IVC（可實時調整懸架、轉向、制動和扭矩矢量）車輛動態(tài)管理系統(tǒng)以及液壓電子后差速器等等，提升賽道表現(xiàn)。
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