12 月 20 日消息，蔚來電驅(qū)及高壓系統(tǒng)助理副總裁畢路在個人微博表示，蔚來 ET9 將采用突破行業(yè)上限的「900V」高壓架構(gòu)。此前，該車已經(jīng)確認將于 12 月 23 日舉行的 NIO Day 活動上發(fā)布。
畢路表示，采用 900V 架構(gòu)意味著在車內(nèi)高壓線束進一步減重的前提下，可以實現(xiàn)整車更快的充電性能。結(jié)合蔚來換電體系，創(chuàng)造出綜合補能體驗最佳方案。同時，在全新的智能電驅(qū)平臺上，進一步減小了電機重量和體積，在產(chǎn)品設(shè)計上采用了多項“黑科技”，以達到更高的功率密度。
畢路還補充道，結(jié)合更安全可靠的高壓配電安全冗余架構(gòu)和前后雙電機動力冗余系統(tǒng)，以及蔚來自研的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能控制算法，還可以對 900V 電驅(qū)系統(tǒng)的健康狀態(tài)實時在線診斷，并結(jié)合用戶駕駛習慣不斷進行控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，確保動力輸出的高效、安全可靠。
在此前的預(yù)熱中，蔚來汽車整車應(yīng)用軟件負責人肖柏宏微博發(fā)文，宣布全新行政旗艦轎車 ET9 將搭載全線控智能底盤。
據(jù)介紹，蔚來 ET9 搭載的全線控智能底盤的“大腦”進化為了 VMC 智算平臺，實現(xiàn)了軟硬解耦，結(jié)合天樞 SkyOS 支持靈活部署，可擴展新功能和新的線控硬件；上接 AD 智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸架等線控硬件。
此外，由于 VMC 是數(shù)據(jù)驅(qū)動，全線控智能底盤因此具備可進化、可迭代、可成長的能力。
注意到，距離蔚來 ET9 的首次亮相僅剩三天的時間，目前這款新車的外觀還未公布。
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