12 月 20 日消息，為了更好地向其他交通參與者傳遞信息，梅賽德斯-奔馳將在美國使用綠松石色的日間行車燈，來標識其自動駕駛功能的激活狀態，此前其自動駕駛系統已獲準在加利福尼亞州和內華達州使用。
奔馳名為 Drive Pilot 的自動駕駛系統基于激光雷達技術，可在最高時速 64 公里 / 小時的情況下自動駕駛，支持奔馳S 級和 EQS 車型。該系統不僅能保持車輛在車道內行駛，還能主動與前方車輛保持安全距離，識別交通信號和路牌，甚至獨立執行避讓操作。
根據國際工程標準組織 SAE International 的指南，Drive Pilot 符合自動駕駛的第一級別標準，即駕駛過程中無需駕駛員參與。因此，駕駛員可以在開啟系統后將手離開方向盤，并在車載信息娛樂系統上進行一些“次要活動”，例如查看郵件或網上購物。
需要注意的是，駕駛員必須時刻準備在惡劣天氣等情況下接管車輛。如果駕駛員在系統發出緊急提示或計時器計時結束后仍未接管車輛，系統將自動執行緊急程序，將車輛停穩，打開危險警告燈并解鎖車門。
綠松石色的日間行車燈是業界首創，其目的在于向其他道路使用者清晰地表明 Drive Pilot 系統正在運行。梅賽德斯奔馳表示，選擇這種顏色是因為它比較醒目且與傳統交通信號燈和車輛燈光顏色有明顯區別。
據梅賽德斯奔馳稱，該系統還可以幫助警察更容易識別車輛是否處于自動駕駛狀態，以及駕駛員是否應該進行“次要活動”。
加州目前已批準對該燈光進行為期兩年的測試，內華達州則將于 2026 年正式批準用于量產車型。
附自動駕駛的等級劃分：
SAE International 將自動駕駛分為六個等級，從 0 到 5 級。
0 到 2 級要求駕駛員始終保持積極狀態，雙手握住方向盤，注意力集中在道路上。這一級別包括一些有限的功能，例如自動緊急制動、盲點警告或車道偏離警告。
1 級包括可以提供轉向、加速或制動支持的系統，例如車道居中輔助或定速巡航，但每次只能激活一個系統。
2 級系統可以同時激活一個或多個 1 級功能。
3 級是第一個被認為是自動駕駛的級別，允許駕駛員將手從方向盤上移開。此類系統只能在特定條件下駕駛車輛，并且只有滿足所有條件才能運行。例如，梅賽德斯奔馳的 Drive Pilot 系統只能在最高時速 64 公里、白天、晴朗天氣和預定的高速公路上運行。駕駛員也必須隨時準備好接管車輛，例如當開始下雨或接近施工區域時。
4 級允許駕駛員完全脫手，車輛可以沒有方向盤和踏板，但仍受限于與 3 級系統相同的環境條件。
5 級是終極的自動駕駛級別，車輛可以在任何條件下、任何地方自動駕駛。
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