9 月 3 日消息，據(jù)外媒 Insideevs 今日報道，通用旗下凱迪拉克和雪佛蘭今夏在美國賣得異?；馃幔拘闹@種盛況難以延續(xù)。
通用汽車當(dāng)?shù)貢r間周二表示，8 月電動車銷量超過 21000 輛，再次刷新紀錄，高于 7 月的 19000 輛。累計今年前八個月，通用汽車電動車銷量已突破 118000 輛，超越 2024 年全年約 114000 輛。
新車型的集中上市是銷量飆升的主因。凱迪拉克 Escalade IQ 實現(xiàn)旗艦 SUV 電動化，雪佛蘭 Equinox EV 憑借高性價比打入長期由豪華車主導(dǎo)的市場，而凱迪拉克 Optiq、雪佛蘭 Blazer EV SS 和凱迪拉克 Lyriq-V 等新車，則進一步豐富了產(chǎn)品陣容。
然而，最近兩個月的熱賣更直接受益于“害怕錯過”的心理。美國《大而美法案》已于 7 月 4 日簽署生效，從 10 月 1 日起將全面取消電動車稅收抵免。消費者為了搶在 7500 美元（注：現(xiàn)匯率約合 53571 元人民幣）補貼截止前購車，掀起了一波搶購潮，驗證了分析師的預(yù)期。
通用汽車北美區(qū)總裁表示：“我們預(yù)計 9 月需求仍會強勁，但在 9 月 30 日補貼結(jié)束后，電動車銷量勢必下滑，市場可能需要數(shù)月才能恢復(fù)正常。短期內(nèi)市場規(guī)模將收縮，我們不會冒然加大產(chǎn)量?！?span style="display:none">JKR速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
補貼消失后，電動車價格實質(zhì)性上漲將抑制需求，再加上美國政府推動的汽車能效標(biāo)準回撤，車企失去了被動提升電動車銷量的壓力。
盡管如此，包括通用在內(nèi)的多家車企依然堅信電動車是更先進的技術(shù)，并已在這一領(lǐng)域重金投入。美國電動車市場減速已成定局，懸而未決的是規(guī)模會縮水多少、持續(xù)多久。
彭博新能源財經(jīng)已大幅下調(diào)預(yù)測，預(yù)計 2025 年至 2030 年間，美國上路的插混汽車將比原先估計減少約 1400 萬輛。
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