中新經(jīng)緯9月9日電 工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，將進(jìn)一步完善支持政策，加強關(guān)鍵核心技術(shù)突破。
9日，國新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會。會上有記者提問：近年來，我國新能源汽車出口到世界各地，成為一張亮麗的國家名片。如何評價過去幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？
辛國斌介紹，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的一個重要方向，也是我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的必由之路。關(guān)于“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成效，主要是三個方面：
一是“更多見了”。新能源汽車產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，銷量也實現(xiàn)同期增長，市場規(guī)模大概翻了三番多。新能源汽車的銷售占比從2020年的5.4%提升到40.9%，增長速度非常快。不僅身邊的新能源汽車越來越多了，而且在許多國家包括一些汽車強國的大街上，中國品牌的新能源汽車也越來越多，這說明中國品牌正在穩(wěn)步走向世界，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型注入了強大動力。
二是“更好開了”。行業(yè)企業(yè)加大投入，攻克了一批技術(shù)難題，顯著提升了產(chǎn)品的質(zhì)量性能。比如說，純電動乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低了30%，但壽命卻提高了40%，充電速率也提升了3倍多，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，新能源汽車日益受到消費者的青睞，特別是年輕消費者的喜歡。
三是“貢獻(xiàn)更突出了”。過去五年，我國搶抓汽車電動化、智能化發(fā)展的機遇，推動產(chǎn)業(yè)整體競爭力顯著提升。2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，形成了巨大的經(jīng)濟社會效益，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
辛國斌指出，也要看到目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，比如說高端制程車用大算力芯片還有短板，產(chǎn)業(yè)非理性競爭的問題還比較突出等。下一步，將進(jìn)一步完善支持政策，加強關(guān)鍵核心技術(shù)突破，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(中新經(jīng)緯APP)
本文鏈接：工信部：高端制程車用大算力芯片還有短板 將加強關(guān)鍵核心技術(shù)突破http://m.sq15.cn/show-4-20515-0.html
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