近日，從海外媒體處獲得了一組全新一代寶馬iX1內飾諜照。新車延續Neue Klasse的設計語言，除了將保持獨立設計身份的7系、X7和XM這三款豪華車型外，Neue Klasse風格將毫無例外地覆蓋幾乎全系車型。全新寶馬iX1車內基本與全新iX3一致，配備向駕駛員傾斜的中控屏以及BMW全景視域橋。預計新車將于2027年發布，2028年正式上市。
值得一提的是，按照時間序列來看，寶馬iX1應該處于中期改款階段，但目前來看，現款寶馬iX1底盤代號為U11，諜照上的“新款”寶馬iX1代號為NB5，所以我們推測純電版車型將會是一次換代產品，而燃油版車型包括插混版本可能依舊延續UKL架構更新。
外觀方面，目前新車被大量偽裝車衣所覆蓋，不過還是能夠比較明顯的看出Neue Klasse的設計風格，車頭擁有縱向的雙腎格柵設計，兩側大燈則采用橫向設計，預計依舊會與格柵相連，整體風格十分接近全新寶馬iX3。但不同的是，前大燈設計將更簡潔，日間行車燈采用單一光條設計。同時車輛下方還將配備主動進氣格柵。側面來看，新車將會配備彈出式隱藏式門把手，另外霍氏彎角的造型也會有所調整。車輛尾部也將換裝細長的尾燈設計，同時牌照架位置更加接近下包圍。整體車尾造型相比iX3更加軟潤小巧。
內飾方面，全新寶馬iX1車內配備17.9英寸中控屏，中控臺前方依舊會提供BMW全景視域橋，不過尺寸可能有所減小。同時，車內后視鏡底座裝有兩個小型攝像頭，一個朝向車內，一個朝向車外，更好的保障輔助駕駛功能。此外，車輛中控扶手區域與全新iX3類似，采用小巧的換擋撥桿，并將應急雙閃燈等常用按鍵轉移到這個區域，上方為無線充電面板。
動力方面，新車將會在新世代架構打造，預計也會搭載第六代eDrive技術，搭載更緊湊高效的電驅系統，提供不同功率級別，包含兩種全輪驅動xDrive選項，其中一種為高性能的M版本，預計WLTP續航里程可能會達到600公里左右。
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