26日，博鰲亞洲論壇咨委、芬蘭前總理埃斯科·阿霍在海南博鰲接受北京日報(bào)記者獨(dú)家專訪。實(shí)習(xí)生 沙佳佳攝
埃斯科·阿霍在1991年至1995年擔(dān)任芬蘭總理時(shí)，是這個(gè)國家歷史上最年輕的總理。他促成了芬蘭在1995年加入歐盟。后來他加入全球知名移動通信公司諾基亞，擔(dān)任執(zhí)行副總裁。
最近幾天，作為博鰲亞洲論壇咨委的阿霍再度來到海南出席博鰲亞洲論壇2024年年會。昨天上午，接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)，他表示，中國面臨的問題與世界其他國家大致相似，領(lǐng)先的技術(shù)能力使中國具有巨大潛力，有很好的機(jī)會克服困難。歐中之間的競爭是良性的，歐盟提出的“去風(fēng)險(xiǎn)”與美國之前所說的“脫鉤”有很大不同。
中國有很好的機(jī)會克服困難
博鰲亞洲論壇已經(jīng)是當(dāng)之無愧的權(quán)威國際對話平臺。阿霍說，在當(dāng)前的地緣政治形勢下，我們需要博鰲亞洲論壇這樣的平臺，在這里可以進(jìn)行對話，相互討論。在論壇上，他期待了解中國對當(dāng)今世界的看法，而中國經(jīng)濟(jì)等內(nèi)部的發(fā)展也令人很感興趣。
阿霍在1991年出任芬蘭總理時(shí)，冷戰(zhàn)已行將結(jié)束。冷戰(zhàn)時(shí)期，芬蘭的地理位置使之處在冷戰(zhàn)的前沿。阿霍說，當(dāng)冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，鑒于歷史上沖突和分裂的慘痛經(jīng)驗(yàn)，歐洲一度產(chǎn)生了很高的期望，對合作的機(jī)會感到十分興奮。冷戰(zhàn)結(jié)束30多年來，世界快速發(fā)展，取得了很大進(jìn)步。全球化幫助了世界，但也有消極的一面。現(xiàn)在，愿意接受“雙贏”理念的人變少了。他希望狀況可以盡快好起來，但也應(yīng)該“現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)”，接受世界正處于過渡階段的事實(shí)。
中國經(jīng)濟(jì)的前景備受矚目，阿霍坦言，中國面臨著與世界其他國家大致相似的問題。所有發(fā)達(dá)國家都存在人口老齡化的問題，中國必須認(rèn)真應(yīng)對老齡化問題，調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策，因?yàn)樾枰嗟纳a(chǎn)力，注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。
他表示，龐大的經(jīng)濟(jì)體量使中國具有舉足輕重的作用。“我們在同一條船上。中國與外部世界共同成長，希望未來也能保持這種勢頭。我知道這不會像以前那么容易，但我們有理由相信，從長遠(yuǎn)來看，中國需要外部世界，外部世界也需要中國。”
這位前總理說，盡管中國已經(jīng)很難恢復(fù)過去的高增長率，但經(jīng)濟(jì)增速放緩的自然過程無疑也是中國長期發(fā)展的結(jié)果。中國一直在追趕發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)母叨取{借所擁有的技術(shù)能力，中國有著巨大潛力。中國在科學(xué)和技術(shù)方面投入大量資金，并在教育方面進(jìn)行長期投資。阿霍表示，中國有很好的機(jī)會來克服眼前的問題，盡管前進(jìn)道路仍不平坦。活力對中國繼續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
歐洲和中國的競爭是良性的
去年以來，歐美在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“去風(fēng)險(xiǎn)”舉措備受關(guān)注，隨之而來的是一系列針對性的保護(hù)主義措施。就在3月25日，歐盟委員會宣布，根據(jù)歐盟《數(shù)字市場法案》對谷歌、蘋果和臉書三家美國科技企業(yè)展開不合規(guī)調(diào)查。
阿霍說，歐洲和美國在很多領(lǐng)域是合作伙伴，但同時(shí)也是競爭對手。美國的大型平臺公司在歐洲市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但歐洲必須保證游戲規(guī)則是公平的。這對美國來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，對中國來說也是挑戰(zhàn)。
此前，歐盟已經(jīng)啟動對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。阿霍說，電動汽車是一場即將發(fā)生的技術(shù)變革，但過程不會像眼前看起來這么容易——內(nèi)燃機(jī)可能不會像預(yù)期的那樣迅速消失，電氣化需要大量的材料，必須開發(fā)電池技術(shù)。在電動汽車和電氣化領(lǐng)域，也需要更多的標(biāo)準(zhǔn)化。阿霍認(rèn)為，也許混合動力車在未來會更有競爭力。在這一領(lǐng)域，中國和歐洲企業(yè)有合作空間。
談到歐盟與中國關(guān)系的定位，阿霍說，像歐美關(guān)系一樣，歐中在很多領(lǐng)域是合作伙伴，但在其他很多領(lǐng)域也是競爭對手。歐中之間的競爭是正常的，但有充分的理由可以相信，歐洲和中國將繼續(xù)展開良性的競爭。他強(qiáng)調(diào)，歐盟所提出的“去風(fēng)險(xiǎn)”與美國此前的“脫鉤”有很大區(qū)別。
阿霍在20世紀(jì)80年代末首次到訪中國的第一站是北京，回憶起30多年前的經(jīng)歷，阿霍說，北京這座城市在中國扮演著特殊的角色，那時(shí)的北京很不一樣，中國還在努力發(fā)展之中。但當(dāng)時(shí)他已對中國充滿興趣，因?yàn)楹苋菀最A(yù)見中國將會發(fā)生轉(zhuǎn)變。迄今為止，阿霍已記不清來過中國多少次，“大概有四五十次，也許每年至少一次。”
他表示，雖然不懂中文，但時(shí)至今日，自己仍一直在努力了解中國正在發(fā)生的事。他相信，自己對中國的這種興奮感有著充分的理由。
26日，博鰲亞洲論壇咨委、芬蘭前總理埃斯科·阿霍在海南博鰲接受北京日報(bào)記者獨(dú)家專訪。實(shí)習(xí)生 沙佳佳攝
埃斯科·阿霍在1991年至1995年擔(dān)任芬蘭總理時(shí)，是這個(gè)國家歷史上最年輕的總理。他促成了芬蘭在1995年加入歐盟。后來他加入全球知名移動通信公司諾基亞，擔(dān)任執(zhí)行副總裁。
最近幾天，作為博鰲亞洲論壇咨委的阿霍再度來到海南出席博鰲亞洲論壇2024年年會。昨天上午，接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)，他表示，中國面臨的問題與世界其他國家大致相似，領(lǐng)先的技術(shù)能力使中國具有巨大潛力，有很好的機(jī)會克服困難。歐中之間的競爭是良性的，歐盟提出的“去風(fēng)險(xiǎn)”與美國之前所說的“脫鉤”有很大不同。
中國有很好的機(jī)會克服困難
博鰲亞洲論壇已經(jīng)是當(dāng)之無愧的權(quán)威國際對話平臺。阿霍說，在當(dāng)前的地緣政治形勢下，我們需要博鰲亞洲論壇這樣的平臺，在這里可以進(jìn)行對話，相互討論。在論壇上，他期待了解中國對當(dāng)今世界的看法，而中國經(jīng)濟(jì)等內(nèi)部的發(fā)展也令人很感興趣。
阿霍在1991年出任芬蘭總理時(shí)，冷戰(zhàn)已行將結(jié)束。冷戰(zhàn)時(shí)期，芬蘭的地理位置使之處在冷戰(zhàn)的前沿。阿霍說，當(dāng)冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，鑒于歷史上沖突和分裂的慘痛經(jīng)驗(yàn)，歐洲一度產(chǎn)生了很高的期望，對合作的機(jī)會感到十分興奮。冷戰(zhàn)結(jié)束30多年來，世界快速發(fā)展，取得了很大進(jìn)步。全球化幫助了世界，但也有消極的一面。現(xiàn)在，愿意接受“雙贏”理念的人變少了。他希望狀況可以盡快好起來，但也應(yīng)該“現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)”，接受世界正處于過渡階段的事實(shí)。
中國經(jīng)濟(jì)的前景備受矚目，阿霍坦言，中國面臨著與世界其他國家大致相似的問題。所有發(fā)達(dá)國家都存在人口老齡化的問題，中國必須認(rèn)真應(yīng)對老齡化問題，調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策，因?yàn)樾枰嗟纳a(chǎn)力，注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。
他表示，龐大的經(jīng)濟(jì)體量使中國具有舉足輕重的作用。“我們在同一條船上。中國與外部世界共同成長，希望未來也能保持這種勢頭。我知道這不會像以前那么容易，但我們有理由相信，從長遠(yuǎn)來看，中國需要外部世界，外部世界也需要中國。”
這位前總理說，盡管中國已經(jīng)很難恢復(fù)過去的高增長率，但經(jīng)濟(jì)增速放緩的自然過程無疑也是中國長期發(fā)展的結(jié)果。中國一直在追趕發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)母叨取{借所擁有的技術(shù)能力，中國有著巨大潛力。中國在科學(xué)和技術(shù)方面投入大量資金，并在教育方面進(jìn)行長期投資。阿霍表示，中國有很好的機(jī)會來克服眼前的問題，盡管前進(jìn)道路仍不平坦。活力對中國繼續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
歐洲和中國的競爭是良性的
去年以來，歐美在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“去風(fēng)險(xiǎn)”舉措備受關(guān)注，隨之而來的是一系列針對性的保護(hù)主義措施。就在3月25日，歐盟委員會宣布，根據(jù)歐盟《數(shù)字市場法案》對谷歌、蘋果和臉書三家美國科技企業(yè)展開不合規(guī)調(diào)查。
阿霍說，歐洲和美國在很多領(lǐng)域是合作伙伴，但同時(shí)也是競爭對手。美國的大型平臺公司在歐洲市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但歐洲必須保證游戲規(guī)則是公平的。這對美國來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，對中國來說也是挑戰(zhàn)。
此前，歐盟已經(jīng)啟動對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。阿霍說，電動汽車是一場即將發(fā)生的技術(shù)變革，但過程不會像眼前看起來這么容易——內(nèi)燃機(jī)可能不會像預(yù)期的那樣迅速消失，電氣化需要大量的材料，必須開發(fā)電池技術(shù)。在電動汽車和電氣化領(lǐng)域，也需要更多的標(biāo)準(zhǔn)化。阿霍認(rèn)為，也許混合動力車在未來會更有競爭力。在這一領(lǐng)域，中國和歐洲企業(yè)有合作空間。
談到歐盟與中國關(guān)系的定位，阿霍說，像歐美關(guān)系一樣，歐中在很多領(lǐng)域是合作伙伴，但在其他很多領(lǐng)域也是競爭對手。歐中之間的競爭是正常的，但有充分的理由可以相信，歐洲和中國將繼續(xù)展開良性的競爭。他強(qiáng)調(diào)，歐盟所提出的“去風(fēng)險(xiǎn)”與美國此前的“脫鉤”有很大區(qū)別。
阿霍在20世紀(jì)80年代末首次到訪中國的第一站是北京，回憶起30多年前的經(jīng)歷，阿霍說，北京這座城市在中國扮演著特殊的角色，那時(shí)的北京很不一樣，中國還在努力發(fā)展之中。但當(dāng)時(shí)他已對中國充滿興趣，因?yàn)楹苋菀最A(yù)見中國將會發(fā)生轉(zhuǎn)變。迄今為止，阿霍已記不清來過中國多少次，“大概有四五十次，也許每年至少一次。”
他表示，雖然不懂中文，但時(shí)至今日，自己仍一直在努力了解中國正在發(fā)生的事。他相信，自己對中國的這種興奮感有著充分的理由。
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