寧波舟山港海鐵聯運業務量已超去年總量
中新網寧波11月24日電(奚金燕 徐朦晰 李海琳 裘知)據生產快報數據顯示，截至11月24日8時，寧波舟山港今年海鐵聯運業務量已達182.6萬標準箱，同比增長9%，超去年全年總量。
這份亮眼的成績單，源于寧波舟山港對內陸腹地的持續深耕。今年以來，寧波舟山港主動作為，拓展內陸腹地，完善集疏運體系，新開海鐵聯運線路4條、新增班列2條，目前海鐵聯運服務網絡已輻射全國16省(自治區、直轄市)的69個地級市，累計海鐵聯運線路111條，布局內陸無水港40個，線路與網點數量均居全國港口首位，構筑了通達全國的“黃金物流通道”。
寧波舟山港鐵路穿山港站。浙江省海港集團 供圖
面對內陸旺盛的外貿需求，寧波舟山港主動對接出口貨源，挖掘新增量，聯合屬地政企，為麗水松陽、義烏等地特色產業量身打造多趟企業定制班列，為合肥派河、武漢至寧波舟山港海鐵聯運班列發展按下“加速鍵”，助力內陸地區借海出海、發展外向型經濟。
同時，寧波舟山港通過“練內功”升級服務、創新模式，為海鐵聯運降本增效注入了源源不斷的動力。在多部門大力支持下，寧波舟山港創新推出的“浙江e港通”模式，有效提升了貨物進出口通關便利化水平，吸引更多內陸貨源通過海鐵聯運“貨走浙港”，目前該模式已覆蓋全國24個站點。
寧波舟山港還深化海鐵聯運“一單制”改革，以全程運輸提單(CCA)為載體，聯合馬士基、中遠海運等16家主流船公司將服務覆蓋至30余條海鐵聯運線路。
此外，寧波舟山港通過整合鐵路、港口與航線資源，創新推出“海鐵快線+海運快航”“雙快”物流模式，開通雙重班列、內貿“門到門”專列等，進一步優化了區域物流網絡，為外貿企業提供了成本更優、效率更高的物流解決方案。
堅實的硬件基礎是業務持續增長的重要支撐。寧波舟山港聚焦集裝箱疏運保障，不斷優化鐵路港站作業效率。其中，鐵路穿山港站、北侖港站持續挖潛增效，積極協調火車車皮取送，優化取送車作業模式，業務量屢創新高；鐵路鎮海站充分發揮后備場站功能，于今年7月首次完成糧食“散改集”發送，進一步拓寬集裝箱貨物品類。
值得一提的是，位于寧波舟山港“第六港區”的義烏(蘇溪)國際樞紐港自今年6月底開港運營以來，充分發揮智慧物流樞紐優勢，迅速形成規模化運營，目前日均業務量已達600標準箱，班列單趟裝卸作業時間壓縮至約2小時，成為寧波舟山港海鐵聯運業務量增長的“新引擎”。(完)
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