21世紀經(jīng)濟報道記者 高江虹 北京報道
10月29日，新加坡航空集團旗下的低成本子公司酷航新一任中國區(qū)總經(jīng)理沈業(yè)煥，接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪。這是其于10月份上任后，首度接受采訪。其介紹，酷航目前已成為中國內(nèi)地與新加坡之間直飛航點數(shù)量最多的航空公司，目前在中國內(nèi)地擁有16個航點，加上港澳臺三地，則一共擁有19個航點。沈業(yè)煥透露，目前酷航還在全球加速拓展網(wǎng)絡(luò)布局，中國南方市場也很快將迎來新航點，“究竟是哪個城市，先賣個關(guān)子等官宣”沈業(yè)煥笑道。
據(jù)悉，自2012年8月開通天津直飛新加坡航線，酷航在過去12年里在中國市場始終保持高速發(fā)展。截至10月底，酷航在中國內(nèi)地的航點包括天津、沈陽、西安、廣州、福州、南寧、海口、武漢、長沙、青島、濟南、南京、杭州、南昌、昆明、鄭州。盡管疫情期間酷航與其他國際航司一樣受到巨大的沖擊，但該公司在中國內(nèi)地航線恢復(fù)迅速。
疫情后的國際航空市場有了新的變化，經(jīng)濟低迷、全球通脹加劇令低成本航空更受歡迎，另一方面“新馬泰”對中國簽證互免也讓酷航迎來新的發(fā)展機遇。
沈業(yè)煥向記者透露，今年8月入境新加坡旅游的中國游客量已經(jīng)超過了2019年同期水平，酷航在此期間貢獻良多，酷航目前每周執(zhí)飛80多班中國內(nèi)地直飛新加坡航班，客座率又大多保持在80-90%左右。值得一提的是，酷航的機型大多是載客量超過300人的波音787大飛機，或者載客量236人的空客321neo，與常規(guī)低成本航空的單一窄體機機隊非常不同。“中國市場貢獻占比達1/4。”沈業(yè)煥說道。
沈業(yè)煥還觀察到，疫情前酷航中國市場占比四成的乘客是團隊客人，而疫情后團隊客群占比迅速降低，相反散客自由行占比大幅提升，新一代客群年輕且熱愛旅行體驗，喜歡小眾目的地，因此今年以來，酷航不斷優(yōu)化和拓展機隊，目前擁有50多架787寬體客機和空客320、321neo窄體客機，并在今年年內(nèi)引進四架巴航工業(yè)E190-E2 客機。這是一種只有112個座位的支線飛機，可以讓酷航開辟更多東南亞地區(qū)小眾目的地，比如泰國蘇梅島、馬來西亞詩巫、馬六甲和印度尼西亞的克爾塔查蒂等。
沈業(yè)煥表示，酷航目前已將馬來西亞航點拓展至11個，印尼航點拓展至10個，在東南亞已擁有30余個目的地選擇，他認為中國游客可以通過酷航去往更多東南亞小眾目的地，未來還會包括更多大洋洲和歐洲的航點。
本文鏈接：酷航中國航點近二十個 載客量接近疫情前http://m.sq15.cn/show-6-11654-0.html
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