在“絢爛的地鐵藝術(shù)長(zhǎng)廊——北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”展廳，年近八旬的蔣雨玲站在一幅畫(huà)著“天鵝戲水”的高溫釉下彩作品前連連稱(chēng)贊“好看”。展品下方的一行小字顯示，這幅作品是位于北京地鐵6號(hào)線(xiàn)郝家府站的壁畫(huà)《清水湖畔》。
6月22日，“絢爛的地鐵藝術(shù)長(zhǎng)廊——北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”在北京市規(guī)劃展覽館開(kāi)幕。這是近年來(lái)首次大規(guī)模展示北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)的重要專(zhuān)題展覽，展覽分為“首創(chuàng)風(fēng)潮”“師者風(fēng)范”“古都風(fēng)韻”“時(shí)代風(fēng)尚”和“筆中風(fēng)華”5個(gè)板塊，共展出170幅精品地鐵壁畫(huà)作品，不僅將北京的歷史、文化和現(xiàn)實(shí)生活通過(guò)壁畫(huà)藝術(shù)融合在一起，展示出北京作為文化中心的獨(dú)特韻味，還將地鐵壁畫(huà)中采用的鏨銅工藝、彩色玻璃繪制工藝、石材鑲嵌工藝、陶瓷工藝的制作過(guò)程一一“揭秘”，讓觀眾詳細(xì)了解地鐵壁畫(huà)藝術(shù)作品的誕生過(guò)程。
享受微妙而深刻的移動(dòng)文化體驗(yàn)
“軌道交通對(duì)于城市的意義遠(yuǎn)不止于交通出行，它是城市發(fā)展歷程的生動(dòng)映射與文化傳承的重要載體。每個(gè)站點(diǎn)的布局規(guī)劃，不僅是對(duì)城市發(fā)展藍(lán)圖的精密部署，更是對(duì)悠久歷史文脈的深切致敬與積極傳承。為了給作為文化中心的首都北京打造獨(dú)具特色的軌道出行環(huán)境，城市規(guī)劃建設(shè)者和藝術(shù)家們從20世紀(jì)80年代起付出了大量努力，致力于將北京地鐵打造為一條動(dòng)態(tài)的文化長(zhǎng)廊。一幅幅地鐵壁畫(huà)的創(chuàng)作，讓每一位乘客在行色匆匆的旅程間隙，不經(jīng)意間就會(huì)與古都的歷史印跡、藝術(shù)瑰寶和民俗特色相遇，與藝術(shù)大師們的思想碰撞，享受微妙而深刻的移動(dòng)文化體驗(yàn)。”北京市規(guī)劃展覽館館長(zhǎng)趙幸在北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展開(kāi)幕式上說(shuō)。
從大一入學(xué)到畢業(yè)后工作，95后女孩李曉晗已經(jīng)在北京這座城市生活了10年。在她印象中，第一次注意地鐵壁畫(huà)是大一時(shí)去圓明園。李曉晗至今還記得當(dāng)時(shí)的震撼——在靠近出站口的通道里，圓明園大水法的斷壁殘?jiān)愿〉竦男问秸紦?jù)了整面墻，灰黃色的文字講述了圓明園的建造歷史和兩次被毀壞的歷史，滿(mǎn)目瘡痍的沉重感瞬間撲面而來(lái)。“在去圓明園之前，就已經(jīng)從地鐵站壁畫(huà)中感受到了歷史的厚度。”
從那之后，李曉晗時(shí)不時(shí)會(huì)注意到這一地下的“風(fēng)景”。實(shí)習(xí)時(shí)，李曉晗常常在東四十條站乘車(chē)，等車(chē)無(wú)聊時(shí)，她喜歡觀察地鐵屏蔽門(mén)背后由小磚塊組成的圖像，覺(jué)得很有意思，“上面有很多人物在打太極、舞劍，每個(gè)形象都不太一樣，有種古樸的力量美。”李曉晗對(duì)記者說(shuō)。
但很長(zhǎng)一段時(shí)間里，李曉晗并不知道這些圖像的具體含義，直到某一次偶然在站內(nèi)立柱的側(cè)面發(fā)現(xiàn)介紹牌，才知道這些她看了許久的人物，是長(zhǎng)達(dá)62米的巨型陶版壁畫(huà)，展現(xiàn)的正是中國(guó)武術(shù)，還有個(gè)大氣的名字《華夏雄風(fēng)》。
除此之外，李曉晗還很喜歡北海北站的壁畫(huà)，每次路過(guò)，看到畫(huà)面上繪制的北海公園瓊?cè)A島上的白塔，都會(huì)讓她想起小時(shí)候聽(tīng)過(guò)的歌曲《讓我們蕩起雙槳》。“‘海面倒映著美麗的白塔，四周環(huán)繞著綠樹(shù)紅墻’，色彩繽紛的畫(huà)面消解了些許通勤路上的‘班味兒’。”
在蔣春天眼中，地鐵8號(hào)線(xiàn)前門(mén)站的壁畫(huà)作品《鶴舞長(zhǎng)天》《綠水青山》《萬(wàn)木崢嶸》《紅綢舞集》《百花齊放》等都非常吸引人。
蔣春天是蔣雨玲的妹妹，兩人相差十幾歲，都是地道的“老北京”。蔣春天告訴記者，地鐵是自己的第一出行工具，平常去公園，都選擇在地鐵站附近的。她最常坐的是5號(hào)線(xiàn)和7號(hào)線(xiàn)，“每次坐地鐵，我都留意看地鐵站里的壁畫(huà)。”她對(duì)記者說(shuō)，她每次出站前都在畫(huà)前停留片刻，“看上一會(huì)兒”，雖然作品的名字和介紹她很快就會(huì)忘記，但看的時(shí)候“心情就特別好”。
讓日常出行成為一次文化之旅
在地下交通的空間中，人流穿梭往來(lái)間，文化不可缺席。北京城市規(guī)劃學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)周楠森介紹，北京地鐵壁畫(huà)始于1984年地鐵2號(hào)線(xiàn)建設(shè)時(shí)期，是全國(guó)最早的一批地鐵壁畫(huà)，成為改革開(kāi)放后中國(guó)當(dāng)代壁畫(huà)的經(jīng)典之作。2007年，中國(guó)當(dāng)代壁畫(huà)的開(kāi)拓者、中國(guó)壁畫(huà)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)侯一民先生向北京市領(lǐng)導(dǎo)寫(xiě)信建言獻(xiàn)策，希望在北京地鐵快速建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)公共文化建設(shè)。該倡議得到北京市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視并作了批示。自此，壁畫(huà)成為北京地鐵建設(shè)中不可或缺的文化建設(shè)項(xiàng)目，更成為市民和游客感受首都?xì)v史文化溫度和風(fēng)貌的窗口。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)，北京地鐵200多個(gè)車(chē)站中，有300多件壁畫(huà)藝術(shù)作品，題材涵蓋廣，風(fēng)格百花齊放，材藝新穎別致，加工精益求精，藝術(shù)形式多樣，材料語(yǔ)言豐富，可謂當(dāng)代壁畫(huà)工藝材料及藝術(shù)手法的集大成者，儼然成為一道極具文化特征和藝術(shù)品質(zhì)的文化長(zhǎng)廊，呈現(xiàn)出首都地鐵獨(dú)有的特色風(fēng)貌。
“地鐵壁畫(huà)是北京作為全國(guó)的首都和國(guó)際化大都市的一張亮麗名片。”文化和旅游部社會(huì)組織黨建工作指導(dǎo)員單威表示。他認(rèn)為，乘坐北京地鐵不僅是一次日常出行，更是一次文化之旅，建議策劃專(zhuān)門(mén)的“暢游”線(xiàn)路，帶領(lǐng)大家來(lái)品鑒地鐵文化藝術(shù)大餐。
發(fā)揮地鐵壁畫(huà)的公眾美育價(jià)值
“很少有人能對(duì)北京地鐵壁畫(huà)有全面的認(rèn)識(shí)和了解。”中國(guó)壁畫(huà)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫韜表示，“因?yàn)橐话闶忻穸际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行。此次展覽的目的之一就是梳理北京地鐵的文化站點(diǎn)，描繪出一張地鐵壁畫(huà)游覽地圖，推介給市民及外地游客，使廣大公眾了解、認(rèn)識(shí)、關(guān)注當(dāng)代壁畫(huà)，也使壁畫(huà)進(jìn)一步發(fā)揮其公眾美育價(jià)值。”
孫韜特別推薦大家去前門(mén)地鐵站實(shí)地欣賞壁畫(huà)作品。前門(mén)地鐵站是“北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”最重要的壁畫(huà)實(shí)物展廳之一，有7位壁畫(huà)大家的經(jīng)典作品。“在巨大體量的真實(shí)壁畫(huà)面前，才能真正感受到壁畫(huà)藝術(shù)所帶來(lái)的美與震撼。”
蔣春天告訴記者，自己一直希望能有一本小冊(cè)子，對(duì)地鐵站里的壁畫(huà)進(jìn)行整理和介紹，這樣就可以對(duì)哪一站有什么作品，以及作品背后有什么故事有更多了解。這次展覽對(duì)地鐵作品有了比較系統(tǒng)的梳理，讓她對(duì)不常去的地鐵站的壁畫(huà)作品也有了一些了解。
“每幅地鐵壁畫(huà)都有它的歷史底蘊(yùn)和故事，但人們常常步履匆匆，沒(méi)有來(lái)得及觀察到這些地下的風(fēng)景。”李曉晗很希望這些地鐵壁畫(huà)里藏著的歷史與故事，能夠被更多人注意、了解，也能成為人們?cè)诔鞘械叵旅β荡┬羞^(guò)程中的文化“調(diào)味劑”，從現(xiàn)實(shí)路線(xiàn)中窺見(jiàn)文化的脈絡(luò)。“我很希望這些壁畫(huà)提示牌可以做得更醒目一些，讓更多人察覺(jué)、欣賞，也期待有一張地鐵壁畫(huà)欣賞路線(xiàn)圖，讓我們?cè)诿看纬俗罔F時(shí)都能多一些期待和欣喜。”
在“絢爛的地鐵藝術(shù)長(zhǎng)廊——北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”展廳，年近八旬的蔣雨玲站在一幅畫(huà)著“天鵝戲水”的高溫釉下彩作品前連連稱(chēng)贊“好看”。展品下方的一行小字顯示，這幅作品是位于北京地鐵6號(hào)線(xiàn)郝家府站的壁畫(huà)《清水湖畔》。
6月22日，“絢爛的地鐵藝術(shù)長(zhǎng)廊——北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”在北京市規(guī)劃展覽館開(kāi)幕。這是近年來(lái)首次大規(guī)模展示北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)的重要專(zhuān)題展覽，展覽分為“首創(chuàng)風(fēng)潮”“師者風(fēng)范”“古都風(fēng)韻”“時(shí)代風(fēng)尚”和“筆中風(fēng)華”5個(gè)板塊，共展出170幅精品地鐵壁畫(huà)作品，不僅將北京的歷史、文化和現(xiàn)實(shí)生活通過(guò)壁畫(huà)藝術(shù)融合在一起，展示出北京作為文化中心的獨(dú)特韻味，還將地鐵壁畫(huà)中采用的鏨銅工藝、彩色玻璃繪制工藝、石材鑲嵌工藝、陶瓷工藝的制作過(guò)程一一“揭秘”，讓觀眾詳細(xì)了解地鐵壁畫(huà)藝術(shù)作品的誕生過(guò)程。
享受微妙而深刻的移動(dòng)文化體驗(yàn)
“軌道交通對(duì)于城市的意義遠(yuǎn)不止于交通出行，它是城市發(fā)展歷程的生動(dòng)映射與文化傳承的重要載體。每個(gè)站點(diǎn)的布局規(guī)劃，不僅是對(duì)城市發(fā)展藍(lán)圖的精密部署，更是對(duì)悠久歷史文脈的深切致敬與積極傳承。為了給作為文化中心的首都北京打造獨(dú)具特色的軌道出行環(huán)境，城市規(guī)劃建設(shè)者和藝術(shù)家們從20世紀(jì)80年代起付出了大量努力，致力于將北京地鐵打造為一條動(dòng)態(tài)的文化長(zhǎng)廊。一幅幅地鐵壁畫(huà)的創(chuàng)作，讓每一位乘客在行色匆匆的旅程間隙，不經(jīng)意間就會(huì)與古都的歷史印跡、藝術(shù)瑰寶和民俗特色相遇，與藝術(shù)大師們的思想碰撞，享受微妙而深刻的移動(dòng)文化體驗(yàn)。”北京市規(guī)劃展覽館館長(zhǎng)趙幸在北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展開(kāi)幕式上說(shuō)。
從大一入學(xué)到畢業(yè)后工作，95后女孩李曉晗已經(jīng)在北京這座城市生活了10年。在她印象中，第一次注意地鐵壁畫(huà)是大一時(shí)去圓明園。李曉晗至今還記得當(dāng)時(shí)的震撼——在靠近出站口的通道里，圓明園大水法的斷壁殘?jiān)愿〉竦男问秸紦?jù)了整面墻，灰黃色的文字講述了圓明園的建造歷史和兩次被毀壞的歷史，滿(mǎn)目瘡痍的沉重感瞬間撲面而來(lái)。“在去圓明園之前，就已經(jīng)從地鐵站壁畫(huà)中感受到了歷史的厚度。”
從那之后，李曉晗時(shí)不時(shí)會(huì)注意到這一地下的“風(fēng)景”。實(shí)習(xí)時(shí)，李曉晗常常在東四十條站乘車(chē)，等車(chē)無(wú)聊時(shí)，她喜歡觀察地鐵屏蔽門(mén)背后由小磚塊組成的圖像，覺(jué)得很有意思，“上面有很多人物在打太極、舞劍，每個(gè)形象都不太一樣，有種古樸的力量美。”李曉晗對(duì)記者說(shuō)。
但很長(zhǎng)一段時(shí)間里，李曉晗并不知道這些圖像的具體含義，直到某一次偶然在站內(nèi)立柱的側(cè)面發(fā)現(xiàn)介紹牌，才知道這些她看了許久的人物，是長(zhǎng)達(dá)62米的巨型陶版壁畫(huà)，展現(xiàn)的正是中國(guó)武術(shù)，還有個(gè)大氣的名字《華夏雄風(fēng)》。
除此之外，李曉晗還很喜歡北海北站的壁畫(huà)，每次路過(guò)，看到畫(huà)面上繪制的北海公園瓊?cè)A島上的白塔，都會(huì)讓她想起小時(shí)候聽(tīng)過(guò)的歌曲《讓我們蕩起雙槳》。“‘海面倒映著美麗的白塔，四周環(huán)繞著綠樹(shù)紅墻’，色彩繽紛的畫(huà)面消解了些許通勤路上的‘班味兒’。”
在蔣春天眼中，地鐵8號(hào)線(xiàn)前門(mén)站的壁畫(huà)作品《鶴舞長(zhǎng)天》《綠水青山》《萬(wàn)木崢嶸》《紅綢舞集》《百花齊放》等都非常吸引人。
蔣春天是蔣雨玲的妹妹，兩人相差十幾歲，都是地道的“老北京”。蔣春天告訴記者，地鐵是自己的第一出行工具，平常去公園，都選擇在地鐵站附近的。她最常坐的是5號(hào)線(xiàn)和7號(hào)線(xiàn)，“每次坐地鐵，我都留意看地鐵站里的壁畫(huà)。”她對(duì)記者說(shuō)，她每次出站前都在畫(huà)前停留片刻，“看上一會(huì)兒”，雖然作品的名字和介紹她很快就會(huì)忘記，但看的時(shí)候“心情就特別好”。
讓日常出行成為一次文化之旅
在地下交通的空間中，人流穿梭往來(lái)間，文化不可缺席。北京城市規(guī)劃學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)周楠森介紹，北京地鐵壁畫(huà)始于1984年地鐵2號(hào)線(xiàn)建設(shè)時(shí)期，是全國(guó)最早的一批地鐵壁畫(huà)，成為改革開(kāi)放后中國(guó)當(dāng)代壁畫(huà)的經(jīng)典之作。2007年，中國(guó)當(dāng)代壁畫(huà)的開(kāi)拓者、中國(guó)壁畫(huà)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)侯一民先生向北京市領(lǐng)導(dǎo)寫(xiě)信建言獻(xiàn)策，希望在北京地鐵快速建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)公共文化建設(shè)。該倡議得到北京市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視并作了批示。自此，壁畫(huà)成為北京地鐵建設(shè)中不可或缺的文化建設(shè)項(xiàng)目，更成為市民和游客感受首都?xì)v史文化溫度和風(fēng)貌的窗口。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)，北京地鐵200多個(gè)車(chē)站中，有300多件壁畫(huà)藝術(shù)作品，題材涵蓋廣，風(fēng)格百花齊放，材藝新穎別致，加工精益求精，藝術(shù)形式多樣，材料語(yǔ)言豐富，可謂當(dāng)代壁畫(huà)工藝材料及藝術(shù)手法的集大成者，儼然成為一道極具文化特征和藝術(shù)品質(zhì)的文化長(zhǎng)廊，呈現(xiàn)出首都地鐵獨(dú)有的特色風(fēng)貌。
“地鐵壁畫(huà)是北京作為全國(guó)的首都和國(guó)際化大都市的一張亮麗名片。”文化和旅游部社會(huì)組織黨建工作指導(dǎo)員單威表示。他認(rèn)為，乘坐北京地鐵不僅是一次日常出行，更是一次文化之旅，建議策劃專(zhuān)門(mén)的“暢游”線(xiàn)路，帶領(lǐng)大家來(lái)品鑒地鐵文化藝術(shù)大餐。
發(fā)揮地鐵壁畫(huà)的公眾美育價(jià)值
“很少有人能對(duì)北京地鐵壁畫(huà)有全面的認(rèn)識(shí)和了解。”中國(guó)壁畫(huà)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫韜表示，“因?yàn)橐话闶忻穸际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行。此次展覽的目的之一就是梳理北京地鐵的文化站點(diǎn)，描繪出一張地鐵壁畫(huà)游覽地圖，推介給市民及外地游客，使廣大公眾了解、認(rèn)識(shí)、關(guān)注當(dāng)代壁畫(huà)，也使壁畫(huà)進(jìn)一步發(fā)揮其公眾美育價(jià)值。”
孫韜特別推薦大家去前門(mén)地鐵站實(shí)地欣賞壁畫(huà)作品。前門(mén)地鐵站是“北京地鐵壁畫(huà)藝術(shù)展”最重要的壁畫(huà)實(shí)物展廳之一，有7位壁畫(huà)大家的經(jīng)典作品。“在巨大體量的真實(shí)壁畫(huà)面前，才能真正感受到壁畫(huà)藝術(shù)所帶來(lái)的美與震撼。”
蔣春天告訴記者，自己一直希望能有一本小冊(cè)子，對(duì)地鐵站里的壁畫(huà)進(jìn)行整理和介紹，這樣就可以對(duì)哪一站有什么作品，以及作品背后有什么故事有更多了解。這次展覽對(duì)地鐵作品有了比較系統(tǒng)的梳理，讓她對(duì)不常去的地鐵站的壁畫(huà)作品也有了一些了解。
“每幅地鐵壁畫(huà)都有它的歷史底蘊(yùn)和故事，但人們常常步履匆匆，沒(méi)有來(lái)得及觀察到這些地下的風(fēng)景。”李曉晗很希望這些地鐵壁畫(huà)里藏著的歷史與故事，能夠被更多人注意、了解，也能成為人們?cè)诔鞘械叵旅β荡┬羞^(guò)程中的文化“調(diào)味劑”，從現(xiàn)實(shí)路線(xiàn)中窺見(jiàn)文化的脈絡(luò)。“我很希望這些壁畫(huà)提示牌可以做得更醒目一些，讓更多人察覺(jué)、欣賞，也期待有一張地鐵壁畫(huà)欣賞路線(xiàn)圖，讓我們?cè)诿看纬俗罔F時(shí)都能多一些期待和欣喜。”
本文鏈接：在北京，乘著地鐵看壁畫(huà)http://m.sq15.cn/show-6-8929-0.html
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