對于依托網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來的網(wǎng)約車而言,如今想要繼續(xù)發(fā)展,不僅僅要依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù),還要更加醇熟的技術(shù)。在2024年伊始,T3出行APP最新4.0版本登場,技術(shù)升級,多項功能完善,為乘客提供更加舒適便捷的打車服務(wù)。
(圖源:T3出行)
多項功能升級讓打車更舒適
據(jù)了解,T3出行新版App整體視覺風(fēng)格煥然一新,多項功能再度升級完善,更是解決了困擾乘客長期以來吐糟網(wǎng)約車定位不精準(zhǔn)、難辨方向等問題。
在T3出行4.0版本中,T3出行通過加載高精度定位服務(wù)和算法,提高了對定位的精確度,同時T3出行還結(jié)合城市電子圍欄位置信息,以及乘客上下車的位置,判斷車輛是否按要求停放在乘客要求且在圍欄范,解決了因為景區(qū)禁止停車而產(chǎn)生的司乘之間關(guān)于車輛定位的糾紛問題。
(圖源:T3出行)
另外,T3出行還與高德地圖合作,借助視覺定位與AR渲染等技術(shù),在APP上構(gòu)造出全景路線,并呈現(xiàn)出非常直觀的轉(zhuǎn)向、直行、轉(zhuǎn)彎和目的地等箭頭標(biāo)識。乘客跟著3D箭頭前行可以快速辨別方向,尋找到車輛位置,減少司機(jī)乘客乘雙方不必要的溝通成本。
(圖源:T3出行)
T3出行車聯(lián)網(wǎng):實時監(jiān)控保證乘客安全
縱觀T3出行的發(fā)展歷程,不單單是此次的APP升級,從很早開始T3出行便立志用“技術(shù)”為乘客提供更加舒適的打車體驗。作為最早一批布局自動駕駛的網(wǎng)約車平臺之一,T3出行憑借著其獨特的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)嶄露頭角。
車聯(lián)網(wǎng)是T3出行為了提高打車效率而運營的運營模式,通過車聯(lián)網(wǎng),T3出行建立了包括司機(jī)數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、視覺和語音數(shù)據(jù)等在內(nèi)的大數(shù)據(jù)生態(tài)。
(圖源:T3出行)
T3出行車聯(lián)網(wǎng)能通過智能化調(diào)度手機(jī)與車輛,實現(xiàn)人、車的智能交互,提升供需匹配的精準(zhǔn)度,有效減少車輛的空駛率。此外T3出行車聯(lián)網(wǎng)還能對打車過程實時監(jiān)控,對危險駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測與提示、緊急情況下也能干預(yù)車輛駕駛,全面保障出行安全。
(圖源:T3出行)
運用車聯(lián)網(wǎng),通過數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)算法,T3出行可以主動預(yù)判危險,協(xié)助車內(nèi)的人規(guī)避安全風(fēng)險,從而一定程度上保證了T3出行用戶的乘車安全。
布局自動駕駛,T3出行以技術(shù)推動行業(yè)發(fā)展
不過T3出行的技術(shù)創(chuàng)新之路不僅僅只有如此,T3出行還有個更為宏大的“技術(shù)夢”,自動駕駛。
T3出行坦露過,未來網(wǎng)約車的發(fā)展趨勢之一將走向智能化發(fā)展,步入自動駕駛的時代,而T3出行的終極目標(biāo)則是要做自動駕駛時代的核心運營商。
(圖源:T3出行)
基于此,T3出行帶頭成立了鰲頭聯(lián)盟,國內(nèi)第一個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟,在這里,T3出行與許多志同道合的伙伴一起研究自動駕駛技術(shù)。另一方面,T3出行先后與不同企業(yè)合作,在蘇州與輕舟智航聯(lián)合啟動自動駕駛出租車的公開運營,與中國電信共同打造國內(nèi)首個出行生態(tài)大模型——“阡陌”,前幾日T3出行還正式在南京進(jìn)行了自動駕駛的試驗。
(圖源:T3出行)
而在T3出行的影響下,享道出行、如祺出行等一眾網(wǎng)約車平臺也紛紛展開自動駕駛的研究。
最后:網(wǎng)約車發(fā)展至今已經(jīng)走過了數(shù)個年頭,從最初的比拼服務(wù)再到如今的技術(shù)比拼,T3出行始終走在行業(yè)前端,探索行業(yè)發(fā)展的可能性。T3出行APP最新版本登場也只是T3出行發(fā)展之路上的一步,未來相信T3出行將帶來更多的驚喜。
本文鏈接：T3出行APP最新版本登場，用“技術(shù)”推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展http://m.sq15.cn/show-1-3957-0.html
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