工信部第398批新車(chē)申報(bào)目錄揭曉
在全球新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，中國(guó)正成為全球矚目的創(chuàng)新沃土。日前，新一期的工信部申報(bào)目錄如期而至，第398批名單再次預(yù)告了車(chē)市接下來(lái)的產(chǎn)品風(fēng)向:從新勢(shì)力的持續(xù)創(chuàng)新、紛紛轉(zhuǎn)向增程賽道，到傳統(tǒng)車(chē)企的加速轉(zhuǎn)型、油電并舉，這份名單清晰展示市場(chǎng)的活力與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，小鵬的首款增程式MPV，東風(fēng)日產(chǎn)的首款插混轎車(chē)N6，廣汽豐田的全新威蘭達(dá)，下半年這些重點(diǎn)新車(chē)無(wú)形中也為即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季拉開(kāi)了序幕，未來(lái)勝負(fù)將由產(chǎn)品力與定價(jià)雙重博弈決定。
小鵬X9增程版 預(yù)計(jì)比純電版便宜
小鵬增程技術(shù)的首秀就給了X9，在填補(bǔ)品牌產(chǎn)品空白的同時(shí)，也為家用MPV市場(chǎng)帶來(lái)新選擇。新車(chē)基于純電版打造，延續(xù)家族“星艦”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸微調(diào)至5316/1988/1785mm（軸距3160mm），前臉增加主動(dòng)進(jìn)氣格柵以區(qū)分身份。
重頭戲是動(dòng)力總成，小鵬X9增程版將換裝1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，增程器和電機(jī)最大功率分別是110KW、210KW，整車(chē)基于800碳化硅高壓平臺(tái)，或配備5C超充電池（12分鐘充至80%），純電續(xù)航可達(dá)450公里，配合大油箱，綜合續(xù)航有望達(dá)到1400公里。值得一提的是，增程版車(chē)型除了可以降低續(xù)航焦慮，還能降低購(gòu)買(mǎi)成本，新車(chē)預(yù)計(jì)也比純電版的小鵬X9更便宜。據(jù)悉，新車(chē)計(jì)劃四季度上市，有望成為30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
新款問(wèn)界M7 提供增程版及純電版
新款問(wèn)界M7作為鴻蒙智行下半年的重磅車(chē)型，已正式申報(bào)，將于9月發(fā)布。其外觀采用問(wèn)界家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與M8造型接近，增程版前臉下方為橫條格柵，整體簡(jiǎn)潔克制，富有高級(jí)感，側(cè)面配備半隱藏式門(mén)把手，車(chē)尾長(zhǎng)條形貫穿燈組形成家族差異。車(chē)身尺寸全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高為5080*1999*1780mm，軸距達(dá)3030mm，較老款增加210mm，提供5座與6座兩種布局，空間表現(xiàn)更優(yōu)。
申報(bào)信息顯示，全新問(wèn)界M7汽車(chē)增程/純電動(dòng)力同步上新，增程可選單雙電機(jī)和電池類(lèi)型，最大功率分別為 227 千瓦與 392 千瓦，匹配兩種容量的電池組，WLTC 工況下純電續(xù)航最高能達(dá)到 251 公里，長(zhǎng)途出行也不用慌；純電版同樣有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。智能配置上，部分高配車(chē)型可選裝后向固態(tài)激光雷達(dá)，搭配3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣及兩顆4D毫米波角雷達(dá)，體現(xiàn)了華為在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累。
東風(fēng)日產(chǎn)N6 被稱作“插混版N7”
作為品牌新能源賽道布局的第二款戰(zhàn)略車(chē)型，亦是天演架構(gòu)下首款插混轎車(chē)，N6被稱作“插混版N7”，預(yù)計(jì)今年四季度上市，價(jià)格錨定12萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間。該車(chē)定位中型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4831*1885*1494mm，軸距2815mm，憑借越級(jí)尺寸奠定大空間基礎(chǔ)。外觀延續(xù)日產(chǎn)新能源家族化特征，以極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)為核心，配備貫穿式LED燈帶、折線式大燈、居中發(fā)光車(chē)標(biāo)，車(chē)尾融入溜背設(shè)計(jì)與橫貫式尾燈，還搭載隱藏電動(dòng)門(mén)把手，科技感與辨識(shí)度兼具。
動(dòng)力上，N6搭載由代號(hào)NR15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率75kW）和峰值功率155kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，配備自家生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，其中21.1kWh電池為同級(jí)最大，預(yù)估CLTC純電續(xù)航超150km。此外，新車(chē)有望沿襲N7的AI零壓云毯座椅和“防暈車(chē)”科技。面對(duì)比亞迪秦L、吉利銀河A7等競(jìng)品，東風(fēng)日產(chǎn)期望憑借N6的空間、續(xù)航及舒適性優(yōu)勢(shì)，再造爆款，強(qiáng)化新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力。
廣汽豐田全新威蘭達(dá) 是否推出插混版值得期待
廣汽豐田在新能源上取得了不小的突破之后，也沒(méi)有忘記繼續(xù)發(fā)力其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)——燃油車(chē)型。全新威蘭達(dá)出現(xiàn)在了新一批的新車(chē)目錄當(dāng)中，而且變化顯著，外觀原汁原味還原海外版RAV4設(shè)計(jì)，采用錘頭鯊式前臉搭配蜂窩格柵，“C” 字形貫穿式大燈與無(wú)邊界中網(wǎng)提升辨識(shí)度，整體線條方正，尾部帶有豐田普拉多的硬朗氣質(zhì)，長(zhǎng)寬高為4600mm/1855mm/1680mm，軸距2690mm。
根據(jù)申報(bào)信息，新車(chē)依舊會(huì)在TNGA-K架構(gòu)打造，動(dòng)力將提供2.0L燃油版、2.0L混動(dòng)版以及2.5L混動(dòng)版本，最大功率分別為126kW、112kW、136kW，可以期待后續(xù)是否會(huì)推出插電混動(dòng)版的車(chē)型。作為以可靠性和耐用性著稱的全球車(chē)型，全新威蘭達(dá)在外觀與動(dòng)力上均有升級(jí)。盡管相比國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，其在科技配置和智能化方面存在差距，但仍能滿足部分消費(fèi)者需求，尤其適合偏好傳統(tǒng)燃油車(chē)或混動(dòng)車(chē)型的用戶。在新能源熱潮下，這類(lèi)可靠的全球車(chē)仍占據(jù)一定市場(chǎng)份額。
長(zhǎng)安深藍(lán)L06 或全系標(biāo)配激光雷達(dá)
長(zhǎng)安深藍(lán)L06是長(zhǎng)安晉升央企后深藍(lán)品牌的首款產(chǎn)品，定位中型轎車(chē)，預(yù)計(jì)四季度發(fā)布。外觀上，其在家族式設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上融入新元素，線條更為凌厲，采用分體式燈組（含三角日行燈），半隱藏式車(chē)門(mén)把手，整體更顯硬朗；車(chē)尾配備貫穿式熏黑尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，還搭載電動(dòng)尾翼，顏值突出，與深藍(lán)L07外形相似。
動(dòng)力方面，采用純電和增程雙動(dòng)力布局：增程版搭1.5L增程器（最大功率72kW）與175kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)；純電版配200kW大功率電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。值得關(guān)注的是，新車(chē)將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載全球首發(fā)的3nm車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，這在2025年的量產(chǎn)車(chē)型中仍屬少見(jiàn)。這樣的硬件儲(chǔ)備，不僅為高階智駕輔助提供了足夠的算力與感知能力，也為后續(xù)的功能迭代留下了空間。
■新快報(bào)記者 陳鏇
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