1864年，法國(guó)作家儒勒·凡爾納的一篇科幻小說(shuō)《地心游記》，勾起了無(wú)數(shù)人“到地球里看看”的遐想。
誰(shuí)能想到，160多年后，別說(shuō)地心，連地殼，科學(xué)家都還沒有“鉆”透。
鉆進(jìn)地球里，為啥這么難？
“因?yàn)椋厍蚴怯驳摹！敝袊?guó)科學(xué)院院士汪品先笑言。我們腳下的地殼，是石頭的世界。要論它的厚度，在大陸之下得有30至40公里，但在大洋海底之下卻薄得多，只有6至7公里。然而，就算是從大洋海底往下開鉆打洞，越往下鉆，巖石越硬，高溫高壓的環(huán)境也越極端。
那得用什么來(lái)鉆？
大洋鉆探船！它可有頂尖“絕活兒”。2024年11月17日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)入列。繼美、日之后，中國(guó)成為第三個(gè)擁有深海重器的國(guó)家。
這重器何等重要？
汪品先不能忘記，1999年，他帶著學(xué)生、如今也已是中國(guó)科學(xué)院院士的翦知湣第一次踏上美國(guó)“決心”號(hào)，參與國(guó)際大洋鉆探航次。為踏上這個(gè)航次，我國(guó)繳納了50萬(wàn)美元的高昂會(huì)費(fèi)，后來(lái)，這個(gè)費(fèi)用竟?jié)q到300萬(wàn)美元。即便如此，中國(guó)科學(xué)家在船上參與鉆探研究，多數(shù)情況下也只能“跟著人家走”。
向地球深部進(jìn)軍，中國(guó)怎能缺席？
2017年申請(qǐng)立項(xiàng)，2021年啟動(dòng)建造，2023年成功試航。“夢(mèng)想”號(hào)，這艘身長(zhǎng)近200米、高度足有25層樓的巨輪不僅橫空出世，更用四個(gè)“最”，刷新了人類對(duì)大洋鉆探船的認(rèn)知：
全球鉆探能力最強(qiáng)——11000米的最大鉆深史無(wú)前例，世界首臺(tái)兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓鉆機(jī)力大無(wú)窮，4種作業(yè)模式配上3種取巖方式，不僅能在海底打洞，還如同“深海探針”，能把地下深處的巖石樣本花式“釣”上來(lái)。
科研實(shí)驗(yàn)功能最全——古地磁、有機(jī)地球化學(xué)、微生物……船上九大功能實(shí)驗(yàn)室總面積超過3000平方米，就像一個(gè)個(gè)神秘的“寶箱”，裝滿了極為先進(jìn)的科研儀器，讓海底樣本甫一出水，就能馬上“上手”研究。
智能化水平最高——先進(jìn)的“船舶智慧大腦”，利用全船兩萬(wàn)余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，如同安上了“千里眼”“順風(fēng)耳”，就像一個(gè)精密的“指揮中樞”，全船態(tài)勢(shì)盡在掌握。
綜合運(yùn)維成本最低——“皮薄餡大”的噸位定位，讓船體“減肥瘦身”；“搭積木”式的“模塊化”設(shè)計(jì)，方便船體“變身”，不只能大洋科學(xué)鉆探，搞起深海油氣鉆探和天然氣水合物勘查試采，也不在話下。
正如它的名字，“夢(mèng)想”號(hào)確為夢(mèng)想而生。
“20世紀(jì)，我國(guó)由于深海技術(shù)裝備能力有限，沒能助力地球科學(xué)重大理論的突破。如今，‘夢(mèng)想’號(hào)的入列，無(wú)疑給中國(guó)地球科學(xué)和海洋科技領(lǐng)域的科學(xué)家提供了一顆強(qiáng)大‘心臟’！”翦知湣如是說(shuō)。
更為關(guān)鍵的是，地學(xué)家常把地球比作一個(gè)雞蛋，地殼是蛋殼，地幔就是蛋清，但這“蛋清”的真面目，迄今無(wú)人知曉，有待國(guó)際大洋鉆探界攜手揭開。
“打穿地殼，直達(dá)上地幔”，承載著全人類的“入地”之夢(mèng)，“夢(mèng)想”號(hào)準(zhǔn)備出發(fā)——它已向全球科學(xué)家發(fā)出邀請(qǐng)：“走，‘鉆’到地球里面去看看！”
（本報(bào)記者楊舒）
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