近日，由中國公路學(xué)會交通智能建造分會主辦、中交二航局承辦的中國公路學(xué)會第二屆全國交通智能建造學(xué)術(shù)會議在武漢召開。
會議現(xiàn)場。徐付迪攝
智能建造是交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)，正以前所未有的速度重塑交通建設(shè)新格局，關(guān)乎“中國建造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。來自國內(nèi)智能建造領(lǐng)域的專家、學(xué)者、企業(yè)家和高校師生齊聚一堂，圍繞“智鏈山河基建未來”主題，共同探討智能建造科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑，展示技術(shù)攻關(guān)成果與轉(zhuǎn)化應(yīng)用案例。
主論壇上，中交二航局首席專家張鴻作《橋梁工程新質(zhì)產(chǎn)品柔性制造與現(xiàn)場智能建造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》報告，介紹了其團隊基于“做工程轉(zhuǎn)向做產(chǎn)品”的工業(yè)化建造理念，在橋梁工業(yè)化智能建造方法與技術(shù)體系、橋梁新質(zhì)產(chǎn)品高效柔性制造、橋梁移動工廠法建造技術(shù)與裝備等方面，取得了核心技術(shù)突破，以創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，提升了建筑業(yè)“價值創(chuàng)造力”。
交通運輸部公路局原副局長王太作《公路智慧建造和BIM技術(shù)應(yīng)用探索》報告，深刻解讀了《交通強國建設(shè)綱要》的核心內(nèi)容、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的目標(biāo)和布局、公路交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)任務(wù)，系統(tǒng)交流了公路智慧建造的實施路徑和BIM技術(shù)在公路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計及建養(yǎng)一體化管理中的應(yīng)用探索。
本次大會展示了中交二航局新型鋼筋部品、智慧纜索、新一代預(yù)制節(jié)段梁全流水生產(chǎn)線等新質(zhì)產(chǎn)品柔性制造關(guān)鍵技術(shù)和異構(gòu)混凝土橋塔現(xiàn)澆“移動工廠法”智能建造關(guān)鍵技術(shù)與裝備，實現(xiàn)了橋梁從“定制化工程建造”到“工業(yè)化柔性智造”的范式轉(zhuǎn)變；長大明挖隧道移動工廠法實現(xiàn)；全裝配式高樁碼頭一體化智能施工裝備和預(yù)制構(gòu)件安裝智能控制技術(shù)，構(gòu)建了高鐵明挖隧道、惡劣海況碼頭施工新模式。同時，還展示了智行國際“交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字建造與服務(wù)云平臺”、科大訊飛通用人工智能技術(shù)、上海理工大學(xué)具身智能仿生人形機器人、華為AI大模型等在交通領(lǐng)域的場景應(yīng)用。
會議還設(shè)立“工業(yè)化智能建造與智能感知技術(shù)”“智能算法賦能與裝備集群協(xié)同”“數(shù)字孿生與虛擬仿真智能管控”三個平行論壇以交流智能建造前沿理論和最新科技成果。同時還舉辦了首屆交通智能建造技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽，組織完成34個決賽作品的路演答辯和專家評審，有力推動了行業(yè)前沿技術(shù)成果的工程化應(yīng)用。
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