4月17日，記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱青島能源所）獲悉，該所多孔催化材料研究組開發(fā)出一種全新的受阻型路易斯酸堿對（FLPs）催化劑。該催化劑在無任何添加劑的條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)油脂向綠色柴油的高效催化轉(zhuǎn)化，且連續(xù)運行500小時以上沒有活性損失。
FLPs催化劑在催化活性、穩(wěn)定性、成本、環(huán)保屬性等方面均具優(yōu)勢，有望替代商用硫化態(tài)催化劑，為綠色柴油產(chǎn)業(yè)提供更綠色、更高效的工藝方案。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《自然·通訊》期刊，這是《自然》系列期刊首次刊發(fā)關(guān)于綠色柴油合成的研究型論文。
FLPs催化劑連續(xù)流催化大豆油脫氧制備綠色柴油（反應溫度350°C,氫壓3.0 MPa, 質(zhì)量空速6.0 h-1）（李德昌 制圖）
綠色柴油即烴基生物柴油，是由廢棄油脂等加氫脫氧而來的烴類物質(zhì)，也是國際公認的綠色清潔燃料。在工業(yè)上，用于廢棄油脂加氫脫氧的催化劑主要為過渡金屬硫化物。因硫元素易于流失，在催化反應中需要不斷地補充含硫化合物，才能維持催化劑活性，這會導致生產(chǎn)成本增加、設備腐蝕及環(huán)境污染等一系列問題。因此，開發(fā)高效、穩(wěn)定的無硫催化劑對綠色柴油的規(guī)模化推廣意義重大。
由于無硫催化劑長期穩(wěn)定性差、催化效率低，一直以來，工業(yè)應用中沒有能夠替代金屬硫化物的催化劑。青島能源所多孔催化材料研究組面向?qū)嶋H工業(yè)應用，進行了FLPs催化劑的批量制備及成型，并驗證了成型催化劑在1000 小時連續(xù)流反應中仍具有優(yōu)異的活性及穩(wěn)定性。
研究團隊介紹，F(xiàn)LPs催化體系可用于餐廚廢油、大豆油、棕櫚油、動物油脂等原料的加氫脫氧，且將原料完全轉(zhuǎn)化為綠色柴油的運行空速高于商業(yè)催化體系，展示出優(yōu)異的催化性能。
4月17日，記者從中國科學院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱青島能源所）獲悉，該所多孔催化材料研究組開發(fā)出一種全新的受阻型路易斯酸堿對（FLPs）催化劑。該催化劑在無任何添加劑的條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)油脂向綠色柴油的高效催化轉(zhuǎn)化，且連續(xù)運行500小時以上沒有活性損失。
FLPs催化劑在催化活性、穩(wěn)定性、成本、環(huán)保屬性等方面均具優(yōu)勢，有望替代商用硫化態(tài)催化劑，為綠色柴油產(chǎn)業(yè)提供更綠色、更高效的工藝方案。相關(guān)研究成果近日發(fā)表于《自然·通訊》期刊，這是《自然》系列期刊首次刊發(fā)關(guān)于綠色柴油合成的研究型論文。
FLPs催化劑連續(xù)流催化大豆油脫氧制備綠色柴油（反應溫度350°C,氫壓3.0 MPa, 質(zhì)量空速6.0 h-1）（李德昌 制圖）
綠色柴油即烴基生物柴油，是由廢棄油脂等加氫脫氧而來的烴類物質(zhì)，也是國際公認的綠色清潔燃料。在工業(yè)上，用于廢棄油脂加氫脫氧的催化劑主要為過渡金屬硫化物。因硫元素易于流失，在催化反應中需要不斷地補充含硫化合物，才能維持催化劑活性，這會導致生產(chǎn)成本增加、設備腐蝕及環(huán)境污染等一系列問題。因此，開發(fā)高效、穩(wěn)定的無硫催化劑對綠色柴油的規(guī)模化推廣意義重大。
由于無硫催化劑長期穩(wěn)定性差、催化效率低，一直以來，工業(yè)應用中沒有能夠替代金屬硫化物的催化劑。青島能源所多孔催化材料研究組面向?qū)嶋H工業(yè)應用，進行了FLPs催化劑的批量制備及成型，并驗證了成型催化劑在1000 小時連續(xù)流反應中仍具有優(yōu)異的活性及穩(wěn)定性。
研究團隊介紹，F(xiàn)LPs催化體系可用于餐廚廢油、大豆油、棕櫚油、動物油脂等原料的加氫脫氧，且將原料完全轉(zhuǎn)化為綠色柴油的運行空速高于商業(yè)催化體系，展示出優(yōu)異的催化性能。
本文鏈接：我國科研團隊研發(fā)出無硫催化劑http://m.sq15.cn/show-2-4961-0.html
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