記者從中國航天科技集團(tuán)所屬中國長城工業(yè)集團(tuán)獲悉,7月15日,國產(chǎn)首顆全電推通信衛(wèi)星——亞太6E在香港圓滿通過了衛(wèi)星在軌技術(shù)驗收評審和地面系統(tǒng)最終技術(shù)驗收評審,標(biāo)志著該衛(wèi)星完成在軌測試,正式投入運營。
據(jù)悉,這是全球首顆從低地球軌道到地球同步軌道全自主實現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)移的通信衛(wèi)星。其成功投入運營,對于實現(xiàn)衛(wèi)星平臺高承載、低成本,提升我國通信衛(wèi)星平臺國際競爭力,以及實現(xiàn)衛(wèi)星全自主軌道提升和長期在軌自主工作,提升我國衛(wèi)星平臺智能自主水平,均具有重要意義。
亞太6E通信衛(wèi)星與獨立推進(jìn)艙組合體于2023年1月13日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丙運載火箭成功發(fā)射升空,同年1月23日,衛(wèi)星與組合體分離后,通過其自帶的霍爾/離子兩套電推進(jìn)系統(tǒng)自主變軌,2024年6月10日抵達(dá)同步軌道并定點于測試軌位。
抵達(dá)地球同步軌道后,該衛(wèi)星在軌測試工作順利開展,2024年7月9日完成第一階段在軌測試工作后重新定點于134°E工作軌位,與亞太6C/亞太6D三星共位運行。7月15日完成在軌測試大綱規(guī)定的全部測試項目,亞太6E通信衛(wèi)星有效載荷工作正常,性能良好,與地面測試結(jié)果相符,滿足合同指標(biāo)和在軌使用要求,平臺配置的霍爾/離子兩套四臺電推進(jìn)系統(tǒng)均滿足位保使用要求。
亞太6E通信衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)五院采用東方紅三號E衛(wèi)星平臺研制,是該款平臺的首發(fā)星。衛(wèi)星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關(guān)站波束,通信容量約30Gbps,設(shè)計壽命15年。該衛(wèi)星項目是中國長城工業(yè)集團(tuán)向國內(nèi)外用戶提供的第13個通信衛(wèi)星在軌交付項目,由香港亞太星聯(lián)衛(wèi)星有限公司運營并委托香港亞太通信衛(wèi)星有限公司測控管理。
記者從中國航天科技集團(tuán)所屬中國長城工業(yè)集團(tuán)獲悉,7月15日,國產(chǎn)首顆全電推通信衛(wèi)星——亞太6E在香港圓滿通過了衛(wèi)星在軌技術(shù)驗收評審和地面系統(tǒng)最終技術(shù)驗收評審,標(biāo)志著該衛(wèi)星完成在軌測試,正式投入運營。
據(jù)悉,這是全球首顆從低地球軌道到地球同步軌道全自主實現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)移的通信衛(wèi)星。其成功投入運營,對于實現(xiàn)衛(wèi)星平臺高承載、低成本,提升我國通信衛(wèi)星平臺國際競爭力,以及實現(xiàn)衛(wèi)星全自主軌道提升和長期在軌自主工作,提升我國衛(wèi)星平臺智能自主水平,均具有重要意義。
亞太6E通信衛(wèi)星與獨立推進(jìn)艙組合體于2023年1月13日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丙運載火箭成功發(fā)射升空,同年1月23日,衛(wèi)星與組合體分離后,通過其自帶的霍爾/離子兩套電推進(jìn)系統(tǒng)自主變軌,2024年6月10日抵達(dá)同步軌道并定點于測試軌位。
抵達(dá)地球同步軌道后,該衛(wèi)星在軌測試工作順利開展,2024年7月9日完成第一階段在軌測試工作后重新定點于134°E工作軌位,與亞太6C/亞太6D三星共位運行。7月15日完成在軌測試大綱規(guī)定的全部測試項目,亞太6E通信衛(wèi)星有效載荷工作正常,性能良好,與地面測試結(jié)果相符,滿足合同指標(biāo)和在軌使用要求,平臺配置的霍爾/離子兩套四臺電推進(jìn)系統(tǒng)均滿足位保使用要求。
亞太6E通信衛(wèi)星由中國航天科技集團(tuán)五院采用東方紅三號E衛(wèi)星平臺研制,是該款平臺的首發(fā)星。衛(wèi)星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關(guān)站波束,通信容量約30Gbps,設(shè)計壽命15年。該衛(wèi)星項目是中國長城工業(yè)集團(tuán)向國內(nèi)外用戶提供的第13個通信衛(wèi)星在軌交付項目,由香港亞太星聯(lián)衛(wèi)星有限公司運營并委托香港亞太通信衛(wèi)星有限公司測控管理。
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