近期，因充電寶自燃引發的產品召回將移動電源行業推向了輿論風口。民航局自6月28日起禁止旅客攜帶未通過3C認證或被召回型號的充電寶登機。一時間，關于“充電寶是否安全”的討論驟然升溫。
然而在官方調查結論尚未公布之前，部分媒體與自媒體卻頻繁傳播未經證實的信息，如“隔膜材料導致充電寶自燃”“電芯外包至江西代工廠”“混發問題電芯”等，直接將輿論矛頭指向電芯供應商安普瑞斯（無錫）有限公司。
這背后實質上是對充電寶安全邏輯的誤解——將復雜系統性問題，簡單歸結為某個單一環節或某家企業的責任，不僅無助于問題解決，反而可能誤導公眾認知，影響產業鏈正常運行。
事實上，充電寶作為高度集成的便攜式儲能產品，其安全性由多個環節共同保障，涉及電芯、電路保護系統、結構設計、組裝工藝、品控流程以及終端使用行為等。
業內人士指出，即便電芯本身性能優良，如果后續環節如過充保護設計不到位、焊點虛焊、殼體防壓能力差或用戶暴曬、撞擊等操作不當，均可能導致安全事故。例如，下游BMS設計需多維協同，動態調整充放電策略，防止過度充放電引發熱失控，同時加強殼體設計，抵御擠壓變形。電芯是基礎元件，其固有風險需通過后續嚴謹設計和控制來管理抑制，它是風險源之一，但絕非唯一或決定性因素。
安普瑞斯作為中國移動電源核心供應鏈企業，一直服務于小米、安克、羅馬仕、綠聯等頭部品牌，具備深厚的技術積累與穩定的質量體系。自事件發生后，針對市場出現風險報道的產品相關批次，安普瑞斯迅速啟動全面調查。公司強調，調查工作仍在深入進行中，旨在全面厘清事件原因，并將積極配合監管部門的工作。
值得一提的是，工信部近日也啟動了《移動電源安全技術規范》強制性國家標準的征求意見工作。新規并未將焦點僅限于電芯環節，而是首次系統性提出“全過程安全管理”思路，對電芯、電池組、整機系統的設計、生產、檢測和監控提出更高要求。這釋放出一個明確信號：未來充電寶行業的發展，必須從全生命周期、全鏈條視角出發，強化產業鏈上下游協同，不能簡單地以“電芯好不好”作為產品安全與否的唯一評判標準。
業內人士表示，充電寶安全，不能靠找“替罪羊”來解決，更不能在真相未明之前將高質量供應商推向輿論審判席。維護消費者利益，靠的是厘清事實、建立標準、落實責任，而非“輿論蓋棺定論”。
對于整個移動電源產業而言，此次事件不是終點，而是構建一個貫穿產品全生命周期的、更有韌性的安全體系的起點。唯有行業各方共同努力，找到“溫度”與“速度”間的平衡，才能讓用戶遠離“口袋里的炸彈”恐慌，重拾對產品和行業的信心。
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