4 月 17 日消息，多年來(lái)法拉利一直專注于燃油和混合動(dòng)力車型，盡管其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域加速布局，推出了多款電動(dòng)車型。然而，這一局面即將改變。在本周三舉行的法拉利股東會(huì)議上，公司宣布將于 10 月 9 日推出其首款純電動(dòng)車型，正式開(kāi)啟電動(dòng)化新征程。
盡管純電動(dòng)法拉利的詳細(xì)信息尚未公布，但這家豪華汽車制造商表示，這款新電動(dòng)汽車將延續(xù)法拉利在速度、設(shè)計(jì)和情感上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。新車將在該公司位于傳奇的馬拉內(nèi)羅總部的資本市場(chǎng)日期間亮相。
法拉利董事長(zhǎng)約翰?埃爾坎恩表示，法拉利多年來(lái)一直在為進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域做準(zhǔn)備?！半妱?dòng)化是我們多年來(lái)一直在追求的路徑，從一級(jí)方程式賽車到我們的賽車，再到運(yùn)動(dòng)車型?！卑柨捕髡f(shuō)道。他還表示，公司對(duì)于推出法拉利 Elettrica（電動(dòng)車型）感到非常興奮。
法拉利以轟鳴的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)聞名于世，該公司自 2019 年開(kāi)始銷售混合動(dòng)力車型，去年混合動(dòng)力車型占到了法拉利汽車銷量的 51%。在一級(jí)方程式比賽中，法拉利自 2014 年引入混合動(dòng)力系統(tǒng)，而用于制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能的“KERS”系統(tǒng)自 2009 年起便已投入使用。
法拉利仍重申其將繼續(xù)生產(chǎn)燃油汽車，同時(shí)推動(dòng)混合動(dòng)力和電動(dòng)車型的發(fā)展。“根據(jù)我們的戰(zhàn)略，我們繼續(xù)投資于所有三種動(dòng)力系統(tǒng)，以為客戶最大限度地提供選擇自由。”埃爾坎恩說(shuō)道。
盡管法拉利在電動(dòng)汽車市場(chǎng)起步較晚，但公司認(rèn)為其策略是經(jīng)過(guò)深思熟慮的?！斑@款車將是 100% 的法拉利?！惫靖吖芫S尼亞今年早些時(shí)候表示，“我們并不急于求成，我們正在為電動(dòng)時(shí)代重新定義性能。”
埃爾坎恩還強(qiáng)調(diào)，法拉利致力于保持對(duì)其運(yùn)動(dòng)車型關(guān)鍵零部件的“完全控制權(quán)”。他提到，公司于今年 6 月在馬拉內(nèi)羅總部啟用的“e-building”設(shè)施將為公司提供更大的生產(chǎn)靈活性，以開(kāi)發(fā)未來(lái)的車型。其中，“e-building”中的“E”代表“能源、演變和環(huán)境”。“現(xiàn)在，我們也可以聲稱，我們所有關(guān)鍵的電動(dòng)零部件都是在馬拉內(nèi)羅開(kāi)發(fā)和手工制作的。”埃爾坎恩表示。
法拉利已承諾，到 2030 年，其 40% 的產(chǎn)品線（包括混合動(dòng)力車型）將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。此次推出的純電動(dòng)法拉利將是公司今年計(jì)劃推出的六款新車型之一，預(yù)計(jì)售價(jià)至少為42 萬(wàn)英鎊（注：現(xiàn)匯率約合 406.7 萬(wàn)元人民幣）。
本文鏈接：法拉利電動(dòng)化新征程：10 月 9 日推出旗下首款純電車型http://m.sq15.cn/show-4-17784-0.html
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