11月熱度延續(xù) 車市年銷3000萬輛在望
國內(nèi)車市為年底收官賽做最后沖刺。12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，汽車產(chǎn)銷同比分別增長10%和10.8%。其中，11月產(chǎn)銷量同比增長均接近三成。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“今年11月汽車市場熱度延續(xù)，借助‘雙11’大促等消費(fèi)浪潮，購車需求進(jìn)一步釋放，市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。”產(chǎn)銷量不斷攀升下，車企與經(jīng)銷商也進(jìn)入沖刺階段。北京商報記者了解到，不少車企在年底開啟新一輪價格戰(zhàn)。
新能源車產(chǎn)銷首次均超百萬
數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，國內(nèi)汽車銷量達(dá)2693.8萬輛，同比增長10.8%。其中，今年11月，汽車銷量為297萬輛，環(huán)比增長4.1%，同比增長27.4%。“11月，汽車市場表現(xiàn)持續(xù)向好，超出預(yù)期，汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，銷量也接近300萬輛。”陳士華表示。
整體銷量攀升下，乘用車市場表現(xiàn)優(yōu)異。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車產(chǎn)銷分別為270.5萬輛和260.4萬輛，同比分別增長25.6%和25.3%。中汽協(xié)相關(guān)人士表示：“本月快速增長的原因，一方面受年底翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。”
從零售端來看，乘用車走勢增強(qiáng)。來自乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月乘用車零售量為208萬輛，同比增長26%，環(huán)比增長2.4%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹對北京商報記者表示：“相較往年年末促銷力度企穩(wěn)收縮的特征，今年11月車市促銷持續(xù)增大，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，針對性的增換購促銷和地方補(bǔ)貼，令購車消費(fèi)需求有所釋放。”
在乘用車市場中，中國品牌占據(jù)優(yōu)勢地位。數(shù)據(jù)顯示，今年11月中國品牌乘用車銷量為155.6萬輛，同比增長37.9%，市場份額達(dá)59.7%。中國品牌銷量攀升的背后，新能源與燃油汽車出口正成為“新動能”。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，汽車出口量為441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，11月出口量為48.2萬輛，同比增長46.3%。
值得一提的是，今年11月新能源汽車產(chǎn)銷首次雙超百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達(dá)34.5%。
繼續(xù)以價換量消庫存
整體銷量攀升的同時，車企也進(jìn)入最后沖刺期。
乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車產(chǎn)量為264.5萬輛，同比增長25%，環(huán)比增長8%。“由于各地穩(wěn)增長任務(wù)繁重，很多車企生產(chǎn)很努力。”崔東樹表示，豪華品牌產(chǎn)量同比增長5%，環(huán)比增長26%；合資品牌產(chǎn)量同比增長15%，環(huán)比增長12%；自主品牌產(chǎn)量同比增長36%，環(huán)比增長3%。對于今年11月產(chǎn)量情況，中汽協(xié)相關(guān)人士也表示：“汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。”
車企產(chǎn)量提升，終端庫存也隨之增長。數(shù)據(jù)顯示，今年11月車企產(chǎn)量高于批發(fā)9.6萬輛，車企國內(nèi)批發(fā)量高于零售9萬輛。中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱“流通協(xié)會”)相關(guān)人士表示：“盡管汽車消費(fèi)溫和復(fù)蘇，但距離經(jīng)銷商的目標(biāo)和預(yù)期仍有距離。臨近年末，經(jīng)銷商為達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，繼續(xù)以價換量消化庫存。”根據(jù)流通協(xié)會調(diào)查顯示，79.4%的經(jīng)銷商認(rèn)為11月銷量不及預(yù)期，23.9%的經(jīng)銷商認(rèn)為符合預(yù)期，僅有1.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為銷量好于預(yù)期。“今年11月車市促銷持續(xù)增大。”乘聯(lián)會相關(guān)人士表示。
不僅經(jīng)銷商開始以價換量，車企也推出限時優(yōu)惠政策。其中，領(lǐng)克汽車宣布，在今年11月1日-30日的限時優(yōu)惠中，完成領(lǐng)克08車型大定鎖單并在12月31日前完成提車，能夠享受6000元購車補(bǔ)貼與免費(fèi)升級價值1萬元的哈曼卡頓音響；哈弗宣布，今年11月7日-30日期間，購買第三代H6 DHT-PHEV享限時電商補(bǔ)貼1111元與1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠等政策；長安啟源則在11月7日-30日期間，針對A07和A05車型分別給出最高3萬元和1.9萬元的福利等。進(jìn)入12月，多家車企更直接掀起新一波價格戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括零跑、比亞迪、長安汽車在內(nèi)的多家車企都宣布推出優(yōu)惠政策。
車企加速促銷沖量的同時，國家層面針對汽車行業(yè)的指引政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。多地陸續(xù)發(fā)布新的促消費(fèi)政策，與企業(yè)促銷合力對年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐。“今年經(jīng)銷商盈利情況普遍嚴(yán)重下滑，隨著促銷力度加大，今年年末尤為艱難。經(jīng)銷商12月背負(fù)著年底公司運(yùn)營指標(biāo)和單店銷量雙重指標(biāo)壓力，倍感艱難。”崔東樹表示，近期很多地方開展促消費(fèi)活動，通過線下車展、發(fā)消費(fèi)券等多種方式，實(shí)現(xiàn)銷售額的有效提升。
年底將現(xiàn)“翹尾”行情
對于今年全年銷量預(yù)期，中汽協(xié)和乘聯(lián)會方面均給出樂觀判斷。
“伴隨政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地車展及促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之企業(yè)最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月汽車市場將會持續(xù)向好，再現(xiàn)年底‘翹尾’現(xiàn)象。汽車產(chǎn)銷全年有望創(chuàng)造歷史新高，超預(yù)期完成全年預(yù)測目標(biāo)。”中汽協(xié)相關(guān)人士表示。今年初，中汽協(xié)曾給出全年銷量約2760萬輛的預(yù)測。
相比中汽協(xié)，乘聯(lián)會則直接給出具體銷量預(yù)測。崔東樹預(yù)計(jì)，今年12月車市沖刺力度不會很大，但車市總量好于預(yù)期，狹義乘用車總銷量有望突破2500萬輛，總體汽車銷量可能達(dá)到3000萬輛的新高度，創(chuàng)歷史新高。
對于明年車市預(yù)期，乘聯(lián)會方面預(yù)計(jì)，明年乘用車總體零售量為2220萬輛，相比今年增長3%。而對于新能源汽車，乘聯(lián)會方面預(yù)計(jì)，明年新能源乘用車批發(fā)將達(dá)1100萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)40%。
不過，崔東樹也表示，明年的新能源車市場面臨一定的需求群體結(jié)構(gòu)壓力。此外，從乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)分析技術(shù)線路增量變化來看，近期純電車增速放緩明顯，插混車同比增速較高，但近月來的插混環(huán)比走勢明顯放緩。對此，乘聯(lián)會相關(guān)人士表示，明年的插混車型增長可能明顯減速。而今年增程式電動車的增長加速明顯但規(guī)模有限，因此新能源增長的新動能不足。此外，乘聯(lián)會方面提到，因碳酸鋰價格下降、電池價格回落，油轉(zhuǎn)電趨勢延續(xù)，價格戰(zhàn)將進(jìn)一步持續(xù)。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
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