3月8日，從官方了解到，隨著一臺全新奔馳E級駛下生產線，北京奔馳整車累計產量達成500萬輛重要里程碑。據了解，2023年4季度，該車型搭載的M254發動機“第五百萬臺發動機”下線。基于此，北京奔馳正式邁入整車與發動機產量“雙500萬”新時代，再度刷新“百萬”產量周期新紀錄。回首其500萬達成的時間線，每個百萬成績的達成均用時更短，依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。目前，北京奔馳正在部署新一代模塊化架構平臺（MMA）和MB.EA純電平臺，加快培育新質生產力，為穩步推進其下階段電動化轉型打下堅實基礎。
根據官方介紹，2005年，第一輛國產梅賽德斯-奔馳——代號為W211的第八代E級車，助力北京奔馳實現了從0到1的歷史性突破。以此為始，E級車多次見證了北京奔馳產量的百萬躍遷。2016年、2020年，代號為V213的國產長軸距奔馳E級（第十代奔馳E級）分別助力北京奔馳迎來第一百萬輛、第三百萬輛整車下線兩大里程碑。
2024年開年之際，代號為V214的國產長軸距奔馳E級（第十一代奔馳E級）再次助力北京奔馳邁入“500萬時代”。站在新起點，國產長軸距奔馳E級還將推出純電續航里程超過100公里的插混車型，回首其500萬達成的時間線，每個百萬成績的達成均用時更短，依次用時11年、2年、22個月、21個月、20個月。
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