上海航運交易所發(fā)布的SCFI運價指數(shù)已連續(xù)四周下跌。4日最新報價顯示，該指數(shù)續(xù)跌近百點，跌幅達5.26%。最近一周，美西、美東航線運價跌幅顯著擴大，分別大跌18.97%、12.57%；美西、美東四周累計跌幅已分別達62.74%、40.57%；地中海線下跌3.89%；而歐洲線則逆勢小漲3.5%，每20尺柜運價力守2000美元關(guān)卡。
需求疲弱是拖累美國線運價大跌的主要原因。本周，美西線運價跌破2000美元防線，市場消息稱其已逼近聯(lián)盟船成本線，部分非聯(lián)盟小船開始出現(xiàn)虧損，中聯(lián)航運等船公司的船舶已陸續(xù)退場。美東線運價也跌破4000美元防線，為挽救運價，船公司在7月大幅削減跨太平洋航線航班。此外，美國新關(guān)稅將于8月1日生效，這為市場增添了新的變數(shù)，引發(fā)了市場的多空論戰(zhàn)。
陽明等船公司均表示，需持續(xù)觀察各國最終關(guān)稅協(xié)議實質(zhì)稅率增加幅度及其對進口物價、經(jīng)濟和輸美貨量的影響。貨代人士認為，要全面評估市場形勢，需等待中美關(guān)稅最終結(jié)果、美國貿(mào)易前十大國家關(guān)稅的制定情況，以及附加轉(zhuǎn)運條款防止“洗產(chǎn)地”的細則和定義明確后才能進行。預(yù)計，美國向亞洲采購的總體情況不會有太大改變，但供應(yīng)鏈可能會發(fā)生大規(guī)模轉(zhuǎn)移。
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