近日，執行中國第42次南極考察任務的“雪龍”號和“雪龍2”號在中山站成功完成物資卸運和人員登陸工作。協同卸貨作業期間，“雪龍2”號為“雪龍”號破冰引航。
在較為復雜的冰情下，“雪龍”兄弟探洋識冰，海洋監視監測衛星功不可沒。記者從考察隊和國家衛星海洋應用中心了解到，我國已建成由海洋水色、海洋動力、海洋監視監測三大系列衛星組成的協同觀測體系，11顆在軌衛星編織起全天時、全天候、全覆蓋的“海洋感知網”，助力巡天瞰海。
三大系列衛星示意圖。（國家衛星海洋應用中心供圖）
海洋監視監測衛星：名副其實的“海上千里眼”
南極科考，為什么“雪龍2”號可以判斷亂冰區情況，確定最優破冰路線？
“哪怕是烏云密布、大霧彌漫甚至伸手不見五指的黑夜，海洋監視監測衛星也能穿透干擾、透過黑暗捕捉海面的細節。”指著5米分辨率、50公里幅寬的高分辨率冰區衛星遙感冰情信息專題圖，海洋監視監測衛星地面系統副總師安文韜十分自豪地告訴記者。
目前海洋監視監測衛星在軌3顆，憑借全天時、全天候、高分辨率微波觀測能力，它們不僅可以在重重冰障中指明航向，還能隨時緊盯非法入侵我國海域非法作業的外籍船只，是名副其實的“海上千里眼”。
在2030年前，海洋監視監測衛星將實現高、低軌衛星組網觀測，提升對海上目標的實時跟蹤能力，從而為海上航行與作業安全保障、海洋權益維護提供更有力的技術支撐。
海洋水色衛星：細致入微的“健康觀察員”
“海水呈綠色通常表明浮游生物繁盛，偏黃色則多由泥沙、懸浮物等導致。”海洋水色衛星地面系統副總師葉小敏的一句話，道出了海洋水色衛星的“拿手絕活”。
作為最早發展的海洋衛星系列，海洋水色衛星可謂是海洋細致入微的“健康觀察員”。
針對黃海滸苔綠潮與渤海海冰災害，構建常態化監測體系，實現滸苔綠潮動態及海冰消融的全過程跟蹤；通過獲取葉綠素濃度、海溫等遙感數據，支撐海洋漁情預報，助力鎖定“黃金漁場”……近年來，海洋水色衛星憑借其卓越觀測能力，為海洋災害監測與資源調查提供了可靠技術支撐。
“目前，海洋水色系列衛星已形成海洋一號C、海洋一號D和海洋一號E三星在軌組網觀測體系，具備全球1千米分辨率每日3次、以及中國近海中等分辨率每日1次的全覆蓋觀測能力。”葉小敏說，后續還將發射海洋一號F和高軌海洋與海岸帶環境監測衛星，進一步提升海洋生態和海岸帶觀測能力。
海洋動力衛星：全天候在崗的“體能監測師”
海洋動力衛星目前有5顆衛星在軌。該系列聚焦海洋的運動能力，能同時測量海面高度、海面風場、海表溫度、海浪波高等海洋動力環境參數，可謂是全天候在崗的“體能監測師”。
今年9月，我國首顆海洋鹽度探測衛星完成在軌測試投入使用，填補了衛星海洋鹽度探測的空白。
“2026年，海洋動力系列衛星將發射海洋二號E和海洋二號F衛星，實現全球海洋動力環境監測網的更新，不斷保持全球海洋動力環境參數觀測能力的在軌穩定接續。”海洋動力衛星地面系統副總師賈永君說。
國家衛星海洋應用中心主任齊平表示，如今我國海洋衛星實現了三大系列協同觀測，正處于從“跟跑”到“并跑”的關鍵時期，所獲取的數據已在十余個行業得到廣泛應用。
隨著更多海洋衛星的發射和觀測技術的升級，中國海洋衛星大家族將更好守護藍色國土，為全球海洋治理貢獻中國力量。
近日，執行中國第42次南極考察任務的“雪龍”號和“雪龍2”號在中山站成功完成物資卸運和人員登陸工作。協同卸貨作業期間，“雪龍2”號為“雪龍”號破冰引航。
在較為復雜的冰情下，“雪龍”兄弟探洋識冰，海洋監視監測衛星功不可沒。記者從考察隊和國家衛星海洋應用中心了解到，我國已建成由海洋水色、海洋動力、海洋監視監測三大系列衛星組成的協同觀測體系，11顆在軌衛星編織起全天時、全天候、全覆蓋的“海洋感知網”，助力巡天瞰海。
三大系列衛星示意圖。（國家衛星海洋應用中心供圖）
海洋監視監測衛星：名副其實的“海上千里眼”
南極科考，為什么“雪龍2”號可以判斷亂冰區情況，確定最優破冰路線？
“哪怕是烏云密布、大霧彌漫甚至伸手不見五指的黑夜，海洋監視監測衛星也能穿透干擾、透過黑暗捕捉海面的細節。”指著5米分辨率、50公里幅寬的高分辨率冰區衛星遙感冰情信息專題圖，海洋監視監測衛星地面系統副總師安文韜十分自豪地告訴記者。
目前海洋監視監測衛星在軌3顆，憑借全天時、全天候、高分辨率微波觀測能力，它們不僅可以在重重冰障中指明航向，還能隨時緊盯非法入侵我國海域非法作業的外籍船只，是名副其實的“海上千里眼”。
在2030年前，海洋監視監測衛星將實現高、低軌衛星組網觀測，提升對海上目標的實時跟蹤能力，從而為海上航行與作業安全保障、海洋權益維護提供更有力的技術支撐。
海洋水色衛星：細致入微的“健康觀察員”
“海水呈綠色通常表明浮游生物繁盛，偏黃色則多由泥沙、懸浮物等導致。”海洋水色衛星地面系統副總師葉小敏的一句話，道出了海洋水色衛星的“拿手絕活”。
作為最早發展的海洋衛星系列，海洋水色衛星可謂是海洋細致入微的“健康觀察員”。
針對黃海滸苔綠潮與渤海海冰災害，構建常態化監測體系，實現滸苔綠潮動態及海冰消融的全過程跟蹤；通過獲取葉綠素濃度、海溫等遙感數據，支撐海洋漁情預報，助力鎖定“黃金漁場”……近年來，海洋水色衛星憑借其卓越觀測能力，為海洋災害監測與資源調查提供了可靠技術支撐。
“目前，海洋水色系列衛星已形成海洋一號C、海洋一號D和海洋一號E三星在軌組網觀測體系，具備全球1千米分辨率每日3次、以及中國近海中等分辨率每日1次的全覆蓋觀測能力。”葉小敏說，后續還將發射海洋一號F和高軌海洋與海岸帶環境監測衛星，進一步提升海洋生態和海岸帶觀測能力。
海洋動力衛星：全天候在崗的“體能監測師”
海洋動力衛星目前有5顆衛星在軌。該系列聚焦海洋的運動能力，能同時測量海面高度、海面風場、海表溫度、海浪波高等海洋動力環境參數，可謂是全天候在崗的“體能監測師”。
今年9月，我國首顆海洋鹽度探測衛星完成在軌測試投入使用，填補了衛星海洋鹽度探測的空白。
“2026年，海洋動力系列衛星將發射海洋二號E和海洋二號F衛星，實現全球海洋動力環境監測網的更新，不斷保持全球海洋動力環境參數觀測能力的在軌穩定接續。”海洋動力衛星地面系統副總師賈永君說。
國家衛星海洋應用中心主任齊平表示，如今我國海洋衛星實現了三大系列協同觀測，正處于從“跟跑”到“并跑”的關鍵時期，所獲取的數據已在十余個行業得到廣泛應用。
隨著更多海洋衛星的發射和觀測技術的升級，中國海洋衛星大家族將更好守護藍色國土，為全球海洋治理貢獻中國力量。
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