國內(nèi)首條具有完全自主知識產(chǎn)權的磁浮試驗線——高速飛車大同（陽高）試驗線于近日成功完成全尺寸超導電動懸浮試驗。4日，全國人大代表、中鐵六局豐橋公司石家莊項目部副經(jīng)理王足剛向科技日報記者透露了這一消息。
高速飛車，指超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)，具有更快速、更便捷、更舒適、更安全和經(jīng)濟可控的特點。當列車在特制的真空管道線路密閉環(huán)境行駛時，超導磁懸浮技術將幫助列車與地面脫離接觸，大幅減少摩擦力與空氣阻力，從而實現(xiàn)速度為1000公里/小時以上的“近地飛行”。
據(jù)王足剛介紹，此次大同試驗線完成的全尺寸超導電動懸浮試驗，驗證了“車—管—線”復雜系統(tǒng)耦合動力學分析與控制、大質(zhì)量超導航行器穩(wěn)定懸浮、大功率牽引傳動、全過程安全協(xié)同控制等關鍵技術，刷新了國內(nèi)全尺寸超導電動懸浮最高航行速度，提升了系統(tǒng)整體技術成熟度，為高速飛車后續(xù)進行更高速度試驗奠定了堅實的技術基礎，下一步將有序開展抽真空及真空狀態(tài)跑車試驗。
大同試驗線位于山西省大同市陽高縣，一期工程線路全長2公里，其中真空管道為試驗線主體工程，由若干單管道連接而成。每根單段管梁直徑6.1米、長30米，建設時，整體幾何尺寸誤差必須小于2毫米，以確保運行時管梁內(nèi)部達到長時間真空狀態(tài)。
國內(nèi)首條具有完全自主知識產(chǎn)權的磁浮試驗線——高速飛車大同（陽高）試驗線于近日成功完成全尺寸超導電動懸浮試驗。4日，全國人大代表、中鐵六局豐橋公司石家莊項目部副經(jīng)理王足剛向科技日報記者透露了這一消息。
高速飛車，指超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)，具有更快速、更便捷、更舒適、更安全和經(jīng)濟可控的特點。當列車在特制的真空管道線路密閉環(huán)境行駛時，超導磁懸浮技術將幫助列車與地面脫離接觸，大幅減少摩擦力與空氣阻力，從而實現(xiàn)速度為1000公里/小時以上的“近地飛行”。
據(jù)王足剛介紹，此次大同試驗線完成的全尺寸超導電動懸浮試驗，驗證了“車—管—線”復雜系統(tǒng)耦合動力學分析與控制、大質(zhì)量超導航行器穩(wěn)定懸浮、大功率牽引傳動、全過程安全協(xié)同控制等關鍵技術，刷新了國內(nèi)全尺寸超導電動懸浮最高航行速度，提升了系統(tǒng)整體技術成熟度，為高速飛車后續(xù)進行更高速度試驗奠定了堅實的技術基礎，下一步將有序開展抽真空及真空狀態(tài)跑車試驗。
大同試驗線位于山西省大同市陽高縣，一期工程線路全長2公里，其中真空管道為試驗線主體工程，由若干單管道連接而成。每根單段管梁直徑6.1米、長30米，建設時，整體幾何尺寸誤差必須小于2毫米，以確保運行時管梁內(nèi)部達到長時間真空狀態(tài)。
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