當地時間12月12日，捷豹路虎官方在接受媒體采訪時聲明，稱沒有解雇首席創意官格里?麥戈文（Gerry McGovern）。公司發言人告訴媒體：“我們并沒有終止與Gerry McGovern的雇傭關系，也不打算就外界的謠言進行評論。”
作為參考，12月3日我們獲悉，長期擔任捷豹路虎（JLR）設計師及高管的格里?麥戈文（Gerry McGovern）于前不久被解雇。原因是捷豹近期的品牌重塑引發強烈批評：粉絲們對該品牌頗具爭議的廣告宣傳活動表示抵制，且對Type 00概念車的評價也以負面為主。
當時（麥戈文）Gerry McGovren被開除的消息，距前捷豹路虎首席執行官阿德里安?馬德爾（Adrian Mardell）退休不足一周。新任首席執行官PB?巴拉吉（PB Balaji）此前擔任塔塔汽車（Tata Motors）財務主管，在馬德爾退休后接任該職位。巴拉吉擁有32年行業經驗，其中在捷豹路虎母公司塔塔汽車任職超過十年。盡管麥戈文被解雇的具體細節尚未披露，但巴拉吉似乎有意對捷豹路虎進行改革。考慮到捷豹品牌重塑引發的負面反饋，這一舉措并不令人意外。
捷豹Type 00
麥戈文在捷豹路虎（JLR）任職 21 年，期間深耕捷豹與路虎兩大品牌，如今正式離任。他曾主導捷豹路虎多款熱門車型的設計，包括攬勝極光（Range Rover Evoque）、攬勝星脈（Range Rover Velar）、路虎衛士（Land Rover Defender）以及現代攬勝系列（modern Range Rover line），同時也是引發爭議的Type 00概念車設計團隊的負責人。
麥戈文的職業生涯始于奧斯汀?羅孚集團（Austin Rover Group），曾參與名爵EX-E概念車（MG EX-E）的設計，還主導過名爵F跑車（MG F sports car）、路虎神行者（Land Rover Freelander）等暢銷量產車的研發。之后，他曾效力于福特汽車（Ford），助力林肯 - 水星（Lincoln-Mercury）品牌的復興計劃。（信源/Motor1.com）
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