全球航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，綠色船舶正逐步成為內(nèi)河航運(yùn)的主流選擇。在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，這一新興產(chǎn)業(yè)將在“十五五”期間迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶核心節(jié)點(diǎn)省份，湖北省以武漢為核心、新洲區(qū)雙柳街為集聚中心，依托武昌船舶重工集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“武船”）的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭優(yōu)勢(shì)，整合科教人才、全國(guó)碳市場(chǎng)中心等核心資源，全力構(gòu)建“設(shè)計(jì)—制造—檢測(cè)—科研—人才”一體化體系，搶占全國(guó)內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
綠色船舶產(chǎn)業(yè)的崛起，源于政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)。國(guó)際海事組織（IMO）明確要求2050年全球船舶溫室氣體排放總量需較2008年減少至少50%；國(guó)內(nèi)層面，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等內(nèi)河航運(yùn)干線綠色轉(zhuǎn)型提速，預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)內(nèi)河船舶新能源化率將超60%，每年可減少千萬(wàn)噸級(jí)碳排放。日前，《湖北省推動(dòng)內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展工作方案》正式發(fā)布，明確到2027年，全省船舶工業(yè)產(chǎn)值突破1300億元，綠色動(dòng)力船舶保有量超過(guò)600艘。截至2025年三季度，湖北綠色船舶及配套產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)727.1億元，全省在建綠色動(dòng)力船舶233艘，占全國(guó)總數(shù)的33%；運(yùn)營(yíng)綠色動(dòng)力船舶145艘，位居長(zhǎng)江流域首位。全球載電量最大的純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)、全國(guó)首艘氫能源船“三峽氫舟1”號(hào)等標(biāo)志性船舶相繼在鄂下水，彰顯了“湖北造”的技術(shù)硬實(shí)力。
武漢作為產(chǎn)業(yè)核心引擎，將新洲區(qū)雙柳街確立為綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心承載地。這片坐擁29.2公里長(zhǎng)江岸線、68.8平方公里產(chǎn)業(yè)載體的區(qū)域，借助光谷長(zhǎng)江大橋、雙柳長(zhǎng)江大橋的交通網(wǎng)絡(luò)，成為承接產(chǎn)業(yè)集聚的黃金地帶。新洲區(qū)已將綠色船舶產(chǎn)業(yè)納入“十五五”“3+N”產(chǎn)業(yè)體系核心支柱，錨定打造船舶制造和海洋裝備千億產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)。依托林毅夫教授“倒彈琵琶”理論，新洲區(qū)聚焦高壓動(dòng)力電池、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等十大高端配套產(chǎn)業(yè)，精準(zhǔn)對(duì)接武船及全國(guó)市場(chǎng)需求，成功吸引億緯鋰能、漢理新能等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)布局生產(chǎn)基地。其中，億緯鋰能的船用電池已服務(wù)全國(guó)超50%的電動(dòng)船舶，其本地化生產(chǎn)將進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈成本。
科教資源為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入核心動(dòng)能。湖北省集聚了719所、701所等7家國(guó)家級(jí)船舶科研院所及武漢理工大學(xué)等頂尖高校，全國(guó)超八成綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計(jì)成果源自武漢。人才培養(yǎng)方面，新洲區(qū)積極推動(dòng)武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院在雙柳布局分校，采用“2+1”培養(yǎng)模式（2年基礎(chǔ)教學(xué)+1年企業(yè)實(shí)訓(xùn)），年定向輸送技能人才超1000人；同時(shí)牽頭籌建長(zhǎng)江綠色船舶研究院，力爭(zhēng)2030年前轉(zhuǎn)化技術(shù)成果50項(xiàng)以上，培育專精特新企業(yè)10家，打通創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”。
作為全國(guó)碳市場(chǎng)中心，湖北正將碳核算與監(jiān)測(cè)深度融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)。本地企業(yè)研發(fā)的船舶尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已通過(guò)多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，可實(shí)現(xiàn)CO2、CH4等多因子排放實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為綠色船舶碳資產(chǎn)變現(xiàn)提供技術(shù)支撐。政策層面，湖北推出設(shè)備購(gòu)置補(bǔ)貼、研發(fā)投入補(bǔ)助等專項(xiàng)扶持，疊加100億規(guī)模的長(zhǎng)江綠水基金支持，加速形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局已初步形成。目前，湖北已牽頭聯(lián)合安徽、福建、江西等七?。ㄊ校┖炇鸷献鲄f(xié)議，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、供應(yīng)鏈共享與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)，并發(fā)布全國(guó)首個(gè)《內(nèi)河船舶應(yīng)用綠色能源碳普惠方法學(xué)》，為行業(yè)碳交易提供了可復(fù)制、可推廣的“湖北方案”。當(dāng)前，新洲雙柳正從武漢綠色船舶“制造核心”向“全國(guó)內(nèi)河綠色船舶配套產(chǎn)業(yè)高地”邁進(jìn)，為武漢建設(shè)全國(guó)內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)、湖北打造萬(wàn)億級(jí)“水經(jīng)濟(jì)”貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。隨著綠色船舶技術(shù)持續(xù)突破與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷完善，內(nèi)河航運(yùn)全面邁入零碳智能新時(shí)代的宏偉藍(lán)圖正加速繪就。
本文鏈接：綠色船舶將成內(nèi)河航運(yùn)主流 湖北以新洲雙柳為核心加速產(chǎn)業(yè)布局http://m.sq15.cn/show-4-21909-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營(yíng)利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請(qǐng)大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。