夏日夜晚，燥熱漸退，邀二三友人，攜一壺清茶，泛舟河上。不同于白天的水光瀲滟，夜晚的河面靜謐深邃，卻在燈影槳聲的映襯下呈現出一份別樣的神秘和浪漫。
北京自古就有一派水鄉風情，乘船夜游也自然成為一種別致的休閑方式。經過多年治理，京城河湖恢復水清岸綠，越來越多水域開通了游船夜航線路，古老的京城水系正在重拾昔日雅趣。
什剎海夜航
搖櫓船搖出古都水韻
水系檔案
什剎海由西海、前海、后海組成，是北京內城唯一一處具有開闊水面的開放型水域，也是中軸線兩側重要的景觀之一，有著悠久的歷史和深厚的文化底蘊。
暮色四合，華燈初上，荷花市場的巨龍景觀燈、商業街上的招牌燈漸次亮了起來，一時間，整個什剎海水面流光溢彩。
入夜了，水面上依舊熱鬧，搖櫓船、電瓶船、腳踏船等各式船只往來穿梭，游人們坐在船上，或談天說地或閑適賞景或合影拍照，十分愜意。
“太好看了！”來自內蒙古的馮璐和朋友來北京旅行，看了網上的推薦，把什剎海游船夜航作為回家前的最后一個“打卡點”，一坐上船她就感覺驚喜連連，“荷花也好看，旁邊這些商店也好看，像過節一樣，過去老北京晚上就是這樣嗎？我一會兒還想再來一圈兒！”
什剎海地區自古就是商業和文化繁榮的中心，這從至今仍然葆有旺盛生命力的煙袋斜街中就可窺見。但大型城市的發展往往伴隨著經濟快速增長和人口迅速聚集。到上世紀80年代，什剎海周邊建起了不少化工廠，工廠污水和周邊居民的生活污水直排入河，讓什剎海的水質一度惡化到劣Ⅳ類。
1984年，北京市針對什剎海開展了一次環境整治行動。到上世紀90年代，什剎海又進行過一次清淤。進入新世紀，隨著“三年治污行動”的陸續實施，什剎海杜絕污水直排，水質大為改善。
2019年，繼西海濕地公園建成后，前海、后海的環湖步道也實現貫通，水中種植了大面積荷花、蘆葦、菖蒲等水生植物，并新建野鴨島和生態浮島區，豐富的水生植物群落在進一步凈化水質的同時，也營造出優美的城市河湖景觀。
現在，每天都有來自上游昆玉河、南長河、轉河的清澈來水經鐵靈閘補充進什剎海，正所謂“流水不腐”，什剎海的水質常年維持在地表水Ⅲ類標準，有時甚至能達到地表水Ⅱ類標準。
水質改善讓游船再現什剎海。1998年夏天，北京胡同旅游開發了“汴梁古船走京城”項目，哪怕夜幕降臨，仍可泛舟湖上。到2006年，什剎海水域已成為北京市區最大的一塊夜航水域。
什剎海游船運營方、北京三海投資管理有限公司水上項目安全負責人李偉告訴記者，現在什剎海沿岸設有6處碼頭。為了保證水質良好，三海公司還安排了專門的水上保潔隊伍，每天早上五六點開始，由專人打撈垃圾、浮沫等。這個夏天，除了因天氣原因停航外，什剎海游船每天的運營數量都在1000船次左右。
服務信息
什剎海游船夜航時間為18時至24時，具體船型包括：搖櫓船，10人船或16人船，每30分鐘一班船，每班船游覽時間為30分鐘；4人腳踏船，4人電瓶船、6人電瓶船，均以1個小時為計時單位。
亮馬河夜航
“東方塞納河”如夢如幻
水系檔案
亮馬河是一條沉淀著數百年歷史文化的河流。明成祖朱棣遷都北京后，皇家的御馬苑設在亮馬河附近，皇家御馬在這里清洗和晾曬，這條河因此被稱“晾馬河”，后諧音為“亮馬河”。
這個夏天，火熱的奧運氛圍讓被譽為“東方塞納河”的亮馬河再次火爆，尤其是游船夜航項目，更是備受青睞，夜幕剛剛降臨，燕莎碼頭外等待登船的人們就排起了長隊。
“周末如果沒事兒，就來河邊走走，這游船真不錯，經常有新花樣兒，挺好玩兒的。”體驗過亮馬河游船夜航后，市民吳涵經常向朋友推薦這個旅游項目。
從燕莎碼頭乘船順流而下，全長6公里的游船航線串起“一河兩湖二十四橋十八景”，藍夢橋、水碓橋等亮馬河上的24座橋如同顆顆明珠，在景觀照明設施的映襯下散發出熠熠光彩。
美景源自建設。上世紀80年代初，朝陽區開始分期分段對亮馬河進行修整、疏浚和配套建設；進入21世紀，朝陽區又連續多年對亮馬河分段進行清淤疏浚、拓挖和襯砌，并實施截污治污和河道補水，緩解了水污染問題。
2019年，朝陽區啟動亮馬河國際風情水岸項目，以河道復興引領城市更新，從濱水空間治理、旅游通航、航線延伸，再到文化、旅游、消費融合發展，為市民開辟了一個高品質的公共空間。
近幾年，亮馬河仍在不停地變化。就以游船沿線景觀來說，以前，在沿線24座橋的景觀中，吳涵最喜歡好運橋，因為橋下20萬根光纖營造出一片蔚藍的璀璨星空。
現在，吳涵最喜歡鉑宮船閘，在等待水閘調整水位的過程中，閘室內前后左右及天幕五面大屏構成了立體LED空間，上演以《山海經》為本底演繹的裸眼3D影像，神話傳說中的鯤鵬、鳳凰等飛躍而出，栩栩如生地呈現在眼前，給人以視覺震撼。
服務信息
亮馬河游船航線全程6公里，其中燕莎到藍港航線打造了大型行進式水岸光影秀。運營時間一般為15時至23時，根據季節及日夜間變化稍有不同。
大運河夜航
千年之城呈別樣景致
水系檔案
北運河是大運河的北段，曾稱沽水、沽河、潞水、潞河。其發源于北京軍都山南麓，流經河北，天津入海河。橫亙三地的北運河承擔著流域內防洪、生態、水資源、水環境的重任，承載著運河兩岸水岸經濟、綠色轉型、宜居宜業、協同發展的基礎支撐。
入夜之后，大運河展現出了和白天不同的美麗。船從運河奧體公園2號碼頭出發，站在船艙二層的觀光平臺，迎面而來的清風帶著微微潮濕的水汽和青草氣息，兩岸風景如畫，遠處幾座大橋的景觀照明已經開啟，綻放出璀璨光華。
“之前坐過白天的船，晚上的還是第一次，這不趁著天兒涼快點了，特意帶著孩子和爸媽來體驗一下，真不錯！”謝先生體驗過大運河夜航后，連連稱贊。他說，乘船經過玉帶河大橋時，他被眼前的美景陶醉了，“這座橋憑借塔形設計和夜晚夢幻般的燈光，被認為是北運河上最迷人的大橋。”
劉小姐說，她上次來通州還是幾年前，經朋友推薦夜航大運河后，感覺通州的變化特別大。拔地而起的運河商務區、美觀大氣的行政辦公區、綠意盎然的城市綠心都讓她印象深刻，“一座千年之城在運河兩岸崛起！夜色中，這座城也是魅力難擋！”
運河的魅力來自多年的治理。進入21世紀后，北運河打響了“還清戰”。2013年起，隨著連續幾個“三年治污行動”的實施，北運河沿線排污口逐步關停，消減入河污染源，并視河道實際情況不定期開展清淤整治，幫助水質還清。
為了讓北運河的水“活”起來，北運河管理處還實施精細化水流調度，并在河道內補植菖蒲、蘆葦、水蔥、鳶尾等水生植物，開展增殖放流、科學修剪水草，推動構建“水下森林”，完善水生態系統。
如今，大運河北京段40公里河道早已實現旅游通航，市民可乘坐游船飽覽運河旖旎風光，感受運河文化的魅力。
服務信息
今年“五一”假期開始，北運河開啟了常態化夜航運營，每晚3班夜航游船，發船時間為19時10分、19時50分、20時30分，航程約6公里，航行時間約25分鐘。 本報記者 王天淇
夏日夜晚，燥熱漸退，邀二三友人，攜一壺清茶，泛舟河上。不同于白天的水光瀲滟，夜晚的河面靜謐深邃，卻在燈影槳聲的映襯下呈現出一份別樣的神秘和浪漫。
北京自古就有一派水鄉風情，乘船夜游也自然成為一種別致的休閑方式。經過多年治理，京城河湖恢復水清岸綠，越來越多水域開通了游船夜航線路，古老的京城水系正在重拾昔日雅趣。
什剎海夜航
搖櫓船搖出古都水韻
水系檔案
什剎海由西海、前海、后海組成，是北京內城唯一一處具有開闊水面的開放型水域，也是中軸線兩側重要的景觀之一，有著悠久的歷史和深厚的文化底蘊。
暮色四合，華燈初上，荷花市場的巨龍景觀燈、商業街上的招牌燈漸次亮了起來，一時間，整個什剎海水面流光溢彩。
入夜了，水面上依舊熱鬧，搖櫓船、電瓶船、腳踏船等各式船只往來穿梭，游人們坐在船上，或談天說地或閑適賞景或合影拍照，十分愜意。
“太好看了！”來自內蒙古的馮璐和朋友來北京旅行，看了網上的推薦，把什剎海游船夜航作為回家前的最后一個“打卡點”，一坐上船她就感覺驚喜連連，“荷花也好看，旁邊這些商店也好看，像過節一樣，過去老北京晚上就是這樣嗎？我一會兒還想再來一圈兒！”
什剎海地區自古就是商業和文化繁榮的中心，這從至今仍然葆有旺盛生命力的煙袋斜街中就可窺見。但大型城市的發展往往伴隨著經濟快速增長和人口迅速聚集。到上世紀80年代，什剎海周邊建起了不少化工廠，工廠污水和周邊居民的生活污水直排入河，讓什剎海的水質一度惡化到劣Ⅳ類。
1984年，北京市針對什剎海開展了一次環境整治行動。到上世紀90年代，什剎海又進行過一次清淤。進入新世紀，隨著“三年治污行動”的陸續實施，什剎海杜絕污水直排，水質大為改善。
2019年，繼西海濕地公園建成后，前海、后海的環湖步道也實現貫通，水中種植了大面積荷花、蘆葦、菖蒲等水生植物，并新建野鴨島和生態浮島區，豐富的水生植物群落在進一步凈化水質的同時，也營造出優美的城市河湖景觀。
現在，每天都有來自上游昆玉河、南長河、轉河的清澈來水經鐵靈閘補充進什剎海，正所謂“流水不腐”，什剎海的水質常年維持在地表水Ⅲ類標準，有時甚至能達到地表水Ⅱ類標準。
水質改善讓游船再現什剎海。1998年夏天，北京胡同旅游開發了“汴梁古船走京城”項目，哪怕夜幕降臨，仍可泛舟湖上。到2006年，什剎海水域已成為北京市區最大的一塊夜航水域。
什剎海游船運營方、北京三海投資管理有限公司水上項目安全負責人李偉告訴記者，現在什剎海沿岸設有6處碼頭。為了保證水質良好，三海公司還安排了專門的水上保潔隊伍，每天早上五六點開始，由專人打撈垃圾、浮沫等。這個夏天，除了因天氣原因停航外，什剎海游船每天的運營數量都在1000船次左右。
服務信息
什剎海游船夜航時間為18時至24時，具體船型包括：搖櫓船，10人船或16人船，每30分鐘一班船，每班船游覽時間為30分鐘；4人腳踏船，4人電瓶船、6人電瓶船，均以1個小時為計時單位。
亮馬河夜航
“東方塞納河”如夢如幻
水系檔案
亮馬河是一條沉淀著數百年歷史文化的河流。明成祖朱棣遷都北京后，皇家的御馬苑設在亮馬河附近，皇家御馬在這里清洗和晾曬，這條河因此被稱“晾馬河”，后諧音為“亮馬河”。
這個夏天，火熱的奧運氛圍讓被譽為“東方塞納河”的亮馬河再次火爆，尤其是游船夜航項目，更是備受青睞，夜幕剛剛降臨，燕莎碼頭外等待登船的人們就排起了長隊。
“周末如果沒事兒，就來河邊走走，這游船真不錯，經常有新花樣兒，挺好玩兒的。”體驗過亮馬河游船夜航后，市民吳涵經常向朋友推薦這個旅游項目。
從燕莎碼頭乘船順流而下，全長6公里的游船航線串起“一河兩湖二十四橋十八景”，藍夢橋、水碓橋等亮馬河上的24座橋如同顆顆明珠，在景觀照明設施的映襯下散發出熠熠光彩。
美景源自建設。上世紀80年代初，朝陽區開始分期分段對亮馬河進行修整、疏浚和配套建設；進入21世紀，朝陽區又連續多年對亮馬河分段進行清淤疏浚、拓挖和襯砌，并實施截污治污和河道補水，緩解了水污染問題。
2019年，朝陽區啟動亮馬河國際風情水岸項目，以河道復興引領城市更新，從濱水空間治理、旅游通航、航線延伸，再到文化、旅游、消費融合發展，為市民開辟了一個高品質的公共空間。
近幾年，亮馬河仍在不停地變化。就以游船沿線景觀來說，以前，在沿線24座橋的景觀中，吳涵最喜歡好運橋，因為橋下20萬根光纖營造出一片蔚藍的璀璨星空。
現在，吳涵最喜歡鉑宮船閘，在等待水閘調整水位的過程中，閘室內前后左右及天幕五面大屏構成了立體LED空間，上演以《山海經》為本底演繹的裸眼3D影像，神話傳說中的鯤鵬、鳳凰等飛躍而出，栩栩如生地呈現在眼前，給人以視覺震撼。
服務信息
亮馬河游船航線全程6公里，其中燕莎到藍港航線打造了大型行進式水岸光影秀。運營時間一般為15時至23時，根據季節及日夜間變化稍有不同。
大運河夜航
千年之城呈別樣景致
水系檔案
北運河是大運河的北段，曾稱沽水、沽河、潞水、潞河。其發源于北京軍都山南麓，流經河北，天津入海河。橫亙三地的北運河承擔著流域內防洪、生態、水資源、水環境的重任，承載著運河兩岸水岸經濟、綠色轉型、宜居宜業、協同發展的基礎支撐。
入夜之后，大運河展現出了和白天不同的美麗。船從運河奧體公園2號碼頭出發，站在船艙二層的觀光平臺，迎面而來的清風帶著微微潮濕的水汽和青草氣息，兩岸風景如畫，遠處幾座大橋的景觀照明已經開啟，綻放出璀璨光華。
“之前坐過白天的船，晚上的還是第一次，這不趁著天兒涼快點了，特意帶著孩子和爸媽來體驗一下，真不錯！”謝先生體驗過大運河夜航后，連連稱贊。他說，乘船經過玉帶河大橋時，他被眼前的美景陶醉了，“這座橋憑借塔形設計和夜晚夢幻般的燈光，被認為是北運河上最迷人的大橋。”
劉小姐說，她上次來通州還是幾年前，經朋友推薦夜航大運河后，感覺通州的變化特別大。拔地而起的運河商務區、美觀大氣的行政辦公區、綠意盎然的城市綠心都讓她印象深刻，“一座千年之城在運河兩岸崛起！夜色中，這座城也是魅力難擋！”
運河的魅力來自多年的治理。進入21世紀后，北運河打響了“還清戰”。2013年起，隨著連續幾個“三年治污行動”的實施，北運河沿線排污口逐步關停，消減入河污染源，并視河道實際情況不定期開展清淤整治，幫助水質還清。
為了讓北運河的水“活”起來，北運河管理處還實施精細化水流調度，并在河道內補植菖蒲、蘆葦、水蔥、鳶尾等水生植物，開展增殖放流、科學修剪水草，推動構建“水下森林”，完善水生態系統。
如今，大運河北京段40公里河道早已實現旅游通航，市民可乘坐游船飽覽運河旖旎風光，感受運河文化的魅力。
服務信息
今年“五一”假期開始，北運河開啟了常態化夜航運營，每晚3班夜航游船，發船時間為19時10分、19時50分、20時30分，航程約6公里，航行時間約25分鐘。 本報記者 王天淇
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