中新經緯7月8日電 乘聯分會數據顯示，6月新能源車零售同比增近三成，在國內總體乘用車的零售滲透率達53.3%。
8日，“乘聯分會”微信號2025年6月份全國乘用車市場分析。6月全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環比增長7.6%。今年累計零售1090.1萬輛，同比增長10.8%。
乘聯分會介紹，受“兩新”政策的拉動，春節后車市熱度持續走強。在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應的地方促消費政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，6月車市走勢良好。
從新能源車來看，6月新能源乘用車市場零售111.1萬輛，同比增長29.7%，環比增長8.2%；1-6月累計零售546.8萬輛，增長33.3%。
乘聯分會表示，6月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率53.3%，較去年同期提升4.8個百分點。在6月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率75.4%；豪華車中的新能源車滲透率30.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.3%。從月度新能源車國內零售份額看，6月自主品牌新能源車零售份額71%，同比下降0.2個百分點；主流合資品牌新能源車份額3.1%，同比下降1個百分點；新勢力份額19.5%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長0.2個百分點；特斯拉份額5.5%，同比下降1.4個點。
出口方面，根據乘聯數據，6月乘用車出口(含整車與CKD)48.0萬輛，同比增長23.8%，環比增長7.3%；1-6月乘用車廠商出口247.9萬輛，同比增長6.8%。6月新能源車占出口總量的41.1%，較同期增加17個百分點。6月自主品牌出口達到41萬輛，同比增長28%，環比增長10%；合資與豪華品牌出口6.2萬輛，同比下降9%。
對于7月全國乘用車市場，乘聯分會認為，隨著車市增長的結構性分化，部分企業傳統燃油車產能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，預計休高溫假的時間較長，7月車市進入休整期。同時，由于2024年7月以舊換新政策啟動，今年7月的銷量基數會相對較高。鑒于今年年初廠商的生產積極性高，年初行業并未出現前幾年的去庫存特征，5月末庫存已達到345萬輛，庫存天數57天，燃油車和新能源車去庫存壓力均較大，因此7月的產銷仍會呈現逐步減速的較快增長狀態。
乘聯分會還表示，隨著反內卷工作的不斷深入，車企努力維護市場價格的相對穩定，生產節奏會展現進一步穩健趨勢。由于銀行存貸息差下降，高息高返的車貸政策受到控制，原有的銀行高返給經銷商的利息會部分補貼車價，車貸返利大幅縮減后的經銷商盈利壓力進一步加大，間接導致廠商矛盾加深。隨著庫存相對高位，廠商銷量增長放緩。(中新經緯APP)
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