華中地區(qū)首座開啟橋試通車 多項指標(biāo)為亞洲第一
中新網(wǎng)武漢10月31日電 (盧琪 蒲凱倫 余思思)華中地區(qū)首座開啟橋――武漢右岸大道開啟橋10月31日進(jìn)入試通車階段。該橋提升長度、寬度、高度、重量均為同類型開啟橋亞洲第一。
圖為位于武漢市青山區(qū)的右岸大道開啟橋。(無人機(jī)照片)涂宇軒 攝右岸大道開啟橋位于武漢市青山區(qū)武鋼工業(yè)港，橋梁全長737米，橋梁可升降部分全長104米，塔柱斷面最寬處46.2米，最大可提升27米，提升重量2650噸，由長江設(shè)計集團(tuán)設(shè)計、武漢城建集團(tuán)投資建設(shè)。
“開啟橋常見開合方式有升降、立轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)三種。這座橋為升降式開啟橋，需通航打開時，橋面升高，需通車合上時，橋面下降。”長江設(shè)計集團(tuán)市政交通院院長章鐵軍說，工業(yè)港是武鋼和青山船廠對外運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，需確保船舶順利通航，其通航頻次相對低，升降式開啟橋既能保障通航凈空高度，又避免破壞沿江城市天際線景觀，同時大幅縮小橋梁體量，縮短兩岸引橋長度近2公里，綜合節(jié)約投資近2億元。
當(dāng)日9時許，右岸大道開啟橋進(jìn)行開啟演示。只見橋面勻速上升后平穩(wěn)下降，與兩邊橋面無縫連接。“該橋最大可提升27米，相當(dāng)于9層樓的高度，最快用時約9分鐘。”武漢城建集團(tuán)項目建設(shè)管理負(fù)責(zé)人普曉晶說，確保武鋼工業(yè)港滿足5000噸級船舶通行的同時，該橋?qū)⑽錆h中心城區(qū)到武漢化工新區(qū)的通行時間從1小時縮短為15分鐘。
右岸大道開啟橋如何保持平穩(wěn)升降？“關(guān)鍵在于4套卷揚(yáng)提升設(shè)備。”普曉晶介紹，卷揚(yáng)提升設(shè)備通過鋼絲繩巧妙連接橋塔兩側(cè)的橋面鋼箱梁與平衡重，工作人員通過電氣控制系統(tǒng)精準(zhǔn)抬升或降低橋面，確保步調(diào)一致。
圖為右岸大道開啟橋進(jìn)行開啟演示。 王夢媛 攝“該橋建設(shè)中最大挑戰(zhàn)是主橋鋼箱梁的安裝：施工期間為保障航道正常通航，不能采用傳統(tǒng)支架法施工，同時工業(yè)港航道狹窄，大型浮吊無法進(jìn)場施工，因此采用地面拼裝、下水浮運(yùn)、整體提升的工藝。”武漢城建集團(tuán)項目施工負(fù)責(zé)人呂道東說，項目還開發(fā)基于BIM+的數(shù)字化智能運(yùn)維平臺，采用三維虛擬技術(shù)提前預(yù)演開啟橋提升全流程，實時模擬、監(jiān)控提升過程各項數(shù)據(jù)，及時調(diào)整各項參數(shù)，實現(xiàn)實體橋梁提升運(yùn)維數(shù)字化。
據(jù)了解，右岸大道開啟橋是右岸大道北段工程控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。右岸大道北段工程作為武漢市“十四五”規(guī)劃中“強(qiáng)化武漢都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展”的重點(diǎn)工程，既是長江主軸右岸大道的北延伸段，又是長江北湖生態(tài)綠色發(fā)展示范區(qū)的交通主動脈、濱江景觀軸。項目的建成將增強(qiáng)武漢與鄂州等周邊地區(qū)的交通連接，提升武漢都市圈交通一體化水平。(完)
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