伴隨汽車市場快速發(fā)展，新能源MPV細(xì)分市場正經(jīng)歷消費(fèi)需求的價值重構(gòu)。12月16日，中汽測評CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究與評價）發(fā)布《新能源MPV市場洞察報告》（以下簡稱《報告》），從競爭格局、用戶變遷與產(chǎn)品體驗(yàn)維度，揭示了消費(fèi)市場內(nèi)在用車需求的新趨勢。
消費(fèi)觀念日趨理性
當(dāng)前，以中大型MPV細(xì)分市場為代表的新能源MPV，已成為國內(nèi)消費(fèi)市場的主流車型，市場占比持續(xù)攀升。這一變化背后，是家庭用戶對出行場景以及消費(fèi)升級背景下對舒適性的常態(tài)化需求。在此背景下，消費(fèi)市場購買新能源MPV有何觀念變化，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，30萬元以上車型市場份額持續(xù)擴(kuò)大，標(biāo)志著MPV市場已徹底脫離性價比競爭泥潭，進(jìn)入以技術(shù)、品牌、服務(wù)和體驗(yàn)為核心的價值戰(zhàn)階段。消費(fèi)者愿意為更優(yōu)的體驗(yàn)支付溢價，這也為車企的高端化布局提供了廣闊空間。
動力系統(tǒng)的顛覆式變革尤為值得關(guān)注，新能源MPV滲透率快速攀升，其中插電混動車型憑借“無續(xù)航焦慮”和“低使用成本”的優(yōu)勢，成為當(dāng)前市場增長的核心引擎；純電MPV則憑借更徹底的智能化體驗(yàn)和駕乘品質(zhì)，在細(xì)分市場不斷開拓增量空間。
CCRT通過千份樣本調(diào)研，勾勒出高端新能源MPV用戶的清晰畫像：平均年齡37歲，已婚有孩，家庭年收入約39萬元。這一群體購車行為與消費(fèi)觀念較以往發(fā)生了顯著變化。
《報告》發(fā)現(xiàn)，購車動機(jī)愈發(fā)純粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成為首要驅(qū)動力，商務(wù)需求已降為次要或兼顧因素。這種需求導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，直接影響了車企的產(chǎn)品定義邏輯，家庭場景化配置成為研發(fā)重點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，超過半數(shù)的用戶在購車初期就會首先明確“車輛動力類型”（54.7%）和“購車預(yù)算”（53.7%）。這意味著，在走進(jìn)展廳之前，用戶已在插電混動（PHEV，無焦慮、低成本）和純電（BEV，體驗(yàn)新潮、使用成本極低）之間完成了技術(shù)路線選擇，并在嚴(yán)格的財(cái)務(wù)框架內(nèi)初步篩選車型，這一階段的決策具有極強(qiáng)的目標(biāo)性。
此外，用戶在購車時聚焦于車型與品牌。“車身類型”（48.7%）和“車輛品牌”（47.8%）的關(guān)注度緊隨其后，意味著用戶對空間和功能性的絕對認(rèn)同，這是家庭出行場景下的核心訴求。而品牌因素占比未過半的現(xiàn)象，則表明傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)效應(yīng)在務(wù)實(shí)的家庭需求面前有所褪色，品牌聲譽(yù)更多地與可靠性、安全性、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，而非單純的市場影響力彰顯。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛與高頻生活場景的契合度是促使用戶下單的重要因素。能讓老人輕松上下車的低地臺設(shè)計(jì)、能讓孩子在長途出行中安睡的三排靜謐性、能解決商場狹窄車位停車難題的智能泊車功能、能滿足周末露營需求的大容量外放電配置，這些精準(zhǔn)匹配生活場景的解決方案，成為緩解用戶猶豫心理的重要因素，實(shí)現(xiàn)從“需要”到“想要”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，手勢識別、變色天幕等嘗鮮型功能則需求疲軟。智能駕駛方面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等提升長途舒適性的L2級功能接受度高，而遠(yuǎn)程召喚等炫技功能則難以引發(fā)用戶興趣。
場景化體驗(yàn)成產(chǎn)品力核心要素
《報告》通過大量用戶反饋，表明當(dāng)前決定MPV市場勝負(fù)的關(guān)鍵，正從傳統(tǒng)的規(guī)格參數(shù)比拼，轉(zhuǎn)向深度體驗(yàn)的較量，產(chǎn)品競爭力的核心已發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)移。
安全是不可動搖的基石，更成為重要的情感共鳴點(diǎn)。在用戶購買MPV的核心原因中，安全配置和車身安全始終位列前茅。對于承載全家乘員的MPV而言，安全已從基礎(chǔ)項(xiàng)演變?yōu)樽顝?qiáng)烈的情感訴求和價值主張，車企在安全技術(shù)上的投入直接影響用戶信任度。
舒適性的定義也在不斷拓寬，不再局限于座椅柔軟度，而是全面涵蓋NVH性能、空調(diào)體感、空氣質(zhì)量和艙內(nèi)空間靈活性等多個維度。CCRT評測發(fā)現(xiàn)，任何一處體驗(yàn)短板都可能成為用戶放棄某款車型的直接原因，這要求車企必須進(jìn)行全場景的舒適性優(yōu)化。
尤為重要的是，場景痛點(diǎn)已成為產(chǎn)品創(chuàng)新的核心機(jī)會點(diǎn)。報告明確列出了當(dāng)前產(chǎn)品的普遍軟肋：高速能耗、電耗控制不佳、第三排乘坐的長期舒適性不足、語音系統(tǒng)對復(fù)雜指令和方言的識別率偏低。這些用戶集中反饋的問題，恰恰是車企實(shí)現(xiàn)差異化創(chuàng)新、提升用戶忠誠度的關(guān)鍵突破口。
多項(xiàng)細(xì)節(jié)需求尚未被完全滿足
中汽測評在肯定市場進(jìn)步的同時，也發(fā)現(xiàn)新能源MPV產(chǎn)品普遍存在的體驗(yàn)短板——這些看似細(xì)微的細(xì)節(jié)問題，實(shí)則是影響用戶口碑與復(fù)購意愿的核心因素，更是車企實(shí)現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵突破口。
新能源MPV主要抱怨點(diǎn)。資料圖片
具體來看，有32.4%被調(diào)查用戶反映在用車過程中存在較為普遍的能耗焦慮，尤其是在高速場景下耗電過快成為純電MPV用戶的突出抱怨點(diǎn)。車輛工況下的續(xù)航數(shù)據(jù)與高速實(shí)跑里程之間的巨大落差，依然是影響用戶長途出行信心的核心障礙，如何提升真實(shí)路況下的續(xù)航表現(xiàn)，成為純電MPV亟待解決的問題。
同時，30.1%的用戶認(rèn)為智能化體驗(yàn)存在“水土不服”的現(xiàn)象，“語音交互方言識別差”的問題尤為突出。這一問題暴露出智能系統(tǒng)在針對中國復(fù)雜語言環(huán)境進(jìn)行深度優(yōu)化方面的不足，當(dāng)用戶在車內(nèi)用方言發(fā)出指令卻無法得到有效響應(yīng)時，所謂的科技感便在關(guān)鍵時刻失效，影響用戶體驗(yàn)。
空間設(shè)計(jì)上，“第三排腿部空間不足”仍是很多車型的通病。對于宣稱“全家出行”核心價值的MPV而言，第三排的長期乘坐舒適性至關(guān)重要，這一部位的設(shè)計(jì)缺陷會直接動搖產(chǎn)品的根本價值主張，導(dǎo)致家庭用戶的果斷放棄。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，政策驅(qū)動、消費(fèi)升級與技術(shù)成熟將共同推動高端新能源MPV成為市場主航道。《報告》預(yù)測，在家庭場景細(xì)分需求日益凸顯的背景下，市場將涌現(xiàn)更多精準(zhǔn)匹配特定場景的細(xì)分產(chǎn)品，包括強(qiáng)化親子設(shè)計(jì)（內(nèi)置兒童安全座椅接口、后排娛樂系統(tǒng)防藍(lán)光）、優(yōu)化露營模式（大功率對外放電、座椅秒變床）、側(cè)重都市穿梭（更緊湊靈活的高端電動MPV）等。
中汽測評官方表示，我國汽車消費(fèi)正在從資源配置時代加速走向體驗(yàn)配置時代，消費(fèi)市場不再被動接受廠商定義的產(chǎn)品價值，而是主動用腳投票，篩選出真正服務(wù)于自己生活場景的功能和價值。對于車企而言，理解并滿足廣大消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，必須將研發(fā)和營銷的重心從參數(shù)表競爭，轉(zhuǎn)移到對用戶日常旅程中細(xì)微痛點(diǎn)的體察上來。誰能真正讀懂中國家庭的出行需求，誰就能在未來高端MPV的激烈競爭中贏得消費(fèi)市場的普遍認(rèn)可。
伴隨汽車市場快速發(fā)展，新能源MPV細(xì)分市場正經(jīng)歷消費(fèi)需求的價值重構(gòu)。12月16日，中汽測評CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究與評價）發(fā)布《新能源MPV市場洞察報告》（以下簡稱《報告》），從競爭格局、用戶變遷與產(chǎn)品體驗(yàn)維度，揭示了消費(fèi)市場內(nèi)在用車需求的新趨勢。
消費(fèi)觀念日趨理性
當(dāng)前，以中大型MPV細(xì)分市場為代表的新能源MPV，已成為國內(nèi)消費(fèi)市場的主流車型，市場占比持續(xù)攀升。這一變化背后，是家庭用戶對出行場景以及消費(fèi)升級背景下對舒適性的常態(tài)化需求。在此背景下，消費(fèi)市場購買新能源MPV有何觀念變化，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，30萬元以上車型市場份額持續(xù)擴(kuò)大，標(biāo)志著MPV市場已徹底脫離性價比競爭泥潭，進(jìn)入以技術(shù)、品牌、服務(wù)和體驗(yàn)為核心的價值戰(zhàn)階段。消費(fèi)者愿意為更優(yōu)的體驗(yàn)支付溢價，這也為車企的高端化布局提供了廣闊空間。
動力系統(tǒng)的顛覆式變革尤為值得關(guān)注，新能源MPV滲透率快速攀升，其中插電混動車型憑借“無續(xù)航焦慮”和“低使用成本”的優(yōu)勢，成為當(dāng)前市場增長的核心引擎；純電MPV則憑借更徹底的智能化體驗(yàn)和駕乘品質(zhì)，在細(xì)分市場不斷開拓增量空間。
CCRT通過千份樣本調(diào)研，勾勒出高端新能源MPV用戶的清晰畫像：平均年齡37歲，已婚有孩，家庭年收入約39萬元。這一群體購車行為與消費(fèi)觀念較以往發(fā)生了顯著變化。
《報告》發(fā)現(xiàn)，購車動機(jī)愈發(fā)純粹。家庭需求（尤其是多孩出行）成為首要驅(qū)動力，商務(wù)需求已降為次要或兼顧因素。這種需求導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，直接影響了車企的產(chǎn)品定義邏輯，家庭場景化配置成為研發(fā)重點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，超過半數(shù)的用戶在購車初期就會首先明確“車輛動力類型”（54.7%）和“購車預(yù)算”（53.7%）。這意味著，在走進(jìn)展廳之前，用戶已在插電混動（PHEV，無焦慮、低成本）和純電（BEV，體驗(yàn)新潮、使用成本極低）之間完成了技術(shù)路線選擇，并在嚴(yán)格的財(cái)務(wù)框架內(nèi)初步篩選車型，這一階段的決策具有極強(qiáng)的目標(biāo)性。
此外，用戶在購車時聚焦于車型與品牌。“車身類型”（48.7%）和“車輛品牌”（47.8%）的關(guān)注度緊隨其后，意味著用戶對空間和功能性的絕對認(rèn)同，這是家庭出行場景下的核心訴求。而品牌因素占比未過半的現(xiàn)象，則表明傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)效應(yīng)在務(wù)實(shí)的家庭需求面前有所褪色，品牌聲譽(yù)更多地與可靠性、安全性、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，而非單純的市場影響力彰顯。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛與高頻生活場景的契合度是促使用戶下單的重要因素。能讓老人輕松上下車的低地臺設(shè)計(jì)、能讓孩子在長途出行中安睡的三排靜謐性、能解決商場狹窄車位停車難題的智能泊車功能、能滿足周末露營需求的大容量外放電配置，這些精準(zhǔn)匹配生活場景的解決方案，成為緩解用戶猶豫心理的重要因素，實(shí)現(xiàn)從“需要”到“想要”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，手勢識別、變色天幕等嘗鮮型功能則需求疲軟。智能駕駛方面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等提升長途舒適性的L2級功能接受度高，而遠(yuǎn)程召喚等炫技功能則難以引發(fā)用戶興趣。
場景化體驗(yàn)成產(chǎn)品力核心要素
《報告》通過大量用戶反饋，表明當(dāng)前決定MPV市場勝負(fù)的關(guān)鍵，正從傳統(tǒng)的規(guī)格參數(shù)比拼，轉(zhuǎn)向深度體驗(yàn)的較量，產(chǎn)品競爭力的核心已發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)移。
安全是不可動搖的基石，更成為重要的情感共鳴點(diǎn)。在用戶購買MPV的核心原因中，安全配置和車身安全始終位列前茅。對于承載全家乘員的MPV而言，安全已從基礎(chǔ)項(xiàng)演變?yōu)樽顝?qiáng)烈的情感訴求和價值主張，車企在安全技術(shù)上的投入直接影響用戶信任度。
舒適性的定義也在不斷拓寬，不再局限于座椅柔軟度，而是全面涵蓋NVH性能、空調(diào)體感、空氣質(zhì)量和艙內(nèi)空間靈活性等多個維度。CCRT評測發(fā)現(xiàn)，任何一處體驗(yàn)短板都可能成為用戶放棄某款車型的直接原因，這要求車企必須進(jìn)行全場景的舒適性優(yōu)化。
尤為重要的是，場景痛點(diǎn)已成為產(chǎn)品創(chuàng)新的核心機(jī)會點(diǎn)。報告明確列出了當(dāng)前產(chǎn)品的普遍軟肋：高速能耗、電耗控制不佳、第三排乘坐的長期舒適性不足、語音系統(tǒng)對復(fù)雜指令和方言的識別率偏低。這些用戶集中反饋的問題，恰恰是車企實(shí)現(xiàn)差異化創(chuàng)新、提升用戶忠誠度的關(guān)鍵突破口。
多項(xiàng)細(xì)節(jié)需求尚未被完全滿足
中汽測評在肯定市場進(jìn)步的同時，也發(fā)現(xiàn)新能源MPV產(chǎn)品普遍存在的體驗(yàn)短板——這些看似細(xì)微的細(xì)節(jié)問題，實(shí)則是影響用戶口碑與復(fù)購意愿的核心因素，更是車企實(shí)現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵突破口。
新能源MPV主要抱怨點(diǎn)。資料圖片
具體來看，有32.4%被調(diào)查用戶反映在用車過程中存在較為普遍的能耗焦慮，尤其是在高速場景下耗電過快成為純電MPV用戶的突出抱怨點(diǎn)。車輛工況下的續(xù)航數(shù)據(jù)與高速實(shí)跑里程之間的巨大落差，依然是影響用戶長途出行信心的核心障礙，如何提升真實(shí)路況下的續(xù)航表現(xiàn)，成為純電MPV亟待解決的問題。
同時，30.1%的用戶認(rèn)為智能化體驗(yàn)存在“水土不服”的現(xiàn)象，“語音交互方言識別差”的問題尤為突出。這一問題暴露出智能系統(tǒng)在針對中國復(fù)雜語言環(huán)境進(jìn)行深度優(yōu)化方面的不足，當(dāng)用戶在車內(nèi)用方言發(fā)出指令卻無法得到有效響應(yīng)時，所謂的科技感便在關(guān)鍵時刻失效，影響用戶體驗(yàn)。
空間設(shè)計(jì)上，“第三排腿部空間不足”仍是很多車型的通病。對于宣稱“全家出行”核心價值的MPV而言，第三排的長期乘坐舒適性至關(guān)重要，這一部位的設(shè)計(jì)缺陷會直接動搖產(chǎn)品的根本價值主張，導(dǎo)致家庭用戶的果斷放棄。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，政策驅(qū)動、消費(fèi)升級與技術(shù)成熟將共同推動高端新能源MPV成為市場主航道。《報告》預(yù)測，在家庭場景細(xì)分需求日益凸顯的背景下，市場將涌現(xiàn)更多精準(zhǔn)匹配特定場景的細(xì)分產(chǎn)品，包括強(qiáng)化親子設(shè)計(jì)（內(nèi)置兒童安全座椅接口、后排娛樂系統(tǒng)防藍(lán)光）、優(yōu)化露營模式（大功率對外放電、座椅秒變床）、側(cè)重都市穿梭（更緊湊靈活的高端電動MPV）等。
中汽測評官方表示，我國汽車消費(fèi)正在從資源配置時代加速走向體驗(yàn)配置時代，消費(fèi)市場不再被動接受廠商定義的產(chǎn)品價值，而是主動用腳投票，篩選出真正服務(wù)于自己生活場景的功能和價值。對于車企而言，理解并滿足廣大消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，必須將研發(fā)和營銷的重心從參數(shù)表競爭，轉(zhuǎn)移到對用戶日常旅程中細(xì)微痛點(diǎn)的體察上來。誰能真正讀懂中國家庭的出行需求，誰就能在未來高端MPV的激烈競爭中贏得消費(fèi)市場的普遍認(rèn)可。
本文鏈接：中汽測評CCRT報告：新能源MPV消費(fèi)轉(zhuǎn)向場景需求 深度體驗(yàn)成選購核心http://m.sq15.cn/show-2-14618-0.html
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