中新經緯5月29日電 (龔宸芫 實習生 王英瑋)“5月是我年后業(yè)績最好的一個月，代價是很少回家，這一條可以忽略”“5月多放了好幾萬個指標，我們從上個月開始增加外展場次，店內業(yè)績預計比去年5月高20%以上”……幾位一線品牌汽車銷售近日向中新經緯表示，5月以來密集舉辦的車展顯著提升了他們的銷售業(yè)績。
據中新經緯不完全統(tǒng)計，在尚未結束的5月，全國共舉辦了超150場以地域命名的車展，既包括5月初收官的A級國際車展――上海國際車展，也有地級市及以下區(qū)域舉辦的D級促銷車展，如2025邢臺汽車博覽會等。其中五一假期舉辦場次最為集中，占三分之二。
“上一場結束馬上趕下一場”
“這是我們店這個月舉辦的第三場外展，車展是外展的一部分。配合北京新能源指標發(fā)放，我們店在5月末還會增加外展頻次。”在5月18日閉幕的第二屆朝來科技園車展現場，東風奕派展臺工作人員李先生向中新經緯表示。
據李先生介紹，其所在門店自5月起已連續(xù)舉辦多場外展，時間銜接緊湊，“幾乎是上一場結束，馬上就得趕下一場”。在本次車展上，李先生稱店內收集到近百條有效線索。“5月門店銷量環(huán)比4月將實現翻倍增長。”
“今天下午(18日)有四五組客戶留了電話，約了到店試駕，他們都是在附近住的居民，26號下新標。”李先生說。
第二屆朝來科技園車展問界展臺 中新經緯 龔宸芫攝據北京市交通委員會發(fā)布的數據，5月26日配置了超13萬個新能源小客車指標，其中包含6萬個家庭新能源小客車指標增發(fā)名額。家庭指標增發(fā)后，入圍分數線從2024年的60分降至2025年的42分。
北京中升雷克薩斯孫河店工作人員王寧(化名)也參加了第二屆朝來科技園車展，她表示此次參展目的是擴大門店輻射圈。“雖然我們店離展場有七八公里，但附近社區(qū)居民具備雷克薩斯消費潛力，所以我們想借這次車展為門店拉客。”
王寧表示，其所在的門店5月末將舉辦一場大型團購會，重點針對新獲指標的新能源客戶群體，部分燃油車也會推出優(yōu)惠舉措。“本月主機廠對我們的支持比較大，所以門店優(yōu)惠力度也會高于以往。加上現在5月底了，我們要借這波機會沖銷量。”
山東煙臺的新能源車銷售沈信(化名)5月輾轉參加了兩場車展，其中一場跨越超百公里。此外，沈信還參加了新能源車下鄉(xiāng)活動，當月近半時間都在外奔波。
她此前在北京一家高端新能源品牌當銷售顧問，曾參加過北京車展。談及參加A級車展和地方車展的感受，沈信表示兩者有顯著差異。“北京車展側重技術與新車傳播，而我們本地車展更注重實效成交，也沒有車模。五一期間的煙臺長島新能源車展，有首次觀展消費者調侃‘像在停車場看車，充滿鄉(xiāng)土氣息’。”
沈信介紹，煙臺地區(qū)車展以賣車為導向，盡管展陳設施簡單，但通過聯(lián)合金融機構推出促銷價、零息分期等政策，10萬元及以下主流車型更易促成交易。
2025萊州月季花節(jié)車展 受訪者供圖“這種地方車展是消化庫存車的好渠道。新款車沒有特別大優(yōu)惠，長庫齡的滯銷車價格則特別便宜，比如一款指導價10萬出頭的轎車，入庫半年，綜合優(yōu)惠下裸車價不到8萬元，加上報廢補貼能便宜4萬多(元)。總之，消費者來車展一般能獲得優(yōu)于門店的購車條件。”沈信說。
與奔波于各地車展的沈信不同，專注線上平臺的郭先生免去了趕場之苦。
鄭州二手車商郭先生所在公司近兩年拓展了線上新車業(yè)務，主要將社交平臺獲客線索賣給品牌4S店或直營店。“相比一年前初創(chuàng)期，當前線索量顯著增長。除了運營能力提升，各地加大促銷力度也是重要因素。”
他舉例道，團隊針對5月全國車展熱潮，在社交平臺持續(xù)發(fā)布各地購車補貼、車型優(yōu)惠及隱藏福利信息，意向客戶可咨詢后選擇最優(yōu)購車區(qū)域。
“現在很多車企都能提供‘線上下單，全國提車’服務，所以大部分車展不會限制購買者信息。5月線上業(yè)務量是我們公司今年的新高點，比去年5月至少高30%。”郭先生說。
5月銷量或達185萬輛
公開資料顯示，車展一般依據參展主體、規(guī)模、影響力、展品類型等因素劃分為A、B、C、D共四個等級。A級屬于國際級，B級屬于國家級或區(qū)域核心級，C級屬于省級，D級屬于市級及以下級。
2025上海國際車展 中新經緯攝“5月份是汽車銷售上半年的旺季，疊加政策利好，車企和經銷商參展積極性高漲，大家都愿意在這期間沖擊銷量。”中國汽車流通協(xié)會副會長王都分析道。
中國汽車流通協(xié)會5月26日發(fā)文稱，在政府消費刺激政策、新車密集投放以及“五一”期間多地車展促銷等多重利好因素的共同作用下，5月汽車市場開局火爆，客流及訂單呈現爆發(fā)式增長，帶動整個5月汽車市場的升溫，預計5月份全月乘用車終端銷量在185萬輛左右，同比增長8.5%，環(huán)比增長5.4%。
中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會(下稱乘聯(lián)分會)數據顯示，從2019年到2024年，5月乘用車零售銷量分別為158.2萬輛、160.9萬輛、162.9萬輛、135.4萬輛、174.2萬輛、168.5萬輛。
中新經緯觀察到，多地車展期間消費者可疊加享受國家補貼、地方補貼(省/市補)、金融方案及廠商優(yōu)惠。如北京東城區(qū)在5月15日開啟東城盛夏消費季，并啟動新能源汽車品質生活節(jié)，購車用戶將瓜分消費季上發(fā)放的1000萬元汽車消費券，還可疊加國補和廠商優(yōu)惠。
黑龍江哈爾濱自5月28日起，開展“夏韻冰城 惠購啟程”汽車促銷活動。活動期間發(fā)放4800萬元購車補貼，補貼對象為個人消費者，人員地域不受限制。
“5月舉辦的車展對整體車市消費有很大促進作用，線下車展通過品牌集聚效應、不同促銷活動，加上持續(xù)出臺的各種補貼政策，有效激活了潛在消費需求。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹對中新經緯表示。
商務部5月12日發(fā)布的數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。
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責任編輯：常濤 羅琨
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