中新經緯12月17日電 (王玉玲)“未來十年，無人駕駛與具身智能的迭代發展，將全面重塑貨運行業。”16日，貨拉拉CTO(首席技術官)張浩在中國新聞社舉辦的“國是論壇：2025年會”圓桌論壇“產業出海：機遇與挑戰”期間接受中新經緯專訪時說。
貨拉拉副總裁、CTO張浩AI帶來用戶體驗提升
在貨運物流行業，AI技術的應用早已不是新鮮事。張浩表示，過去十年，貨拉拉已經在運力調度、市場營銷、風控和信息安全等方面廣泛應用機器學習算法，基本解決了“人、車、貨、路”匹配的難題。然而，進入AGI(通用人工智能)時代后，AI的角色正在發生根本性轉變。
“AGI的應用使人類可以通過自然語言與AI進行交互。”張浩指出，這一變化極大降低了AI工具的使用門檻，使得AI可以更好滲透到工作場景中。貨拉拉已通過AI技術實現多項功能突破，核心聚焦交互模式革新與主動服務升級。
張浩提到，對新用戶來說選車匹配是常見的困難。五年前，他們就在推動“拍貨選車”功能，該功能利用視覺模型技術，用戶通過拍照或視頻拍攝即可完成貨物類別和尺寸的識別。但受限于手機端的硬件性能，彼時發展較為緩慢。
在AGI時代，隨著多模態大模型的圖像識別能力大幅提升，伴隨智能手機硬件不斷升級，“拍貨選車”已在搬家等場景實現落地應用，用戶在手機端即可完成貨物評估與車型推薦，準確率達到98%。
從交互層面，目前，用戶和司機與平臺的交互仍主要依賴APP界面，屬于“被動響應”模式。張浩表示，未來希望通過語音、圖像交互，用戶和司機可以更便捷地使用平臺服務。例如，司機在駕駛過程中可通過語音完成接單等操作，避免分心操作帶來的安全隱患。
“司機在駕駛時查看手機會帶來安全隱患。通過語音交互，這些問題可以很好地解決。”張浩舉例說，類似的需求其實一直就有，但過去因技術限制難以落地，而如今在AGI的加持下，這些想法可以實現并普及。
此外，張浩表示，貨拉拉正推動“數字人”的全面應用。一方面，企業內部業務層面，貨拉拉已經在很多場合使用數字人技術，比如在崗培訓、員工答疑等。另一方面，針對用戶與司機端的數字人預計于2026年上半年上線，將使得平臺服務從“被動”轉向“主動”。
例如，從用戶端，數字人能在用戶下單時主動推薦拼車、順路車等更優方案。當用戶拍照上傳貨物信息后，系統可自動識別品類和體積，并推薦最合適的車型和運輸方案，由此成為“了解你、實時幫你”的智能助手。
從司機端，當司機長時間未接到訂單時，系統可主動分析原因并給出建議，為長期未接單司機推薦熱區位置等。
無人機與具身智能未來十年或重塑行業
從行業發展趨勢來看，張浩認為，無人駕駛與具身智能的結合將在未來十年內徹底改變貨運行業。“如果無人駕駛能替代90%的駕駛時間(其他10%的場景需要人工干預)，司機師傅的工作強度將大為降低，駕駛安全有更好的保障。”
目前，貨拉拉正在探索低速無人駕駛車在特定場景下的應用，預計2到4年內可實現商業化落地。不過，張浩也坦言，實際應用中仍面臨諸多挑戰，如定位偏差、導航精度不足、路權政策限制等，仍需持續打磨。
“快遞行業的無人車應用相對成熟，但貨運場景更復雜，起終點分散、路況多變，對系統的適應能力要求更高。”張浩表示，盡管如此，低速無人車仍有望在特定區域率先落地，提升運輸安全性與效率。
張浩進一步解釋，無人駕駛尤其是低速場景，可能在未來2到4年內實現，而疊加具身智能的成熟可能需要5到10年。“一旦這兩個技術真正融合并成熟，整個貨運行業將發生天翻地覆的變化。”
技術驅動全球化布局
2013年，貨拉拉開始全球化布局，目前已經擴展到14個市場，在全球擁有5個數據中心，APP語言達到15種。
“技術上的挑戰非常大。首先是語言挑戰，有的國家是一種語言，有的國家是多種語言。這中間，不只是語言翻譯的問題，界面展示、用戶習慣都不一樣。”張浩指出，支撐全球化布局的核心，是技術驅動的高效運營體系。
張浩表示，面對各國不同的政策法規，貨拉拉通過全球統一的技術平臺與靈活配置能力，快速適應本地需求。
“貨拉拉只有千余人的技術團隊，卻要覆蓋14個市場的業務需求。這要求我們必須用技術解決問題，不靠技術創新已經不可能實現企業持續增長。”張浩說。
張浩表示，未來將進一步推廣數據合規平臺與AGI能力，把中國成熟的AI應用復制到海外市場，提升全球運營效率。“我們在中國實現了包括下單助手、企業內部數字化應用等多種AGI能力，明年希望能把這些能力復制到海外。”張浩透露，未來還將加強數據合規平臺建設，作為技術壁壘的一部分，助力全球業務拓展。
展望2026年，張浩認為，AGI將在工程研發、運營提效等環節帶來更大變革，而無人駕駛與具身智能雖仍需時間，但一旦成熟，將徹底改變物流行業的生態格局。
12月16日，中國新聞社在北京舉辦“國是論壇：2025年會”，論壇以“新格局•新動能”為主題，邀請來自政府、企業、學界的專家學者，探討當前廣受關注的熱點經濟議題。對“十四五”的成功經驗和豐碩成果進行總結，為“十五五”時期推進中國式現代化建言獻策。
(更多報道線索，請聯系本文作者王玉玲：wangyuling@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)
(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其他方式使用。
責任編輯：常濤 李中元
本文鏈接：對話貨拉拉CTO張浩：無人駕駛與具身智能或將重塑貨運行業http://m.sq15.cn/show-3-161789-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。